Reprise du message précédent :

Ah,il est de retour
 
Tombe bien, j'aurais besoin de tes lumières vu que tu (pouvez participer aussi les autres hein, suis pas sectaire   ) avais à priori des notions/critiques sur la manière de sangler/transporter une moto. Avec le déménagement qui pointe gentiment son nez, les bécanes vont être transportées en caisse. J'imagine que ça doit être le genre de caisse qui sert à amener les bécanes neuves en concess ? après ce sont des professionnels habitués à faire des déménagement inter/nationaux donc...je m'inquiète    
 
Je sais pas si dans ces caisses elles seront sur béquille ou un rail déjà... Dans les 2 cas, c'est quoi les bonnes pratiques ?
 
Merci d'avance

Tu mets la moto dans la caisse
Beaucoup de mousse PU
Marteau piqueur à la sortie

De rien

 
A vrai dire dans une caisse je ne sais pas

 
Plus un, cette horreur

 
Assurance juste un an de tmax + volé 1 fois + RP. Non je doute que le tarif soit bas..

 
Et si justement on préfère faire une commande séparé pour éviter les fdp?

C'est pas pareil qu'une remorque ?
Les murs de la caisse étant là juste pour protéger.
Pas pour fixer  

 
Moi j'ai la moto dans le garage depuis 15 jours et je l'ai assurée seulement samedi, mais comme j'ai pas pris le vol ça aurait rien changé et ça changera rien  
 
Mais n'en profitez pas pour venir vous servir, c'est une italienne pas fiable ça vaut pas le coup
 
Je viens tout juste de recevoir le chèque de rachat du falco, ils sont pas vifs.

https://www.leboncoin.fr/motos/1089303996.htm?ca=12_s
 
 

 
J'ai testé une heure le tmax, j'ai pas kiffé.  
T'as vraiment l'impression que ça rame si t'es déjà monté sur autre chose que le xmax 125, ça fait du bruit, ça consomme, ça freine bien mais pas mieux que n'importe quelle moto correcte, c'est pas spécialement confortable niveau suspensions (+ position droite qui fait remonter dans le dos, je sais que t'es pas fan ), c'est plutôt agile et sain vu l'engin mais ça vaut pas une moto correcte.  
Après ouais y'a un coffre (j'ai pas de top case donc je "découvre" ) et le sds est mieux assis que sur une rsv4.
 
Et puis, j'ai pensé au prix

Dommage le réservoir de LDR

 
Les sportives naked c'est souvent moche à cause de tout ce qu'ils cachent derrière les carénages

 
Encore ça va, la batterie reste sous la selle

Suite à une chute à la con et voyant le tarif des carénages, j'ai préféré mettre un coup de bombe, balancer des demi-guidons, un phare de bandit avec probablement pas de plein phare (ou un truc manouché en H4). J'ai aussi evité de mettre un coup de plstidip sur le bocal de LDF histoire de faire un truc simili-présentable et prouver le travail de passionaÿ

Par exemple sur un S1000R ils ont du mettre des gros carénages sur les cotés
 

 
Sur cette version custom c'est pas trop mal caché  
 

 

 
Je suis quand même drôlement surpris par la qualité de son mod au bonhome, ça reste globalement prop    
 
Cet été je suis allé au concess Ducati à La Garde,  j'ai discuté avec le Patron, un passionné. Je lui demandais de voir une 1299. Il m'a emmené dans une pièce, ou il  
 
y avait pas moins de  3 Panigale, et 4 Multi 1200 qui étaient vendues et étant en préparation pour leurs acquéreurs. Il m'a sorti une Panigale pour montrer la bête  
 
sans carénages.
 
Voila le "bordel" derrière  , l'ordi de bord, le bocal de LDR, la turbine de radiateur. Tout est calé au millimètre. Franchement c'est beau à voir, par contre, je plains les mécanos    

La Garde, 8-3 ?

 
 
Haha... c'est si compliqué de comprendre que c'est pas le même usage qu'une 600 sportive ?
 
Si tu compares les performances d'une 600 sportive à celle d'un tmax... et que tu en arrives à la conclusion que la 600 sportive est plus performante.    
 
Après, tu prendras une R6 pour aller travailler, tu essaieras de slalomer à 30km/h entre les voitures arrêtées et tu comprendras peut être un jour.... Et oui, il y a aussi le carénage, le fait que tu peux mettre un tablier, le coffre...tout ça tout ça.
 
 
Mais ce n'est pas le débat

Ah mais c'est toi le mec qui passe ton temps a te fapper chez les concess pour ne rien acheter ?
Surout des trucs hors de tes moyens et de ton skill
Ca contrebalance avec moi qui achète une moto par an et voit pas un concess

On t'explique juste que comparé à n'importe quelle meule destinée à des débutants, le tmax ben c'est d'la merde

Edit: mais on parle pas des aspects pratiques qu'offre un scoot.

Edit 2: au fait, j'ai discuté avec un mec qui va bosser en R6 il y a 2 mois environs, le gars trouvait ça génial. Même en interfile, compte tenu de la faible largeur de la moto.

 
yes
 

 
Au concess, je dois y aller deux fois par ans, c'est comme le salon de la moto, en moins cher, et y'a pas Jean-Kévin qui te pousse pour savoir si la position de conduite est top pour faire des roues.  
 
Mais même sans permis, j'aurais les moyens, j'aurais une Panigale dans mon salon rien que pour la beauté de la machine .

 
Faut faire comme Logic, dors dans ton garage

putain sexe la couleur

Pas mieux.
Si ça avait intentionnel, il aurait précisé qu'il vend les pièces d'origine avec (ou qu'elles ont été vendues, au pire)

 
 
 
   
https://youtu.be/nu-FHDu919E
 
'tain,    entre les bagnoles, les remorques, les camping car, les velos ... caylamayrde de rouler labas en plein été  
 
 

 
aujourd'hui ça doit être pas mal

que le prix du falco ou bien tout les frais avec ?

que le prix, tout le reste c'est autre chose, et c'est légèrement plus compliqué

l'équipement normalement c'est roulance non ?

 
Ah non mais clairement en été faut oublier la moto la bas, entre la raie qui se liquéfie sous la chaleur, les touristes qui font nawak, l'idéal c'est le printemps.

 
Sans factures non, et avec la vétusté ça revient à quasiment rien donc osef puis toute façon à part le casque je garde le reste pour l'instant, ça a pas pris spécialement cher. Le plus important c'est les dommages corporels, perte de revenus et tout ça, y'en a pour plusieurs falco à priori

Lequel de scoobite?

 
L'assurance n'est pas censée couvrir tout le préjudice financier    ?

 
Si mais ça se fait pas en un mois, donc pour l'instant j'ai pour la moto, le reste pas encore

cette bulle    
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1081998501.htm?ca=12_s

 
Okey, je te souhaite bon courage et j'espère que tu rentrera dans tes frais  .
 
tu peux aussi porter plainte contre l'automobiliste pour gratter des sous, je pense que tu peux gratter de 3K à 10K.

C650GT (1ere génération)

need    
https://www.youtube.com/watch?v=GKUMPVC9CNY

 
 
En fait, vous manquez de subtilité.... si c'est pour dire que c'est moins performant. Merci captain obvious tout le monde est au courant à part quelques illuminés persuadés que le
 
En inter fille sur voie rapide, une R6 ça doit aller (ou périph parisien 70km/h) mais pour slalomer entre les voitures arrêtées en ville...  
 
Dire qu'un tmax c'est de la merde, c'est stupide ou au mieux un déni de réalité. Il n'y a qu'à voir le nombre de motards qui y sont passés et ce qu'ils en disent. Oui, c'est moins performant, oui ça procure moins de plaisir... mais ça a plein d'autres arguments. Dans l'idéal, moi je prendrai bien les deux : le tmax pour aller travailler tous les jours et la moto pour les balades et le plaisir.
 
Et encore une fois, ce n'était pas ma question.