Reprise du message précédent :
C'est fou ce que la div semble douce et lente après avoir essayé la MT09 et le FZ8

 
qu'est-ce qu'il faut pas lire

Putain le CB après la MT09, j'ai l'impression d'être en 34

Putin, je me suis fait rayer le réservoir de ma moo à coup de clé    
Et puis ils se sont plait plaiz' il y a plein plein de marque...
 
Il y a un truc pour essayer de cacher les misères?

tapis de res

Ouais, je vais faire ça du coup...  
edit: bon bah j'en ai commandé un...

 
Tu le choppe, tu le démembre et tu t'en sers pour combler les rayures. Tu lustres avec la peau des couilles.  

Bon plan, je fait toute les portes de l'immeuble et j'étripe tout le monde

CR paÿdaÿ
 
Vidange de freins faites \o /
Soucis de poignée de gaz qui reviens pas réglé \o /
 
 
Pas moyen de comprendre comment qu'on graisse les câbles start/embrayage par contre    
Je vais demander à google

Retour d'essais avec Picardien.

Donc MT-09 à nouveau. Elle devait être rodée, mais au final 70 bornes. Je suis le seul à avoir essayé la machine depuis la semaine dernière à part un des gars de la concession  
Là j'en ai plus profité, et c'est un moteur terrible (le rupteur arrive très vite par rapport à celui de la Street, ça pousse très fort)! Une belle différence entre les 3 modes, et le mode A est vraiment violent    Première fois que je lève la roue avec un GC    
Les freins aussi sont vraiment pas mal du tout, cela confirme la première bonne impression. La position pour attaquer un peu plus est étrange, je ne savais pas si je devais me coller au réservoir (ce qui donne de suite envie de la mener comme un supermot) ou reculer sur la selle et adopter plutôt une position roadster.

Par contre en haussant un peu le rythme, j'ai trouvé l'arrière gigoteur, rien de dangereux je pense mais ça gigote quand même pas mal!
Enfin j'aime beaucoup, c'est une bonne machine bien débile avec un gros potentiel! Pour le devis, je vais y retourner cette semaine mais il m'a parlé de 600€ offerts à placer sur les accessoires et frais de mise en route. En gros ça fait sliders+saute vente+frais de mise en route offert.

Deuxième essai  

Version 2013 ABS. La comparaison est difficile. Pour résumer : j'ai préféré la position de la Street, le châssis de la Street, le compteur de la Street, sauf que le moteur est linéaire (chiant à force?   ) et que les freins sont moins sympa que la MT-09.
7900€ la version ABS en ce moment.

Bref à choisir c'est difficile. J'aime la MT-09 pour son moteur et les freins, la position est sympa et doit permettre une grosse improvisation! Bref rouler comme un connard sans soucis, sur route ou piste. Sauf que l'arrière gigote, ça se ressent pas mal mais c'est peut-être dû aux réglages des suspats? pneus? (train de S20 que je connais pourtant bien vu que c'est la monte du VFR). A voir donc, je n'ai pas trouvé la fourche avant trop souple, ça plonge au freinage mais ça réagit pas mal lorsqu'on la balance sur l'angle)
La Street, le moteur est très fade par rapport à la MT-09 (et très linéaire de toute façon), elle est plus chère à l'achat en temps normal, les freins avant et arrière m'ont semblé en retraits (mais efficace, bien plus que mon VFR sauf l'arrière inexistant de la Street) bon c'était une ABS cela doit jouer un peu. Le châssis de la Street est plus sain à première vu, plus "rigide" et doit accepter beaucoup moins l'improvisation. Je préfère aussi la position, que ce soit le guidon, le réservoir, la selle.
Et je préfère aussi le compteur de la Street, plus complet.
Là si je devais signer de suite, pour une machine piste et plus polyvalente ce serait la Street. Pour une machine débile avec un risque de se lasser, la MT-09 car son moteur est vraiment très sympa!

En remontant sur le VFR après chaque essai : putain c'est gros, c'est lourd, ça avance pas, le moteur est chiant, mais bordel j'adore la position et les demi guidons (et le confort, ne serait que grâce à la bulle...)  

ouais ouais patience

 
Go STR

Et putain les bandes de peur de la Street d'essai

indice : picardie

Bondour    
 
3 semaines en déplacement, j'ai raté quoi  

nonosore, si tu veux, tu prends la street et ensuite je te l'échange contre ma superbe er6 tuning !
 
J'aurais pas du monter sur la street, j'ai vraiment aimé la position (sur 200 mètres ), les pieds bien à plat avec ma taille de nain, moteur assez souple...
 
Par contre j'ai eu du mal avec la boite, elle est douce mais je ne sentais pas le verrouillage, notamment de la 1ère...
 
Je crois que je sais ce que je vais prendre quand j'aurai des sous et du skill

 
Ta vie  

Il a voulu dire: la sortie du MT9  

 
T'es aussi lent à pondre un simple Cr que sur la piste    
Crache ta valda    
 

 
Le concess nous a parlé de l'ABS, le freinage serait différent sur la version normale.
 

 
Et encore vous avez pas vu celles de la MT09, en 2 rond points on les a diminué de moitié    
 

 
J'hésite vraiment, mais la raison ferais partir sur la Street, surtout pour la piste...

Y'a que dans les rond-points qu'on peut pencher en Picardie ?

Avec un essai de 15-30min au départ de la concess, malheureusement oui ça limite  

 
Non, y'a quelques virages quand même.

Faut avoir bu

Tu me diras où il y a plus de 3 virages ayant de la gueule dans cette région de merde

 
La montée de Verberie, y'a 9 virages.
La route de Pondron, y'a 7 virages.
 
 

 
Verberie c'est souvent gras (beaucoup de poids lourds y passent) et c'est pas du billard.    
 
Nous sommes bien d'accord, c'est de la merde
 

 
La route de Pondron, c'est le tracé d'une course de côte quand même.

T'es sûr que c'est pas plutôt une course de coté ?    
 
 

3 mois plus tard ...
 

 
D'ici à ce que t'aies ton permis, tu crois pas qu'il y en aura d'occase, non

ça fait plaisir à voir

 
A plus de 1500€ j'en veux pas, ça fait trop cher le cheval après

http://www.youtube.com/watch?v=Ao0jaXRAarQ

 
La montée de Verberie la route est propre et le bitume vraiment pas mal.
Sinon du côté de Pierrefonds, y a quelques routes autour qui sont pas si mal que cela. Sinon du côté de Vieux Moulin, la route a été refaite.
Enfin faut monter, la D6, Blérancourt, Coucy le Château etc y a des trucs corrects.
 
Mais faut faire de la ligne droite pour trouver 2 virages, et recommencer  
 
 
Tain ça me fait chier la Street, pourquoi le moteur est aussi linéaire et pas aussi sympa que celui de la MT-09

 
Sale pauvre

 
The beast is back !  
 
Au final, ça s'est réglé comment cette histoire, la bagnole qui t'a coupé la route est bien 100% en tort ?

ça bug sévère le forum

   
leur site est pas mal. http://www.spokes.com.au/
 
there's a lot riding on how you ride: il y a un jeu de mot qui m'échappe.

 
Cool !
 

 
Tu dois confondre lineaire et moins coupleux je pense
 

 
MT09 en vert
Street en rouge
F800R en jaune
FZ8 en bleue

Wép, enfin un truc de réglé dans mon sinistre, enfin ça et ma dernière radio de contrôle de Lundi qui montre que la fracture s'est ressoudée, donc consolidation faite.
Reste les responsabilités de l'accident toujours pas établies et les indemnités corporelles.
Dans mon malheur, pour les réparations j'ai pas eu à payer pour les accessoires non couverts (pot, écope droite) j'ai juste payé la franchise, et même la purge des freins que j'avais demandé en + est passée dans les réparations (avec vidange moteur + boîte + fourche).
Bref moto comme neuve, entièrement révisée, plus qu'à trouver sa remplaçante.