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Moi j'ai tendance à rester dans le sillage des roues de voiture côté extérieur du virage.
Comme ça, tu évites les saletés sur la route grace au passage des voitures.
C'est plus safe.

C'est fou les différences entre les recommandations de conduite d'une personne à l'autre, notamment pour la trajectoire dans les virages.
 
Les bénévoles avec qui je m'entraîne 1x/semaine me disent de faire ext-int-ext et trouvent que je plonge à l'intérieur trop tôt.  
 
Mon moniteur recommande aussi du ext-int-ext mais lui trouve que je rentre beaucoup trop tard, il voudrait que je plonge plus tôt (mais ça m'a l'air difficile quand on connaît pas la route à l'avance).  
 
Et pendant ce temps la fameuse vidéo avec Lolo Cochet (en clebard avec son ange) parle de trajectoire ext-ext-int, qui pour le coup se rapproche pas mal de ce que me recommandent les bénévoles en plongeant encore à peine plus tard.
 
Du coup j'espère qu'à l'examen ça dépend pas de l'expert.

C'est fou les différences entre les recommandations de conduite d'une personne à l'autre, notamment pour la trajectoire dans les virages.

Les bénévoles avec qui je m'entraîne 1x/semaine me disent de faire ext-int-ext et trouvent que je plonge à l'intérieur trop tôt.

Mon moniteur recommande aussi du ext-int-ext mais lui trouve que je rentre beaucoup trop tard, il voudrait que je plonge plus tôt (mais ça m'a l'air difficile quand on connaît pas la route à l'avance).

Et pendant ce temps la fameuse vidéo avec Lolo Cochet (en clebard avec son ange) parle de trajectoire ext-ext-int, qui pour le coup se rapproche pas mal de ce que me recommandent les bénévoles en plongeant encore à peine plus tard.

Du coup j'espère qu'à l'examen ça dépend pas de l'expert.

Les bénévoles avec qui je m'entraîne 1x/semaine me disent de faire ext-int-ext et trouvent que je plonge à l'intérieur trop tôt.

Mon moniteur recommande aussi du ext-int-ext mais lui trouve que je rentre beaucoup trop tard, il voudrait que je plonge plus tôt (mais ça m'a l'air difficile quand on connaît pas la route à l'avance).

À moins d'aller sur l'autre voie, je pense pas que on puisse te refuser la circulation pour une question de trajectoire.

J'en appelle à la sagesse du topic. Je me suis perdu sur internet et un sujet a attiré ma curiosité... Le passage de vitesse à la volée, pour ou contre ?
 
Je veux dire :
- Est-ce que ça présente un intérêt ? Je crois comprendre que c'est plus simple à l'usage quand c'est maîtrisé.
- Est-ce que ça abîme davantage la moto ?
 
Et puis questions complémentaires.... J'imagine que sur les moto du type roadster "débutant", il n'y a pas de shifter.Du coup ça change quelque chose aux questions ci-dessus ? Il est surtout utilisé pour monter les vitesse, pouquoi pas pour les descendre ?

Mais c'est fun

 
L'intérêt, à part sur piste je n'en vois pas.  
Oui, ça use prématurément la boite, plus exactement les crabots et surtout si tu ne les passes pas les rapports à pleine puissance.

ya Duckxx qui a le message inverse, il dit que ça use pas la boite?
 
perso, je le fais souvent car avec mon 600 creux, je suis très rapidement en 6, alors qu'avant avec le tuono, je passait moins les rapports, cause de la plage d'utilisation plus limitée...
 
Duckxx, si tu passes par là...

Parlant de jeans, j'ai mon Overlap Manx weatherproof ladinde qui est trop chaud quand les températures montent au dessus de 22°c, pour trouver la même chose (pas forcément dans cette marque), mais avec protections genoux et hanches, y a quoi que les moants recommandent ?

 
L'intérêt, à part sur piste je n'en vois pas.  
Oui, ça use prématurément la boite, plus exactement les crabots et surtout si tu ne les passes pas les rapports à pleine puissance.

Parlant de jeans, j'ai mon Overlap Manx weatherproof ladinde qui est trop chaud quand les températures montent au dessus de 22°c, pour trouver la même chose (pas forcément dans cette marque), mais avec protections genoux et hanches, y a quoi que les moants recommandent ?

ya Duckxx qui a le message inverse, il dit que ça use pas la boite?
 
perso, je le fais souvent car avec mon 600 creux, je suis très rapidement en 6, alors qu'avant avec le tuono, je passait moins les rapports, cause de la plage d'utilisation plus limitée...
 
Duckxx, si tu passes par là...

 
 
 C'est compliqué vos histoires suffit d'avoir un shifter

C'est compliqué vos histoires suffit d'avoir un shifter

 
L'intérêt, à part sur piste je n'en vois pas.  
Oui, ça use prématurément la boite, plus exactement les crabots et surtout si tu ne les passes pas les rapports à pleine puissance.

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... ou suffit de ne pas avoir de boîte de vitesses    

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... ou suffit de ne pas avoir de boîte de vitesses    

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... ou suffit de ne pas avoir de boîte de vitesses    

Bon, circul passée ce matin, normalement ca passe a 99%...
 
Plus qu'a attendre les résultat sur leur site ..;  

MACA
 
Maj première page à faire
magicien96 - 2005 : Yam 660XTX (5K km) | FZ6 (16K km) | CB500 (10K km) | 1100 gsxr 91 (8K km) | SV 650 (10K km) | 1050 speed triple (20K km) | MT07 (en cours)

 
Félicitations
 
V

MACA
 
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Félicitations
 
V Gaaaaz

Bon, circul passée ce matin, normalement ca passe a 99%...
 
Plus qu'a attendre les résultat sur leur site ..;  

Done

Un T Max!

MACA
 
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Le délai entre une offre immo et la réponse... Je tuerais volontier pour écourter  

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Elle est valable 30j, on aurait du mettre 2h.