Reprise du message précédent :
2 degrés et de la pluie, un temps idéal pour essayer une moo inconnue de 250 kg

ca dépend largement des motos, y'en a sur lesquelles tu peux décoller juste à l'embrayage sans avoir besoin de toucher aux gaz, et d'autres où faut faire patiner franchement

 
la galère pour démarrer avec le 6r
 
comment avoir l'impression de sortir du permis

 
j'aime pas les triumph de ce genre, aucune.
http://www.bonnefication.com/wp-co [...] 099-18.jpg
 
Allah limite  
 
 
 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/817496211.htm?ca=13_s
comment elle est bonne la petite.
pour la selle confort on repassera.

Mon falco 1 freinait beaucoup plus fort que le falco 2, ca venait probablement des plaquettes.

Dites, je viens de voir que Wemoto n'envoyait pas de batteries hors UK, vous les commandez où vos batteries du coup ?

j'ai pris sur silverperf pour la ténéré

sur thomann.de

Thx  

Dites, quelqu'un connaîtrai les dimensions de la vis de maintien de la chicane sur le silencieux akrapovic de la BMW F800R????
 
 
Vu le nombre de F800R sur ce topic, quelqu'un doit bien savoir ça!
 
Merci

http://f800riders.org/forum/forumd [...] n?langid=9

coucou
j'ai purgé le frein avant de l'ybr, j'ai viré l'espèce de caramel liquide qui était dans le circuit, remplacé par du bon DOT tout neuf ...
maintenant, je n'arrive plus à serrer le levier sur la poignée d’accélérateur (en statique). Vu que mon casque et dans mon autre garage et qu'en plus, il pleut, bah, Bartille testera toute seule le freinage la dinde qu'elle aura

http://downloadfestival.fr/fr/news [...] re-edition
 
Bon qui est chaud là ?
Dimanche Skindred/Skillet/Trivium  

 
j'ai déjà une machine à laver chez moi

 
tu demandais pourquoi ça freine rien sans avoir regardé le dot?

le samedi et le dimanche me branchent pas mal
 

tu ne sais rien jean neige

sur la facture de la révision, il est marqué remplacé ...

J'ai rien compris ... Serrer le levier ?

D'ailleurs le frein avant du cb à perdu de son mordant ... Le levier est plus spongieux et la course plus longue.
Le niveau est ok et la couleur du DOT correcte. Ca peut être quoi ?

Ouais donc le mécano a regardé, jugé qu'il était bon et laissé tel quel

Sur le ZX7R, ca freinait pas en plus d'avoir des "saccades" dans la course du levier, le truc bien merguez
J'ai remonté le MC sans liquide, la course est déjà tout lisse    
 
J'ai hate de voir ce que ca va donner entre le DOT de 5 ans et la boue dans les étriers à un système nettoyé à 100 %

Le liquide a combien de temps ?

la roue de réglage de la garde?

 
Aucune idée ... Faut demander à Jeambo    
Je vais checker les plaquettes et faire une petite purge.

 
ouais, quand tu tire sur le levier, avant ça allait toucher la poignée ... plus maintenant

J'avais pas eu de soucis pour une batterie au gel scellée

Oups j'ai oublié un CR !
 
 
CR achat moto !
 
 
Y'a quelques semaines j'ai posté l'annonce d'une SV 650 S merguez avec moteur swapé et plein d'accessoires qui en font une annonce bien douteuse :
 
- Ressorts de fourche
- Amortisseur de ZX10R (ouais il faut bien ça pour un SV 650 MDR PTDR)
- Durites aviation
- Filtre à air nettoyable
- Pot ultra-perf
- Bulle fumée
- Classique passage de roue
- Liserets sur les jantes
- Protections dégueulasses diverses
- Plein de trucs peints en noir
- J'en oublie certainement ...
 
En fait c'est un mec du forum (je vous laisserai deviner qui) qui m'a posté l'annonce en me disant que c'était plutôt une bonne affaire . Sauf qu'après avoir contacté le vendeur et discuté avec lui pendant quelques minutesune heure il finit par m'envoyer l'historique de la moto et je vois un swap moteur à 30000 km.
 
Après avoir rédigé 5 pages de MP sur le sujet avec celui qui m'a montré l'annonce je décide de sauter le pas. Je demande au mec de me la réserver en lui disant que je viendrai la chercher dès que possible pour lui, donc le vendredi suivant. Ah, petit détail, la moto est à 500 km de chez moi et je bosse le vendredi , faut que j'organise un peu ça.
 
Pendant ce temps, j'essaie de m'organiser et j'envoie notamment un MP à une autre personne susceptible d'avoir de quoi remorquer la moto. Sauf qu'il a la bonne idée de me demander quelle moto je vais chercher, donc je lui poste l'annonce et direct il me dit d'annuler, lol (il se reconnaîtra ). Je suis donc reparti sur 10 pages de MP à douter ... mais la première personne et moi même finissons par me convaincre , parce que bon, j'ai négocié la merguez à 2200 euro au lieu de 2400 ce qui fait que le risque reste minime et au pire si c'est une sur-merguez j'apprendrai plein de trucs en mécaniquantje la revendrai.
 
Au final je choisis le plus simple et le moins cher : covoiturage . Pour économiser encore un peu plus, je fais mes propres sandwichs plutôt que d'acheter les merdes sans légumes et qui contiennent plus de 50% de conservateurs et de perturbateurs endocriniens sur l'autoroute.
 
Bref', le jour J approche, je prends avec moi un sac et des sangles fraîchement achetés pour prendre les pièces d'origine avec moi (pot, ressorts, amortisseur, bulle mais aussi tapis de réservoir et autres merdes qui pourront toujours servir ou pas ). Départ à 8H, tout se passe bien, sauf quand je SMS le vendeur pour lui dire que je suis en route et qu'il me répond pas pendant une heure . Heureusement il finit par répondre et je finis par arriver ...
 
Il ouvre le gar... BORDEL ELLE EST BELLE EN FAIT !! Je fais le tour et note des détails esthétiques qu'il ne m'avait pas forcément dits par téléphone (et qu'il n'avait pas forcément vus d'ailleurs) : embout de guidon limé (ah oui, l'historique fait apparaître que la moto a déjà goûté le bitume ), sélecteur tordu et pot avec petit poc et légèrement rayé. Je jette un œil à la chaîne, les rouleaux sont bien brillants et le y'a quelques points de rouille sur le reste de la chaîne / kit chaîne. La kit étant pas trop vieux (environ 15000 km), je lui demande quand il a graissé la chaîne pour la dernière fois : "ah mais je t'avais dit, j'ai rien fait en entretien, je l'ai achetée en 2013 et j'ai juste roulé 2000 km avec" ... OK ...
 
Je passe à l'essai en dynamique et il me dit "passe par là mais fais attention les virages sont serrés". Après lui avoir répondu "tkt jsui un pilot lol" je pars et me fait peur au deuxième virage (j'exagère à peine mais j'avais mal lu la route ). Les routes sont bien détrempées avec de la merde au milieu et des PR2 de plus de 5 ans . Je commence par tester les freins et là c'est une surprise : c'est très dosable mais malgré tout ça freine fort , peut-être les durites aviation ? Ou c'est peut-être dans ma tête remarquez . Je passe tous les rapports, pas de souci particulier, j'augmente le régime moteur, nouvelle surprise : il marche pas mal . Enfin ça reste un SV hein. Sinon RAS, le sélecteur plié ne gêne absolument pas (contrairement à ce que je dirai au vendeur en rentrant ) et ça roule droit pour moi, pas de point dur détecté dans la direction une fois arrêté, nickel.
 
Je reviens, lui fais la conclusion de mon essai et lui rappelle les défauts que j'ai notés ...
 
Forcément, j'en profite pour négocier comme un chacal !
 
Forcément, ça marche pas.
 
Ben ouais, je suis venu en covoiturage et le covoitureur m'a pas attendu, il me tient bien par les couilles.
 
C'est pas grave, vu le niveau de noobitude du vendeur (vous voyez mon niveau ? Ben vous baissez encore d'un cran), je me doutais qu'il y aurait quelques surprises.
 
On fait les papiers, je charge mon sac avec les CA RENTRE PAS ! 40L j'ai été un peu optimiste, pas grave je prends l'essentiel et lui demande de m'envoyer le reste par la poste (je sais je suis joueur ). Le retour s'est bien passé mais j'étais crevé de ma semaine donc j'ai pris l'autoroute et me suis arrêté toutes les heures pour me réchauffer. Ouais, j'ai aussi été optimiste sur les températures . Je suis agréablement surpris par le "confort" de la moto. Je m'attendais à bien pire sur ce genre de distance, ça a été. Ah et un petit coup de stress aussi, sinon c'est pas drôle : première pause, je m'arrête, prends des photos, remonte sur la moto et essaie de la redémarrer sauf que ça démarre pas . Le démarreur fonctionne mais le moteur part pas. Obligé de mettre des gaz et de les maintenir pour démarrer. Ca ne me l'a pas refait dans les mêmes conditions pourtant (moteur encore un peu chaud). Par contre, souvent mon ralenti est à 3000 et parfois à 1500, je sais pas trop si c'est normal ou si une sonde déconne ou je sais pas quoi d'autre. Faut dire que la pauvre moto a fait en 5 heures ce qu'elle fait habituellement en 6 mois.
 
Voilà c'est à peu près tout :
 

 
 
PS : le SV c'est pour une utilisation balade en complément du Tiger (pour le moment) et pourquoi pas éventuellement peut-être envisager un jour de tenter de l’amener sur piste.
PS2 : les pièces ont été expédiées hier, donc une semaine après.
 
 
TLDR : j'ai acheté un SV 650 S bleu et merguez c'est cool lol.
 
 

VIENS PISTAY  

Féloches
#TeamSVbleu

Il a pas l'air merguez ce SV ....

Ah oui, merci à Maca, Stancw, XPaY et Sny-cker pour m'avoir supporté.
 
Merci aussi à ceux qui m'ont répondu ici-même.
 
Maca, suivant si le SV et une merguez ou pas, quand je te vois, soit je te viole, soit je te viole.

Ils n'en proposent pas pour ma moto. Mais je me tâte à aller en chercher une à mon mag d'électronique... Pas de raison que ça ne fonctionne pas, ça reste une batterie quoi
 
Edit : féloches Okysp, elle est belle

non du tout, le truc jamais entretenu qui a un ralenti aléatoire
 
mais il est beau en tout cas

pas de ralenti sur une pause autoroute = TPS à 80% de chance!
 
gg!

 
   
 
Jayjay

 
Je me fie qu'aux photos    
 
Bon mes plaquettes avant sont à changer ... Si quelqu'un passe une commande silverperf  

2200 euros pour un SV bien merguez avec un kilométrage douteux, je trouve ça assez cher  

je descendrais avec mais tu risques d'être déçu
 

Elle roule ta chiotte ?  

je sais pas, pas été voir depuis trop longtemps

Feloches onkrysp !

Le ralenti ca sent la vis de ralenti mal réglé

Perms sur le tigron si je change

Je repars avec ma nouvelle moto