Reprise du message précédent :
Dites, la personne qui veut me prendre l'er6 me demande le numéro de série de la moto pour son assurance, de mémoire on me l'a pas demandé quand je l'ai assurée?? (enfin pas au 1er jour, apres ils l'ont eu sur la CG quand c'était affirmatif)
 
En tout cas c'est bon signe, elle a l'air vraiment intéressée, et l'autre bon signe, avoir un er6 je vais pouvoir vous faire un répertoire de motardes, ce soir encore une 3e nénette qui m'envoie un message pour la moto

"planifier un parcours sinueux" dans le futur tomtom rider 4
http://www.lequipement.fr/produit/gps/tomtom/rider-4

Il te demande le type mine plutôt non ?

Je sais pas, elle m'a d'abord demandé la plaque, ensuite le numéro de série, en gros elle veut repartir direct avec.
J'ai juste dit "si vous payez direct, c'est cheque de banque par contre"
Bref a voir

Chèque de banque à l'heure d'ouverture des banques
Enfin moi j'ai payé le xjr en chèque normal

Mariage de merde et montre de merde 2 débats merdique ce soir ?
 
Et bien sur j'ai un avis tranché et irréversible sur ces sujets   !!
 
 
Mais je vais me les garder

fais chier le faz fuit du LDR  

Je l'avais cette option sur l'iPhone me semble

Déjà passé?
http://www.charentelibre.fr/2013/0 [...] 136692.php
 
Sinon je ne retrouve pas ma petite lampe de torche, la dernière fois que je m'en suis servi il me semble que c'était quand j'ai bricolé la moto... ça risque rien une lampe torche dans la boite à air de toute façon?

  joli!  

A ton avis

Mais elle est bien pratique sinon, notamment a moto

TESTIAIREMOANT
TESTIAIRE_MOANT
 
 
CR Z800e §§§§§
 
 
Un petit tour chez le concess Kawa pour voir cette "nouveauté" et là il m'annonce de but en blanc "ah mais venez l'essayer!   "
 
Là je suis sceptique, j'avais déjà essayé la Z750 et en avais gardé un mauvais souvenir (camion impossible à mettre sur l'angle, zéro mordant niveau frein mais moteur qui a ce qu'il faut en haut) et du coup dans ma tête je me disais "it's a trap   "
 
Mais bon, un essai ça se refuse pas    
 
 
Du coup, je reviens plus tard avec un compère pour lui faire profiter de l'essai. Ah déjà c'est la version "e" qui est à l'essai... bon, on va devoir s'assoir sur une bonne dizaine de chevaux et sur un meilleur freinage/partie cycle (selon le vendeur)
 
Contact, le tableau de bord est assez complet, j'enfourche la baÿte    
 
Là j'ai l'impression d'enserrer entre mes jambes un taureau que je prendrais par les cornes tant le guidon est droit et bas et le réservoir est haut et volumineux
 
Bon, je pars, les 10 premier mètres me donnent l'impression de conduire un vélo (impression déjà bien meilleure que sur la 750), je récupère mon compère que j'avais précédemment laissé au coin de la rue avec mon rab d'équipement et on part pour les rares virolos qui bordent La Rochelle.
 
Moteur très souple ( -proof) normal, c'est un 4 pattes
 
Premier bilan, les freins ont assez peu de mordant mais une bonne puissance tout de même.
 
Arrive ensuite un petit enchainement de virages, la moto est très vive et assez précise, rien à voir avec la 750.
 
Et là, ma portion favorite où je peux laisser le moteur s'exprimer. Une petite tape sur la cuisse de mon passager qui resserre ses cuisses (Owi   ) et ses bras et là je lance la cavalerie.
 
Je m'attendais à    passé les 8000tr/min mais en fait, non, rien.    
 
Je sais que c'est la version "bridée" et qu'on était deux dessus mais je m'attendais tout de même à mieux
 
Idem pour les mi-régimes où le moteur n'est pas tellement démonstratif
 
Bon, moralité, faut que j'arrête la R12R parce que ça biaise mon jugement
 
Bilan: je me suis tellement fais chier que j'ai rendu la moto 5 min en avance avec mal aux bras à cause de la position de conduite, je suis décidément pas fan des 4 pattes
 
Sinon, pour ceux qui aiment les moteurs ultra-linéaires et super souples, ça peut faire une bonne deuxième moto après une xj6 ou endiv mais je suis même pas sûr qu'en première moto ça passe, c'est vraiment limite à mon sens...
 
 
Ah et j'ai réussi à me faire surprendre par le freinage quand j'ai failli oublier de sortir de la rocade
Je vois le panneau, je tilte pas. Je vois la voie de décélération, je tilte pas. 1/2 seconde plus tard à 20 m de la fin de la voie "Eh merde "
Je chope les freins comme un bucheron me disant qu'il faut au moins ça pour arrêter cette grosse vache et là OHH PUTAIN CA FREINE LA DINDE§§§§    
 
En fait comme y a zéro mordant, quand on chope la poignée de frein avec force ça prévient pas et c'est pas le feeling du levier qui aidera puisque celui ci est trop mou à mon gout
 
Bon trois photos pour finir:
 

 

 

 

Ah et avec le recul je pense que la Z750 que j'ai essayé était daubée des freins et des pneus, je pense pas qu'elle puisse être aussi différente de la GSR750 ou de la Z800

Et j'ai dit que la Z800e ça se trainait?

en tout cas elle a de la gueule

Définitivement :J'aime pas

Ca a moins de gueule qu'un 750 Zephyr tout ça
 

c'est quoi cette moto moche ?
et ces montres oO

Petite question : j'ai obtenu mon permis voiture en mars 2006, est-ce qu'avec la nouvelle réforme j'ai le droit de conduire une moto 125 sans formation particulière ?
 
Merci

Non il te faut les 7h de formation.
Pour profiter de la reforme il fallait pouvoir justifier de jesaispluscombien de mois d'assurance d'un > 80cm3 avant une certaine date il me semble.

Nop, faudra une formation, sauf si tu justifies de 2 ans d'assurance 125.

Edit : Ou moins que ca d'assurance je sais plus, mais un certain délai en tout cas

 
Ouais j'aime pas du tout
 
La prochaine fois j'essaierai un twin velu
 

dans tous les cas il te faut une formation si non tu vas te blesser.

http://youtu.be/xzB6KSlD6ec
Biggest wobbles and best saves in MotoGP™
  à 1:19

Le peu que j'ai testé un 750 (moto de prêt pendant que la mienne se faisait entretenir), j'ai moyennement apprécié, la faute à la position de conduite à adopter : le cul en arrière, les jambes bien écartées sur le réservoir et un peu d'appui des poignets sur le guidon.  
Et la souplesse du moteur combiné à un pot akrapovic ne m'a donné envie que d'une chose : faire hurler le moteur d'un feu rouge à un autre.

Merci pour vos réponses

  Yiieeeehaaaw!

Ha toi aussi    
 
Par contre va falloir que je trouve la raison de la fuite de ldr

 
Traverser le tunnel de la défense tout en seconde
Ferais pas ça avec la kawette

 
Il me faut un 4 pattes

http://www.motomag.com/spip.php?pa [...] icle=15339
 
Tiens, tiens... Si la rumeur disait vrai, ça pourrait régler le problème de la distribution des huskies...

 
Pourquoi ? c'était pas distribué par BMW ?
 
De toute façon si KTM rachete Husqvarna, ils auront enfin des motos fiables à leur catalogue  

 
T'es pas déjà assez souvent à 4 pattes ?

 
On avait parlé de ça il y a une ou deux semaines, trouver une concess Husqvarna  / BMW était un sport de haut niveau, tout comme pour l'entretien...

le hornet c'est le bien
d'ailleurs pourquoi tu ne roules pas sur hornet ?
Je suis sur que l'ancienne hornet t'irait bien, c'est ton style  

 
Quand je suis à quatre pattes, c'est uniquement pour te bouffer la pastille