Reprise du message précédent :

 
en même temps en ville ça me tentait pas des masses

 
Personnellement quand j'ai vu la tronche du poste de conduite, le jeu dans le levier de vitesse, et l'état des trains roulants j'ai préféré ne pas y toucher

Mais TG va troller dans la rue, il fait plus beau dehors que devant ton PC.

Merci pour le CR Loulou
 

You rage, you loose

j'attends mon rdv pour la géométrie

CTB  

J'ai besoin de vacances

Attention la 944 j'aime bien. J'ai même hésité à en acheter une version Turbo il y a 4 ans.
Mais je préfère la Murena au niveau du design ( pas pour la qualité de fabrication cela s'entend).

La Fuego ça reste une voiture de gros beauf. Hormis les sièges pétales, le reste c'est poubelle.

Oui, surtout la face avant. La Murena (enfin la Bagheera plus encore) a un petit air de Lotus Esprit de la même époque.

C'est un peu ça oui.

Quoique pour le clinquant, il y a eu les kits Fleischmann ou Politecnic.

Je ne trouve pas ça laid, mais un poil too much.

Les deux dernières sont des kits JPB, ceci dit la moindre des modifs dénature rapidement l'équilibre de la ligne d'origine.

 
 
Yes, elle viennent d'ici.
 
http://www.politecnic.com/vehicvente.htm

Mouais enfin bon politecnic il a pas vraiment pignon sur rue auprès des matraciens,  
il vaut mieux voir chez Carjoy : http://www.carjoy.nl/about.asp?id=1&action=text (le bon gout batave est indiscutable )

 
 
Les bataves aiment tout de la France (paysage, bouffe voiture etc...), sauf les français.

Bientôt on aura plus aucune CX, BX, ni GS en France

 
Oui ils les achètent à tour de bras. Ceci dit pour la DS (notamment en cabrio) chez moi, ils en ont pas mal aussi.
 
Tu a oublié aussi le célèbre panier à salade, l'eternelle baraque à frites, et véhicule utilitaire principal de mon papa lors de ma tendre jeunesse qui ma laissé quelques cicatrices: le citroen type H.  
 
Les hollandais en raffolent aussi.

Mes yeux  

 
Ca irait bien dans le topic jacky tout ça.  

déterrage powaaaaaaaaaaaaaa
 
wake up bordel  
 
je veux un CR d'essai de dingue pour noël  
 
épicétou  

Un T5 facelift 105cv TDI ça compte

 
Déjà le 140 je le trouvais poussif mais alors le 105    
 
J'aurais bien fait un CR d'une A1 mais j'ai pas encore fini de sous-virer

Ha moi je trouve que ça va vraiment bien pour un utilitaire qui n'a pas vocation à rouler vite et consommer... C'est très coupleux et c'est pas mal étagé.

 
On parle bien du 4 cylindres 2.0 TDI du facelift et pas du 5 cylindres 2.5 TDI hein?

Je peux faire pour le T5 102ch Ca ronfle bien

T5 = 5 cylindres tarbo

 
Nope T* = combi VW de la génération * décliné en Transporter, Multivan, Caravelle (Shuttle) et California
 
Le T5 avait un 5 cylindres TDI (86, 102, 130(136) et 174cv) et un VR6 (225cv) alors que le T5 facelift n'a que des 4 cylindres TDI (110, 140 et Bi turbo 180cv)

Essai de la Renault 19 1.9D
 
 
1e Contact
Le pare choc avant, dans mes genoux lorsqu'un conducteur m'a grillé un passage pieton
 
Exterieur
Une esthétique aprés gardiste, et le bruit fait retourner les passants, qui n'hésitent pas à vous faire un signe de la main avec le majeur, ou à vous lancer des cailloux.
 
Interieur
Le conducteur est gaté avec un autoradio cassette blaupunkt de serie 2*5 watts et un allume cigarre au butane.
Le passager quant à lui profite d'une boite à gant refrigirée l'hiver et chauffée l'été.
 
Mecanique
Prévoir d'en faire souvent
 
Comportement routier
Je n'ai pas pu pousser la voiture a ses limites, un ravin m'en ayant empéché (non signalé par un drapeu jaune).
 
Bilan
Une voiture economique en carburant, car vous n'osez pas la sortir.

Tu t'es surpassé      

 
Oui oui. Pour des petits trajets c'est amplement suffisant.

 
C'est sûr

 
c'est tres bien une r19

Le ronronnement du 5 cylindres était assez marrant je trouve.

 
Ouais il sonnait pas si mal pour un mazoil et il était clairement bien plus souple que le 4 cylindres 2.0 TDI
 
/émotion mazoil

Merci pour les 2 bonnes minutes de fou rire

 
Attention la Murena avec le moteur 2.2L consomme vraiment beaucoup, surtout avec le double carbu de 40.
 
Par contre ça reste super fun à conduire, on est assis très bas on dirait une Lotus <3 (enfin pas autant quand même) et le bruit du pot Devil d'époque est juste kiffant. Avec un peu de préparation on arrive vite à 170 CV et c'est vraiment super bonnard même si j'ai pas trop osé faire le fifou sur route ouverte !