Reprise du message précédent :
En combien de km ça ? Je lis 283300 km ou bien ?

J'ai gratté au tournevis pour le plus gros, et chiffon - tournevis toujours pour le reste... Pas de decapfour sous la main ou autre (dimanche), mais prochain coup que je démonte il y passe complet...Et oui, 290.000 aujourd'hui, sois disant entretenue, egr déja décrassée... j'y crois pas lol...
 
 
L'embrayage kiffe pas la remap, je suis bon pour le changer
On va dire qu'a quasiment 300k il a bien vécu !

sinon pour les pièces qui entrent dans un four, hop pyrolyse

Dites les mecs, quelqu'un a déjà réussi à monter des silent bloc Powerflex Black serie en une seule pièce?
J'en ai trois différents à monter sur la FD et impossible de faire passer la lèvre dans l'emplacement, ils sont bien trop rigides pour se compresser.

Tu les as laisser 48 h auparavant dans un bon congélateur bien froid et t'as chauffé la pièce dans laquelle le sertir au chalumeau avant ?

 
Non mais il manque pas quelques dixième la
La levres fait 3mm de haut sur 2mm d'épais...

Tu les coupe en deux

 
Il me semblait qu'ils étaient déjà en deux pièces ?
 
A part ceux des barres anti-dévers peut-être ?

J'avais le même soucis avec mes strongflex jaunes ( 90 Sha), je les ai chauffés légèrement puis comprimé à l'aide d'un serflex et c'est rentré tout seul

 
J'imagine que s'ils ont concu ceux la en une seule partie c'est bien pour une raison. Tous les autres sur la voiture sont en deux parties sauf les 3 qui me posent soucis.
 

 
J'ai tenté de les laisser "cuir" dans l'eau bouillante 15 mins avant d'y aller avec l'étau mais impossible de les faire plier assez pour les rentrer
les blacks c'est du 95 shore.

Comme indiqué ci dessus, congelo 24h à -18, tu chauffes au chalumal l'emplacement, tu blindes de lubrifiant le tout, un coup de presse ou de d'etau et voila

 
Je vois pas ce que ca va changer, le silent bloc ne devient pas plus malléable après 24h au froid.
J'arrive vraiment pas à comprendre comment c'est sensé se monter, les normaux se tordent assez pour un montage en force mais les black en 95 shore sont beaucoup trop rigides.

Le froid fait contracter ton sb (ctb), et le chaud fait dilater ton emplacement (ctq). C'est de la physique de collège
Tu rajoutes du lube, et avec suffisamment de force...

Si ca va vraiment pas, c'est que tu as le mauvais sb, et qu'il faut revoir tes refs (des modeles differents selon les millesimes pour les sb stock et un seul produit par powerflex ?).

 
Je n'arrive même pas à savoir si tu es sérieux ou non avec ta physique de collègue ?    
Le froid et le chaud permet de gagner de l'ordre de quelques dixièmes de millimètres au mieux.
 
Concernant les refs elles sont bonnes, il n'y a qu'un seul montage sur toute les éditions de la FD et de plus la taille de la portée des SB est exactement la bonne.
 
Sur les version classiques ca se monte en force mais sur les black series je voit pas comment.

Pour des silentbloc, polybush en 1 morceau , au savon  liquide ou graisse a pneu .

Si c'est fait pour, ca doit rentrer
Sinon, un coup de P50 et ca rentrera

Jamais fait de black series, mais jai effectivement changé tous mes sb à la main avec du liquide vaisselle

étau ou serre joint pour les SB poly

 
C'est ce que j'ai fait, et j'ai quasiment explosé mon étau en essayant
bon c'est un truc bas de gamme qui a quelques années, mais quand même.
Et avec un serre-joint le silent bloc bouge à peine
 
C'est _vraiment_ dur en 95 shore !

Tas un pied à coulisse pour mesurer ta portée et ton sb ?

 
Oui et la taille est bonne j'ai vérifié deux fois déjà.
Le soucis c'est juste le contour qui ne se replie pas autant que sur les séries classique à cause de la dureté du SB.

Ta portée n'est pas un peu tordue sur le bord ?
Pics

 
Je suis trop con, j'aurais du mettre des photos dès le début    
 
Donc voila
 

 

Rien d'anormal... A la presse ça devrait rentré si bien graissé

Bon va falloir que je trouve une vrai presse hydraulique alors

Sinon a l'étau.

Franchement, avec veritable etau ca le fait
Ou un encadrement de porte solide, un cric et des parpaings

Avec mon étau pas moyen, il a morflé en essayant avec une barre de 1 mètre pour forcer

Le SB pris en sandwich entre deux grosses rondelles, l'une en appui sur le triangle (ou autre élément), et l'autre sur une des faces du SB, avec une tige filetée qui passe au travers bien entendu. Et on sert gentiment avec du lubrifiant.

J'ai eu une réponse du distributeur entre temps avec quelques conseils de montages.
Il faut que je trouve une presse pour cette version la, ils sont trop durs pour un montage à tige fileté ou à l'étau classique.
Et il me conseille de les laisser se mettre de travers pour que la collerette passe mieux.

Ou tu decoupes et on en parle plus

 
Les deux gros la prennent tout le couple dans la gueule, c'est les support de diff. Si les mecs les ont concus en une seule pièce je vais tenter de les monter comme ca pour le moment

Ca marche bien pour les roulements qui sont aussi censés sortir et rentrer à la presse

Sinon tu jettes et tu mets une rotule, ca tient très bien dans le temps (sauf si tu prends des rotules spéciales pour la course evidemment)

 
Pour le support de différentiel je suis pas sur que ca se trouve vu le diamètre

Ben tu prends en alu en 2 morceaux, ca marche tres bien aussi
 
mais sinon oui, a la presse, la vraie, avec plein de graissage. Sur la 13 le diff est directement attaché au berceau, qui est monté sur silentblocs. Je les ai fait passer en SB PU il y a longtemps, le gars m'a avoué en avoir bien bien chié pour les rentrer

 
Idem sur la 14 de mon pote

Suite de mes aventures:
 
J'ai réussi à rentrer les plus petits sur le tirant.
Mais ca m'a couté la paume de la main droite sur 2cm² et mon étau
 
Il me reste les deux gros du support de différentiel, l'étau ne veut plus rien savoir... Je vais essayer de trouver une presse.

 
me semble que justement non, sur la S14 y'a des silentblocs entre le pont et le berceau justement, le boitier du pont est pas le meme
 
Le berceau S14 se monte sur S13 avec des silentblocs à trou excentré, apparamment ca corrigerai l'exces d'antisquatt qu'il y a d'origine dans celui de la 13. Sauf que l'antisquat dépend du rabaissement, du coup certains se retrouvent avec un manque d'antisquat une fois le swap fait ...
mais bref.
 
Presse 10 ou 30 tonnes avec une douille pour bien guider le SB dedans sinon il va sauter, un max de graisse et on y va. tu peux aussi ... chauffer ton silentbloc, c'est du PU, il va ramollir un peu ( pas au chalumeau, la il va cramer)
 

Sinon si vous n'avez pas de presse, ça marche aussi avec une tige filetée + écrou.

 
Celui de la mx5 est en deux morceau .