Reprise du message précédent :
Et sinon, vous passez vos rapports au couple max ou à la puissance max ?

Faut demander au con

encore un au cas ou

On parlait pas des rapports dans le couple

 
D : Je m'en fout j'ai une boitoto qui fonctionne bien  

Elle convertie le couple

Elle dissout le couple  

http://www.leboncoin.fr/voitures/742659593.htm?ca=16_s
 
Voiture d'une amie à un collègue, a priori hyper propre entretien Mercedes ect (appartient à un petit vieux de 80ans qui peut plus conduire).
Si vous être intéressés, MP.

 
A vérifier : émetteur récepteur d'embray / collecteur d'échappement / flector
 
Par contre c'est quelle motorisation ?
 
1800 ça fait beaucoup pour le kilométrage.

Pas plus d'infos

Tu peux en dire plus?
L'annonce est déjà désactivée...

http://www.petrolicious.com/help-u [...] bmw-325ix?
 
C'est l'auto du pote de qui déjà ici, qui avait fait relayer ?

 
Elle va être réactivée sous peu avec le numéro de téléphone
J'ai pas tellement d'info si ce n'est que la voiture est très propre.

 
Un pote à moi, j'avais posté sur sportive essence je crois. Toujours pas retrouvée, par contre les ex proprios ont reçus beaucoup de soutien, ça fait plaisir à voir la mobilisation qu'il y a eu autour de cette voiture (ça fait presque 3 semaines, elle est découpée et a été revendue en pièces à l'heure qu'il est malheureusement     )
 
Pour plus d'infos vous pouvez vous inscrire au BMW Club Série 3 E21/E30 France, ambiance sympa, sorties annuelles avec des passionnés. E21 / E30 privilégiés, mais autre youngtimer accepté dans la joie et la bonne humeur

Je veux bien des infos, ou au moins le lien lbc.

 
Je te dis dès qu'elle est en ligne

 
 
Oué parceque là j'ai beau lire l'historique je sais pas du tout de quel modèle on parle  

 
190E série de 1990 232000 ou 252 000 kilomètres. Rien d'autre de notifié, j'ai même pas vu le carburant.

http://webcache.googleusercontent. [...] clnk&gl=fr

Google est vraiment trop fort  
 
(mais Toulouse c'est un peu loin, dommage)

 
Un pléonasme matériel: une Lada rats
 

190E c'est essence imperativement

Petite évolution pour la saxo noir, à voir si sur chaussée dégradée c'est pire que le sport. Mais une chose est sûre: adieu confort

 
TF ?

oki c'était toi,
triste histoire, ça dit quoi niveau estimation de l'assurance ?

Alors elle était stock quand je l'ai eu. Je suis passé sur di viarouge ferme, équivalent à du b6 TF. Quand j'ai eu la blanche je lui ai piqué les viarouge et à la place j'ai mis des pts performance qui avaient déjà de l'âge.  Là je eepars sur du viarouge circuit,  autant te dirz que ça ne ressemble en rien à ce qu'elle a cpnnu jusque là.  Je vais peut être faire des ressorts sur mesure plus adaptés que des eibach et h&r qui sont trop mous.

Ça va virer à plat pire qu'une xantia activa

@knightcore j'ai pas eu d'informations à ce sujet mais vu le dossier et l'historique de l'auto je me fais pas de bile pour ça.  Ce qui fait chier c'est que pour retrouver un modèle aussi propre ça va être tendu, et c'est son grand père qui l'avait achetée neuve

 
Faut être maso, je suis déjà monté dans une sax' avec un tarage intermédiaire commandé chez viarouge c'était déjà la misère, une plaque d'égout c'était un dos d'ane  

Attend, je me tâte à racheter des silent blocks vibratechnics et des douilles alu

/futur daily de la copine

Sinon tu peux apprendre à conduire, tu ira aussi vite sans dommager ton dos

Les bouts de bois c'est tout sauf performant de toute manière, c'est une erreur de croire que ca l'est malheureusement, bcp (moi y compris à une époque) en ont fait les frais.

Sur un billard ça fonctionne plus ou moins  
 
Sur la route c'est de la bétise.

 
Tu vas ouvrir ta voiture comme une boite de conserve.. Déjà sur une 106 Rallye
 

Mon sexe et mon skill de pilotage sont trop petit je compense comme je peux

Les bouts de bois c'est effectivement pas toujours le mieux ( xyz ou autre en sont de bons exemples ), mais les viarouge circuit c'est ce qui ce fait de mieux en routier ++ sur saxo/106. Ça reste pas beaucoup plus inconfortable que du b6 TF,  ça épouse tout de même assez bien les irrégularités de la route

 
Nan mais les parisiens c'est comme les ricains, ils font des prépas de fou pour cruiser/faire du bouchon/de la ligne droite

Si l'entretien est vraiment nickel, elle m'intéresse... Mais 1800€ pour 250000km ça pique

 
 
Même sur un billard ou même sur circuit, t'as des trous, des raccords ou des vibreurs qui font que ca reste moins bien qu'un truc qui amortit.
 
Le seul cas où ca fonctionne c'est avec des slicks en température (des vrais, pas des semis), parceque là y'a besoin de bouts de bois pour absorber le gap en grip mécanique.
Et de toute manière tous les tarages "circuit" sont étudiés pour ce type de pneus, c'est pas pour rien    
 
Après chacun fait ce qu'il veut, mais pour avoir moi aussi dépensé plusieurs fois beaucoup de fric dans des bouts de bois réputés, je le referais plus jamais de la même manière.
 
Attention je dis pas que c'est inutile... juste qu'il faut que ca travaille et que ca absorbe... et que souple c'est bien, souple c'est progressif, et c'est important sur une caisse qui glisse.
(et les nouveaux Ohlins TTX36 sont sur ma shopping list pour l'Atom à très court terme   )

LOL  

... et 1/4 siècle
 
On lui souhaite une longue vie de l'autre coté de la Méditerranée ou vers les Balkans

Oui c'est ce que je voulais dire, même la plupart des circuit nécessitent des setup d'amortisseurs relativement souples (pour une caisse de course j'entends)
 
D'ailleurs tu a des connaissances théoriques/scientifiques sur la dynamique du véhicule ou c'est simplement de l'XP après avoir roulé avec dix millions de trucs ?

J'ai toujours dit que je retomberai un jour dans cette génération de mercedes.
Et j'ai aussi dit qu'avec mon expérience de la W124 manouche merguez, si j'en prends une, je veux être sûr de son kilométrage, sûr de l'état des flectors, de l'abs et compagnie...
Y'a pas très longtemps j'ai laissé passer une W124 E300 qui avait 250000km mais 1ère main, toutes les factures y compris le bon de commande et qui a toujours dormi au garage pour 1000€...
Mais étant à 500km de là, j'ai pas pû être réactif et mon padre qui me l'avait trouvé a été long à la détente...

D'ailleurs, combien ça consomme un panzer pareil?
Je suis surpris de voir que la primera de ma femme fait du 6l avec son 2.0D 75cv...

LE 1/4 de sicèle ne m'inquiète pas.
Mais chat échaudé craint l'eau froide.
J'ai adoré cette caisse. Mais plus jamais de merguez!

Ca me fait penser au vendeur Lexus avec qui j'ai pas mal discuté.
Ils ont dans la concession 3 ou 4 RX 400h qui ont 450 000km et qui roulent comme des horloges.
Entretien scrupuleux en concession, mais de toute leur vie, aucun pépin. Bref nickel!
Et il me raconte qu'il en a rentré 2 autres en reprise client qui avaient 300000km.
Il n'a jamais réussi à les revendre. Résultat ils sont partis en Afrique...