Reprise du message précédent :
Ils conduisent depuis la banquette arrière

Environ 1.80, et ça passe crème (Je peux tenir le volant avec mes genoux pendant que je fais autre chose si je veux (Je ne le fais pas évidement ²)).

Moi dans la saxo par contre, j'ai eu une 8s " stock " et bien 1m85 je ne dirai pas que cela passe crème par contre ! La preuve j'ai fini par mettre un volant tulipé car pas évident de caser les genoux.
 
Mais j'ai eu une 16v après et avec baquet + tulipé no problemo

pluzun, passé mon permis avec les 1ere saxo.... même gabarit que toi, pffiou  

1.80 c'est pile poil pour la saxo je m'imagine pas avec 3-4cm de plus...

C'est clair que je ne raconte pas de connerie
 
Je la regrette ma 16v, le jour ou elle est partie, je suis allé chercher l'acheteur pour l'amener chez moi, il faisait une tête de plus que moi et il allait se taper le retour jusque Paris.
 
Je ne vous raconte pas le bordel pour rentrer dans la saxo avec l'arceau / baquet etc etc, le pauvre !  
 
Après il y a des astuces à pas trop cher avec par exemple un moyeu de volant démontable.

Economise dès maintenant pour te prendre une Elise S1 dans quelques années

Faudrait déjà que je monte en passager dedans, j'en entends tellement de bien

C'est dommage que tu sois si loin

Il y aura bien une occas' un jour

Monté plusieurs fois dedans j'en conduis une sur les route charantaises cet été j'ai hâte

 
d'ici là c'est 40k€ le ticket d’entrée  

Je recup ma 944 cet am et je rentre demain  
Je vous parie 10balles que je rentre sans emmerdes

Du temps de ma GT, avec mes 1,70m, je pouvais la conduire au genou pendant que je roulais une clope, mais ça c'était avant

Malheureusement partout!
Tout se collectionne. Donc tout peut être victime de spéculation...
Je collectionne pas mal de merdes. Et depuis que le "vintage/old school" est revenu à la mode (merci les émissions de déco et autres trésors dans le grenier), tout a explosé! La faute aussi à Leboncoin...
 
Y'a qu'à faire un tour sur les brocantes/vide-greniers...

 
Surtout les emmerdes, en l’occurrence, pour ce topic.  

Ou une trappe dans le toit

Brushie brushie
/AW

 
Avant Noël la fin du proger ?

 
ah j'ai oublié de vous parler du bras de suspension AV sur ma 106 qui est pourri selon speedy (ils sont assez sérieux)  
 
 
entre autres :  
- courroie "abimée" à changer    
 (pourtant changée en 2011, mais c'était marqué 2009 à la craie sur le moteur, il me dit qu'il faut la changer quand même...)
- flexible de frein à changer   (donc vidange du Liquide au passage)
 
c'est tout pour le moment  (centralisation coffre à réparer (mais la protection de la serrure est difficile à arracher) + acheter un plip sur ebay quand ce sera réparé+ allume cigare à changer + VE conducteur ajouter un guide en plastique vu qu'elle part de travers)

 
Copyright on me voit

 
 
avoka stp

 
Rigole mais quand j'etais au lycée un pote me disait qu'il connaissait un type de 2m et quelques qui conduisait son AX comme ca
Ca me paraissait gros quand meme

Ah mais tout a fait, de toute maniere c'est reconnu que les 106/saxo ont une mauvaise position de conduite et que c'est solutionné en changeant simplement le volant.
Un pote de 2m02 dans ma 106 il avait les genoux a coté du volant, dans l'axe, vraiment pas possible, sa position faisait penser a la position d'un mec sur un pocket bike

C'est quoi, c'est pour deglacer

Quand j'avais la 5gtt , mariokart étant encore à la mode , on m'appelait donkey !
Curieusement , sans adaptation (volant tulipe etc ..) la 21 est moins "pratique" en conduite virile . Siège reculé à fond , j'ai les jambes bien tendues (les bras n'en parlons pas avec le volant d'origine ) et j'aime beau coup moins par rapport au gt car elles ne sont pas "calées" sur la portière et la console !
C'est vrai que dans le gt , je me sentais comme dans un kart ! --> 1.96m
 
@ sat: oui , c'est pour déglacer , ça coûte 20 balles

 
Totalement d'accord, avec une AX Sport de mon côté    
 
Je réfléchis d'ailleurs à m'acheter une autre sportive plus moderne pour le quotidien, et je ne vois pas vraiment par quoi la remplacer ...    

Une zx ?

 
#DéglaceFort

SivHD?

 
Je pensais plutôt à quelque chose de suffisamment moderne pour ne pas être topic compliant  
 
Quoi que ... le plus important reste d'obtenir cet effet là :    
 

 
Un mec de ma fac débarque en C1il doit faire 1m95-2m on dirait juste un geant dans une voiture pour nain

Audi S3, l'essence même de la sportive moderne

On fait les choses bien.

De Quô ?  

Vous pensez que c'est possible d'acheter une rougne saine, lui faire une gros detailing inter/exter, faire une grosse révisions et gagner à la revente ?

Genre acheter une E30 en teutonie , refaire avec des pièce pas cher l’extérieur , gros entretiens sur le moteur avec des pièces ebay et gagner quelque centaine d'euros à la revente ?
 
oui c'est possible mais le gain sera faible.

Non plutôt genre acheter en France une voiture, si possible peu borné, visiblement sale et mal entretenue mais saine et sans défaut majeur et donc à vil prix.

Lui faire une préparation inter'/exter' complète genre recurage/nettoyage/polissage toussa. Changer filtre/fluide éventuellement pneu, SB etc si biens attaqués

Et la revendre pour 500-1000 de plus histoire de se faire une petite marge

Trouve un boulot au black ça payera surement mieux

moi je pense pas, si on parle vraiment de "rougne" : elle a une valeur "plancher" dans tous les cas et tu doublera jamais la valeur en changeant les pneus et en la lavant
 
ex : les citadines de 15-20 ans sous les 1000€, tu espère les vendre à 1500€, mais du coup en faisant moins de 200€ de frais dessus, ça te fait 300 de marge ? (et dans ce cas, le cout de la carte grise annule aussi une partie du bénéf)
 
- bien sur hors les "collector" qu'on vu pages précédentes.
- après si tu roules 6 mois avec ensuite, ça te fait une voiture qui te coûte rien et tu changes souvent

Ouais peu d'espoir de gagner des sous en fait

 
En fait une des solutions est d'acheter une auto sans controle technique mais "fiable" donc au prix de la ferraille ou presque. Reprendre ce qui doit l'être (ce qui impose d'avoir bien cerné les frais), CT , changement carte grise, utilisation de quelques semaines/mois puis revente.  
J'ai pratiqué ce sport il y a quelques années (y'avait pas le bon coin....) en jouant sur les périodes de l'année propices à l'achat puis à la revente et ça marchait bien. En gros une dizaine d'autos sans compter les donneuses éventuelles. Et si j'avais su j'en aurais gardé.  
Maintenant c'est je pense beaucoup plus difficile.  
Et de toute manière je n'ai plus ni l'envie ni le temps de m'emmerder avec ça.
       
 

Wheeler Dealers ça reste de la fiction    
 
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Quota Jean Bernard Velu :
http://www.leboncoin.fr/voitures/650097373.htm?ca=8_s