Reprise du message précédent :
Toutafay La priorité à droite n'a pas sa place dans ce genre de cas
C'est parfait pour les routes de campagne à la con

 
 
Entre la taxe d'habitation et le permis de conduire , c'est vraiment la fête aux réglementations/obligations injuste, aléatoire et dégueulasse en France...

Bon eh bien j'ai mon permis, champagne
Faut dire qu'il a dû être impressionné par mon superbe créneau à gauche en pente  

Tu vois, fuck les priorités à droite  
 
 
Bravo !!

Thx ! Je pense qu'il me l'a pas compté vu que c'était au début de l'examen et que j'étais un peu stressée... Mais toutes les autres priorités à droite, je les ai bien abordé : j'en ai eu plusieurs pendant l'examen (avec et sans visibilité)

Féloch!
 
Sinon dans la ville où je suis il y a que ça, on doit exploser le nombre de priorité à droite par rapport aux autres villes!

Merci ! J'me souviens, on a commencé les heures de conduite à peu près au même moment ! On a mis beaucoup de temps quand même pour l'avoir ce permis : pratiquement 1 an
 
Bon bon bon, j'appréhende un peu de conduire toute seule là J'ai jamais conduit sans moniteur à côté de moi

 
Conseil : vu que tu n'as pas l'air encore très à l'aise, se lancer directement dans le bain en faisant un long trajet si tu le peux. Très formateur et qui te donnera un peu plus d'aisance au volant en étant seul. Attention à la fatigue par contre. Impératif de s'arrêter minimum toutes les deux heures.

Et ensuite quand t'arrives à Bourges bah.. mieux vaut avoir réservé un hôtel

Oula j'ai pas encore de voiture, je suis en pleine négociation pour reprendre la voiture familiale mais c'est pas gagné
En attendant, autolib'

http://www.numerama.com/magazine/3 [...] ement.html

J'ai reçu mon permis et mes identifiants télépoint !

Salut. Je  un problème assez particulier.  
 
J'ai mon permis depuis 2 semaines (je roule avec la feuille provisoire, j'ai pas encore le permis définitif).  J'ai fais la demande ya quelques jours de demande d'accès au site du gouvernement du relevé de ses points en ligne.  
 
J'ai reçu mes codes d'accès hier. Je me suis connecté à mon compte, il me dit que j'ai 0 pts ! Ça me semble peu probable mais qui sait ?  
 
J'ai appeler la préfecture, la dame du standard ma dit que peut être j'ai été trop vite et ma dit que c'est probablement rien. Mais sinon que je devrais aller en préfecture demander mon décompte de points...  
 
Des gens ont eu ce cas de figure ?

Mais arrêtez de psychoter dès que vous avez le permis  

C'est mort mec tu t'es fait flasher

c'est clair, heureusement qu'un mec sur HFR  le dit, sachant que la meuf de la préfecture l'a rassuré

J'ai regardé sur le net des exemples de "relevé intégrale 3D" (c'est ce que j'ai recu avec le code d'identification) et tout y est noté, y compris les infractions, or moi il n'y a absolument rien de listé. Je suis un peu plus rassuré déjà...

L'infraction n'apparait pas tant qu'elle n'est pas payée
 

Super

Petite info en plus, j'ai regardé sur le site dédié au suivis de la fabrication de mon permis et ils me disent sur le suivis que : La production de mon permis n'est tj pas lancé.

Ceci pourrait expliqué cela... Mais bon en 3 semaines ca me parait bien long.

Des gens en ile de France qui ont obtenu leurs permis il y a peu l'ont obtenu au bout de combien de temps ?

Car honnêtement aller a la préfecture pour rien j'aimerai éviter, j'y suis aller une fois (celle d'evry) pour ma carte grise... 2 heures d'attente je m'en passerai bien.

3 semaines de délai, c'est rien, t'inquiète pas va.

Entre 2 et 3 mois. Remonte le topic sur mon surnom pour l'historique

J'ai lu tes post. Ca me rassure.  
Je l'ai eu début septembre donc je l'aurai surement pour décembre.
 
Je vais pouvoir savourer un peu plus sereinement de conduire (même dans les bouchons, c'est pour dire).

Mon père est un peu quelqu'un qui va à contre courant, sur l'autoroute
Pas au sens propre cela dit

Mais il m'a dit que contrairement à ce que l'on croit, se mettre au point mort en descente fait économiser du carburant. En effet, imaginez la situation où vous êtes à 110 km/h au point mort et à vitesse stable : les frottements de l'air compensent la gravité, et vous consommez un régime ralenti
Maintenant si vous  passez la 5, vous allez avoir 3500 tours, ça frotte beaucoup. Si vous restez sans accélérer, conso 0 mais vous ralentissez ! Donc pour garder la vitesse de 110km/h, vous serez obligés de dépenser l'essence correspondant aux frottements de 3500 tours. Et plus seulement les 900 tours du ralenti.

Maintenant si ça descend beaucoup trop effectivement on va pas tuer ses freins au point mort -> frein moteur bien sûr, mais c'est rare dans la campagne plate.

Sur la sécurité il avait l'air de dire que ça posait pas tant de problème que ça car on a le moteur encore tournant pour alimenter le circuit de freinage.

Je sais pas quoi en penser

Note : il était inspecteur départemental de la sécurité routière pendant des années

Se mettre au point mort en descente est stupide et fait consommer du carburant vu que la boite n'entraine plus le moteur --> injection de carburant pour faire tourner le moteur.
Je ne parle même pas du risque en cas de pépin, le temps de réenclencher une vitesse pour accélérer ou de devoir piler sans frein moteur ...

Non il m'a démontré que c'est faux : régime faible = très peu de frottements du moteur. Régime élevé = tu perds de l'énergie à cause de ça, et l'énergie tu finis par la payer. Par contre c'est vrai en ville où l'on met le frein moteur pour s'arrêter. Sur autoroute non

Mais il m'a dit qu'il faisait ça pour profiter du silence et avoir l'impression de glisser sur le bitume

 
Que ton père est aussi doué pour acheter une voiture que pour donner des conseils de conduite !

bah rouler au point mort fais faire des économies de carburant en théorie vue qu'il n'y a plus le frein moteur qui freine la voiture comme son nom l'indique, et que dans le meme temps le moteur est bcp moins sollicité.

Après si pour compenser le freiner moteur manquant tu freine d'avantage (en pente par exemple) bah tu use tes plaquettes plus vite.

Perso je me met souvent au point mort et me laisse "glisser" sur ma lancé si je vois un feux rouge a 20 ou 30m ou même a ma sortie d'autoroute (c'est un peu en cote).
Et a coté j'essaye de gérer en freinant le moins possible avec la pédale si en rétrogradant ca me permet de ralentir sans user mes freins.

Question sécurité, tous mes moniteurs m'ont dit que c'etait très dangereux. C'est logique, une voiture sans frein moteur ca peut prendre pas mal de vitesse si on fait pas gaffe.

C'est de famille.

Si ton démarreur et batterie sont dimensionnés pour oui, sinon ça va faire des chocapic.

le top du top doit être alors que couper carrément le moteur en descente sur autoroute

Oui

C'est trop ça  

Le point mort à 110 c'est dans quel contexte exactement?  

Il dit de la merde, si tu joues bien ton truc, la descente permet de ne pas perdre de vitesse, la boite est en prise (fait tourner le moteur quoi) et donc permet une consommation nulle.
Si tu te laisses aller au point mort, le moteur injecte de l'essence pour tourner et tu dois freiner pour ralentir car tu prendras forcément de la vitesse, consommation + usure des freins.

C'est pas plus compliqué que ça  

Ca depend, tu as pas toujours une pente à 15% qui te permet de descendre en frein moteur.
Pente à 4% en roues libres tu maintiens ta vitesse sans freiner.

Mais plus que la conso c'est la tranquillité et la fin des vibrations

Même à 3500tpm ?  
 

Faux, c'est bien plus compliqué au contraire.
Ca dépend de la vitesse, de la pente, de l'aéro, de la charge, du rapport enclenché, du couple, du vent...
Tu ne prends pas forcément de la vitesse quand tu es en descente au point mort, tout comme tu n'es pas forcément à vitesse stabilisée dans la même situation avec une vitesse enclenchée et 0 injection.
 
Toi qui conduisait une Xantia HDi tu dois le savoir (aéro excellent / couple important).

Non mais on s'en fout que tu économise ou pas. C'est con et dangereux. Et tout ça pour gagner quoi ? 0,002L sur une descente. Max-L si tu veux économiser de l'essence, je te donne une super astuce. Prends le vélo. Tu sera peut être moins un danger public.

Voilà c'est bien résumé    
 
Bon sinon pour revenir au sujet: j'ai eu mon permis l'année dernière (août 2013), donc permis ancienne version, papier rose classique. dans le courrier avec le permis il était indiqué que je devrais recevoir le nouveau permis format carte de crédit courant 2014 (selon des modalités à définir). Bon bien sûr pas de nouvelle... Du coup je m’interroge, devrais-je garder mon permis actuel jusqu'en 2033 ou bien vais-je pouvoir me la péter avec la nouvelle version rapidement ???