Reprise du message précédent :

J'en ai vu une cet après-midi, c'est hyper rare, et quelle gueule !

 
oui ça a vraiment de la geule , et visiblement j'ai  pas mal discuté avec le mec et il y a environ 360 exemplaires vendu en france dont à peu près 112 break.... c'est vraiment rare comme voiture.
J'ai vraiment été séduit. Et par contre elle est vraiment basse non de dieu !!!! fallait passer super doucement sur tout se qui est ralentisseur et compagnie sinon ça touche  

C'est le cache en plastique sous le moteur qui est mal branlé, même sur la mienne qui a une hauteur de caisse standard parfois t'entends que ça frotte, là je l'ai démonté, il n'y a plus rien qui frotte, par contre v'là la gueule du cache... Je vais le retaper bien avec de l'alu.

ah c'est pas con ça en effet ^^. Enfin elle n'est pas encore mienne hein, j'y reflechirais si c'est elle que je choisirais apres avoir fait un tour en ITR. Mais bon quelque chose me dit que la balance va pencher pour l'alfa   par contre les 18 cv de carte grise sont pas attirants    

voiture plaisir de petite cylindrée qui consomme pas et avec des watts = syntax error

 
j'en ai une  

Le turbo spa bien

 
je verrai si j'ai des emmerdes avec, mais si je n'en ai pas, je trouve plutôt que c'est le bien et ça fait économiser en assurance

 
Ah oui hein, un tour de V6 Arese et en route pour l'Italie  

 
Bah pour ça je trouve que la twingo RS est un compromis sympa, après faut pas douter de sa virilité quand on achète ce gabarit de caisse.
 
Et puis d'autres vont dire que 133 chevaux, c'est pas des watts.
 
Et ben je les merde, ouais, tout plein !
Non mais.

 
tu l'as encore ? je peux l'essayer ?

 
Si je suis pas sans rappeler qu'une Escort Cosworth ou Sierra Cosworth c'est 9 cv et 7 cv pour une Turbo même la 2

 
Bruxelles - Rambouillet, je te laisse regarder le trajet sur google maps
 
mais sinon ouais, pas de problème.

 
Elle manque de brutalité c'est tout

Il faut aussi se dire qu'une voiture plaisir il ne faut pas l'utiliser au quotidien, je pense plutôt à quelque chose de vraiment exclusif, pas un 4 cylindres, un truc qui t'envoûte les tympans au moins

 
C'est certain, et aseptisée aussi, et trop agrippée à la route également.
 

 
ça va quand la mécanique et la ligne est chaude, mais sinon c'est vrai que niveau son c'est bien mais sans plus, banal quoi.

 
Nan mais genre arrête de faire ta girouette tu te fap autant que nous si ce n'est plus sur bon nombre de 4 pattes

 
Faudrait voir ce que ça donne juste avec un silencieux sans isolant le bruit ça fait tout c'est bien connu

 
J'ai vu des vidéos de mec qui ont changé leur ligne en mettant du orbisound ou du Ktec (de mémoire), c'est déjà bien mieux.
 
Me souviens + trop du bruit de la R2 tiens, d'ailleurs.

Mais si elle est quand même bien ta Twingo, le bruit admission bien ouverte est sympa, toutefois on reconnait la sonorité des blocs K Renault.

 
Ah mais pas de méprise, moi j'aime bien
 
J'adore surtout quand je vais dans des souterrains, ça sature bien
 
/kéké style

Gloubi tu payes ton café quand?

 
C'est vrai que c'est vraiment plaisant. Par contre je sais pas si c'est sur tout les modeles mais , celle la le proprio me disais qu'en conduite en ville , le moteur chauffait pas mal , il pouvait atteindre 110°  

 
M3 E30 ?
S2000 ?

S2K 4 cylindres mais il en veut pas  

 
Je pense pas que tu veuilles t'amuser à changer la ligne aussi, en libre avec un pare-feu tu dépasserais 130 db il te manque juste les flammes

Au départ d'une spéciale, j'ai déjà vu une Clio S1600 (moteur K donc) dont les gaz d'échappement arrivaient à faire partir le bitume en gerbes d'étincelles, c'est presque des flammes

 
Vu mon potentiel de mécano, je te confirme
 
Et ensuite 130dB ça pourrait être pratique pour tenir éloigné le gibier de la route

ça dépend lesquels

Le 1er regard c'est les watts    , le second la voiture  

 
la volaille genre faisans, ça sera déjà bien
Pour les autres...

moi je compte priviligier les watts car niveau caisse ca va.
Le premier regard des femmes c'est la voiture, ensuite c'est les watts et en troisième, c'est le garçon à l'interieur.
La partie watt n'est donc pas à négliger. Elle viendrait paracherver mon progeay

 
9a me paraît bizarre ça par contre, il aurait pas un souci de clorstat, de sonde de temp ou de ventilo  

 
Dites moi que c'est de l'ironie ... sivouplé  
 

 
Je ne sais pas , pendat mon essais avec j'aipas dépassé les 90° mais le proprio m'a signaler que par forte chaleur , et une utilisation en ville c'est déja arrivé que ça monte à 110° c'est grave ?

 
j'adhère sur le concepte  

 
J'ai jamais pensé à regarder les jauges sur le GTV de mon père, mais c'est vrai qu'en été le ventilo continue de tourner très fort après l'arrêt du moteur, même sur des trajets courts.
 

 
Le mec m'a dit la même chose oui que le ventilo bossait pas mal sur cette voiture. Elle a quand même passée le CT debut mars sans pb    moi je ne vais pas faire beaucoup de ville de tte façon.

 
Ou les 3, c'est une Alfa, quand même.