Reprise du message précédent :

 
Oui mais dans gazoil il y a gaz et oil   ²²
 

Pourquoi ce genre de reflexion ne m'étonne pas de la part d'un camionneur ?

Parce que c'est la vérité.    
 
Un peu dans le même genre, cette Golf n'est pas un veau même si ça n'a rien de sportif. C'est aussi une vérité.  

Dans le même style de raisonnement, il y a des voitures bien moins belles sur ce topic qui donnent beaucoup plus de plaisir que ce joli veau

 
 
si si
 
c'est un gros veau qu'a rien dans le sac

Ca par contre, je ne dis pas.   Même présenté comme ça, c'est déjà bien plus objectif.  
 
Présenter ça comme n'étant pas une voiture plaisir, je veux bien car ça peut se comprendre. Mais pas la peine de la présenter comme un veau, car c'est pas un veau. Pas assez mou pour être considéré comme tel. Si c'en était un je ne me gênerais pas pour le dire.    

 
Tout le secret est dans le couple, mais je pense pas qu'on soit à même de comprendre
 

 
ça doit bien faire ses 1400 kg je parie

Ha même pas, nan.

Le secret est qu'il y a du KoOplE à bas régime et largement assez de chevaux pour faire avancer ça sans trainer.  
Pas essayé de "arsouiller" avec parce que moi je n'y trouve aucun plaisir à être secoué dans tous les sens, donc je sais pas jusqu'où le châssis accepterait d'aller.  

Presque,  officiellement 1380 kilos.  

Si.  
 
Pas eu besoin de chercher longtemps:
 

Voilà qui n'est pas particulièrement beau.
Après bien sûr que niveau sensations performances pures et tout le reste, ça enterre une modeste Golf, je ne dis pas hein  

Je trouve la glof bien plus laide que l'ITR.

 
T'es un gros phenos en fait

Pas vraiment, non mais ça c'est une autre histoire  

 
ha ha... les goûts toussa... m'enfin trouver une golf qui n'a aucun style et aucun charme plus belle qu'une ITR... Mouais... ou alors t'en a jamais vue en vrai des ITR

Les Golf et bien d'autres berlines "de base" ont un style, ça c'est juste terne. Ca me laisse indifférent. Pourtant la Golf c'est tout de même relativement banal.  
 
Parlez-moi de ceci par exemple:

 
ou encore de ça:

(en restant dans le domaine des voitures performantes)
 
Des bagnoles plus belles que les Golf, y en a et même sans chercher parmi les missiles sol-sol, je ne dis pas le contraire mais cette ITR, euh bof    
Je cherchais un temps aussi une deuxième caisse (abandonné car pas de garage où la mettre à l'abri) mais une telle auto, je cherche même pas, je la laisserais. Comme je laisserais par exemple le scirocco et la Meg III.
Si j'ai pas de plaisir alors à la voir que c'est censé être une voiture plaisir, c'est pas la peine  

Entièrement d'accord.
 
Pour moi, le style est le premier critère.
 
D'un autre côté, pour avoir essayé plusieurs voitures que je trouvais moches mais qui avaient une vraie personnalité, ensuite je les voyais différemment. Je me suis mis à les aimer.

Je réitère ma question, as tu déjà vu une ITR "EN VRAI" car la trouver terne en photo c'est plausible mais en réalité ç'est vraiment pas le mot qui conviens....

C'est vendredÿ même le WE

 
 
Sauf que tu fais un amalgame plaisir => performance...
 
Une voiture plaisir c'est une voiture avec laquelle on se fait plaisir, donc en roulant et perso rouler avec un moteur diesel c'est pas plaisant je trouve.

il fait un amalgame entre la classe et la coquetterie

Tentative de recentrage, lumière moisie mais pas possib de se garer autrement.
 

 

 
Le batiment du fond vient d'un architecte qui doit être copain avec Bagle
 
Grosse sympathie de la part d'un petit couple en balade "on peut regarder ?".
Etonnement de voir que ça ne coute ni plus ni moins qu'un scénic diesout à acheter, et que le reste... reste raisonnable.
T'in, si les généralistes osaient sortir des bagnoles un poil moins fonctionnelles mais surtout plus jolies ce ne serait pas un mal. Surtout qu'avec un petit 1600 - 1800 - 2000 cm3 moderne il y a largement de quoi se marrer... pour des sommes accessibles.

Haaa les gros trolls de Power600  
Le souci c'est qu'il y croît vraiment.

C'est pour ca qu'il faut se tourner vers les anciennes en attendant

 
Voilà j'allais le dire 1397 cm3 turbo-compressé

C'est un veau qui donne l'impression de pousser pendant un quart de seconde quand son misérable turbo se lance, si tu préfères.  
 
Et en plus de ça le moteur est pas agréable, plutôt horrible même avec ses IP qui claquent comme un tracteur d'il y a 40 ans. A la rigueur si tu nous parlais de mazout performants et relativement agréables comme il en existe quelques uns, on pourrait peut être discuter, mais là y a rien à dire.

 
Aimer le confort ça peut confiner au plaisir aussi.
Genre une CLS toutes options CDI pour moi ça serait une voiture plaisir    
Peut être que dans sa gamme de prix la golf est ce qui est de plus valorisant et raisonnable. On a pas tous les mêmes moyens

 
La CLS niveau confort on repassera

Jamais pu entrer dans une.
Classe E ?  

Enfin bref j'espére avoir été compris

 
La E je sais pas, mais j'ai eu l'occasion de faire 600 bornes d'autoroute dans une S 320 a l'arrière, bah c'était très confortable

 
en sachant qu'il y a un gros gap entre la E et la S

Bah alors si tu veux une CLS en voiture plaisir tu la prends en V8 et tu joues pas la radinerie à payer 2€ moins cher aux 100 KM sur une bagnole à 80k€...

Et t'as déjà vu les tarifs des golf pour dire ça? tout ce que je trouve à dire c'est lol

La E-Klasse est identique à la CLS.

Ok je me suis peut être pas bien expliqué. Là ou je veux en venir c'est qu'une voiture peut avoir un moteur pathétique et distiller un très grand confort et ça aussi c'est un plaisir.  
 
Bon effectivement présenter une golf TDI sur ce topic c'est peut être pas la chose la plus évidente mais malgré tout dans cette catégorie de véhicule ça reste une référence sérieuse et appréciable. Donc on peut envisager que c'est un "plaisir" dans cette gamme de prix. Certes une série 1 aurait peut être été plus cohérente pour un surcoût largement jouable. N'est ce pas là le but du topic orienter vers des voitures plaisir qui s'arrange des prérogatives de tout un chacun.  
 
Si très gros rouleur par exemple ou voiture financée par sa boite en tant que voiture de fonction un diesel n'est pas forcément choquant.  
 
Pour finir pas trouver la CLS confortable si c'est bien sur une base Classe E euh je suis pas d'accord. J'ai pu conduire les 3 générations c'est quand même des salons roulants.

bah alors c'est pas une voiture plaisir  

Acheter une voiture daily pour se faire plaisir != acheter une voiture plaisir  

Si t'as pas les sous pour te permettre deux voitures comment tu t'en sors ?  
 
Tu es obligé de prendre une voiture moitié passion / moitié raison.
 
 
 
 
 

 
Prendre sa 120d au lieu de la 116d / 118d "suffisante", c'est un pas indéniable vers le plaisir même sur un daily.

et tu crées le topic adéquat

 
 
Bah comme moi tu éco en attendant de pouvoir le faire    Non mais c'est quoi cet esprit de consommation ?    
 
Je comprendrais pour une panamera turbo, pour une 335d, pour des catcat,...
 
Parce qu'à ce moment là n'importe qui peut poster sa laguna diesel en disant que c'est une caisse plaisir parce que je roule beaucoup et que j'ai pas les moyens d'avoir 2 voitures    

 
Et une bagnole qui sert pour les loisirs, c'est une voiture plaisir ?    

ça dépend les loisirs
franchissement d'obstacles avec ton niva cat cat à la limite ça peut passer comme loisir

 
Y a le mot voiture ça élimine donc d'office