Reprise du message précédent :
Hello,
 
j'ai actuellement une vieille 106 Sport (mais je l'aime !) et je pense à acheter une autre voiture, plus grande, mais aussi plus sportive, dont en voici les critères :
 
- Turbo fortement recommandé !
- Bonne tenue de route (4X4) et intérieur assez spacieux (les enfants cachés ca tombe vite..)
- 80 000km au max
- Budget de 10 000e max
 
Ok ca fais peu de critère et pas facile à trouver avec ce range de km / prix mais pour vous donnez une idée voici le genre de voiture que j'aimerais posséder d'ici quelques temps (ca ne presse pas) :
 
- Honda ITR (mais avec 80 000km je peux rêver à ce prix..)
- Subaru STI (pré 2001)
- Evolution VI - VII VIII
 
Ces véhicules sont bien trop chère alors dans la même trempe, et selon mes critères, il reste quoi ?

rien

un turbo 4x4, c'est deja super rare (hors franchisseur diesoule, mais supprimé par le coté sportif), alors vue en plus la contrainte biudget/kilometrage

Turbo 4x4 : Mazda 6 MPS  
Mais c'est pas dans le budget...

 
Déjà l'ITR correspond en rien a tes critères... pas 4x4, pas de place, pas de turbo....

L'ITR ne correspond en rien; je le sais bien, mais c'est un coup de coeur, un must have selon moi

 
dans ce cas ok, mais précise la parce que la quelqu'un qui passe se dis tiens lui il est pas clair, il veux une ITR alors que y a rien qui correspond a son cahier des charges

Panda 4x4 JTD. De la place, 4RM, un turbal et ça rentre les doigts dans le nez dans ton budget.    
 
Plus sérieusement si tu es court en budget ça va pas être compliqué d'assumer l'entretien, la conso et l'assurance d'une Impreza ou d'une LanEvo   C'est pas un jugement ou quoi que ce soit, juste une interrogation  

Le budget entretien ca ira, là n'est pas trop le problème, le problème c'est que je ne veux pas dépasser les 10k symbolique

 
Ouais enfin si c'est pour acheter une caisse turbo 4*4 rincée, avec un turbo et une transmission à refaire tu vas la dépasser rapidement la barre des 10k symboliques  

Ok    
 

une 323 gtr ?
 
4rm , 180 ch , turbal.
 

 
+1
 
Mais à >16 000 euros c'est pas ce genre de caisse que je prendrais.
Une vieille quattro, xdrive BM, mais là encore pour 10 plaques bonjour l'achat à embrouilles.

Sierra cosworth

http://www.leboncoin.fr/vi/96256592.htm?ca=12_s
 
c'est honnête pour le prix.

Alfa 155 Q4, correspond en tout point au cahier des charges

Voire, 164 Q4
http://www.leboncoin.fr/vi/96231719.htm?ca=17_s

En plus elle est dans la bonne région

Elle est nickelle en tout cas    

 

Un peu trop Jeanne Mas pour moi, mais comme c'est pas moi le client c'est pas grave

Ancienne audi A3 1.8T quattro... c'est pas ultra-sportif, mais ça doit rentrer dans ton budget...

 
Une vraie Audi Coupé quattro, c'est mieux
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] uattro.jpg

bah combo budget    + gadgets   => voiture  

pour les gamins à placer à l'arrière c'est pas terrible

+

=

 

Bon, je traverse une petite crise de PGO.
 

 
Vous avez pu en approcher ? Persi j'avais étudié le cas au salon de l'auto, mais bien avant d'avoir de quoi en acheter une

 
Oui, j'ai étudié l'achat à la place de la Copen.
 
Etanchéité et finition parfois légères. Sinon elle claque sa mémé en string. Mais elle est pas donnée. Après, c'est le genre de caisse où tu lui pardonnes tout, donc c'est vraiment pas la peine de parler de tous les défauts
Sinon elle est plutôt économique (moteur de grande série, consommation pas trop élevée).

Pour en avoir vu à plusieurs reprises, j'ai la forte impression que le comportement routier est catastrophique.
 
Très jolie, sinon

j'avoue que ça ne me fait pas tripper ce genre de caisse

 
Pas eu du tout cette impression. Prop' très saine et plutôt rassurante. Elle manque parfois un peu de rigidité, mais ce n'est pas un drame. Mais ce n'est clairement pas une Elise non plus, faut pas confondre les genres.

Je sais bien, tout autant que de mettre une vidéo de différents soit-disant paylotes

C'est aussi fort que de dire que Mazda n'a pas de gamme sport. Faut arrêter les gars, ouvrez les yeux et arrêtez de bander sur la première BM ou Honda qui vient, tout cela par prétexte que l'une est une bagnole de dealer ou l'autre monte à 9k tours/min.

Evidemment, mais je me rappelle de la prise de roulis impressionnante d'une PGO lors d'une sortie circuit... puis de glissades incontrôlables qui intervenaient un peu n'importe quand

 
Pas testée sur circuit... Ca dépend de la PGO aussi. Les anciennes speedster ne sont pas comme les Cévennes récentes, j'imagine. Mais le roulis m'apparaissait très limité, un peu comme sur la Copen, en légèrement plus souple (Parce que la Copen, c'est un sacré tape-cul, mais c'est un karting )

Dommage que tu ne sois pas en RP... j'aurais bien fait un essai croisé Copen / Cappuccino
 
On a fait Smart Roadster / Cappuccino, c'était marrant

Sur la neige ?
 
 
 

La neige cay le bien  

C'est pas un moteur renault dedans?

Peugeot  

pendant un moment c'etait le 2l Renault. Pour les dernières je ne sais pas

J'ai rien trouvé là dessus    
Actuellement c'est du PSA sur toute la gamme
 

J'ai du dire une connerie je pense.

Non, tu dois penser au PRV Renault monté sur les répliques de Cobra