Reprise du message précédent :
 
Si j'avais une grosse part de fraiche , je la placerais dans l'attente d'un achat immobilier. Je pense que les années que tu gagnes en crédit sont plus intéressante que de payer cash une voiture pour eviter le crédit.
 
 

Nuance needed
Faire un credit pour une auto utilitaire (pour aller bosser par ex) ->  oui si on a pas le choix
Faire un credit pour une auto plaisir pour la seule raison qu'on a pas le fric sur un autre compte -> c'est le mal
 

au risque de passer pour un noob et parce que je lis ce terme depuis un bon moment ... que signifie L.I.R ?

Light Is Right

Tiens puisqu'on est dans le debat alors...
 
Pour vous quel budget max le prix d'achat d'une voiture doit representer dans le salaire annuel de l'acheteur ? (evidemment on exclue donc le cas du mec qui a economisé 30 ans pour s'offrir son reve à la 50aine)

Voiture plaisir ou voiture "utilitaire" ?

Merci

deja, je pense que la valeur neuve de la voiture doit pas exceder le salaire annuel, je pense que c'est une bonne regle pour gerer l'entretien, tout ca.

 
A mon sens, il ne faut pas se saigner pour sa caisse.  
Ensuite, chaque cas est unique : emprunt, petit cuillère en argent dans la bouche, salaire de ministre, gain au loto, Nord Pas de Calais...  
 
Pour ma part, j'ai emprunté pour acheter la M : j'aurais pu la payer cash, en dégageant tout ce que j'ai de côté. Hors de question, je veux assurer mes arrières pour les coups durs !

C'est facilement visible les amortos qui fuient ? Faut regarder ou ?

Ca se voit facilement ca en regardant sous la voiture ?

 

 
fidalmachin, aller, 15-16 ans maxi et encore

 
Je suis d'accord, mais dans ce cas la vla la catastrophe si la voiture est plantée avec tous les tords  
 
Plus de moyens de transport, le credit toujours a payer sans pouvoir revendre la voiture........ ²

Ca dépend du reste à vivre...
- Si tu as 1 k€ net / mois ça me semble délirant de mettre plus de 3 ou 4 mois de salaire dans une auto
- Si tu as 3 k€ net mois, ça me semble moins délirant de mettre 6 mois de salaire dans une auto
- Si tu as 15 k€ net mois pourquoi pas un an ?

Pour moi ce sera voiture utilitaire le plus plaisir possible, donc unique
 

A mon sens aussi.
 
Et je te rejoins, c'est vers la que je pense me diriger. J'ai de quoi la payer cash (grosso merdo dans les budgets que je regarde), mais faudrait que je vide mes comptes. Je trouve ca débile, on sait pas de quoi demain sera fait, on peut avoir un gros trucs a acheter, une panne sur la caisse ou autre.
Donc je pencherai pour du 50% cash, 50% credit
 
Evidemment le mec qui gagne 10k€ par mois, la question se pose pas trop. Disons plutot pour l'employé/cadre qui gagne entre 2000 et 3000€ / mois.

 
tu sais que tu n'es pas obligé de t'assurer au tiers ?

le tout risque avec garantie sur le credit, ca marche bien

 
Sur le crédit auto, c'est difficile, parce que les crédits autos sont chers.
Sur mon crédit immo, par contre, je gagne de l'argent : emprunt à 3.95%, et mon assurance-vie me rapporte au moins 4.35%. Alors ouais, on est d'accord, c'est pas des sommes mirobolantes, mais c'est toujours ça de pris.

 
Pareil pour moi.
Jusqu'à présent, j'ai eu la chance de pouvoir acheter mes autos cash, y compris la Z4 (vive l'immobilier qui crève le plafond en 2007 ! ). Pour la prochaine, je pourrais continuer à la payer cash, mais ça voudrait dire que je devrais sortir toutes mes économies et tout cramer dans la voiture, ce que je me refuse à faire. Il y a donc fort à parier qu'elle sera payée en partie à crédit.

Tu as placé l'entièreté de la somme correspondant à ton achat immo sur un compte ?
 
Soit t'as acheté dans le Larzac, soit t'as hérité (je fais court, hein ) mais je connais pas grand monde qui a 200-300 k€ de côté pour faire ce genre d'opération.

Ok je viens de saisir, je vais me refaire un café  

J'ai jamais dit ça...
Mais plutôt que de claquer toutes mes économies dans mon apport immo, j'ai préféré emprunter un peu plus et conserver une partie de mon cash sur mon assurance-vie. Non seulement ça me permet d'avoir un matelas de secours en cas de coup dur, mais en plus ça me coûte pas un rond.

Ca roule !

C'est ce que j'avais fini par comprendre

Et sinon les parigots, on devait pas faire une sortie avant nowel ?

 
+1. A part pour ma 1ère voiture (505 GL 210.000km), j'ai toujours assuré mes voitures tout risque.
 

 
Je suis aussi un adepte du mixe cash + crédit. Et puis perso, depuis mon permis à 18 ans, je me suis débrouillé pour ne pas perdre trop d'argent sur mes voitures, en attendant d'avoir le budget nécessaire à ma voiture plaisir.
1/ 18 ans, cadeau des parents d'une 505 GL de 210.000 km: pas de chevaux, lourd et propulsion vive. Idéal pour apprendre à conduire (l'auto-école ne donne que des bases) surtout sur les routes enneigées de ma Franche-Comté natale! Coût: nouveaux amortisseurs à 2.000 Frs dans un petit garage de Belfort. Vendue 2.000 Frs à un algérien car jambe de force pliée après un contact avec un trottoir un peu musclé... Il l'a prise en connaissance de cause et l'a faite réparer au pays sans problème, m'a-til dit plus tard.
=> Coût = 0 EUR
 
2/ Première voiture "plaisir", un de mes rêves d'enfance: 2CV6 Charleston, 30cv, 30.000km, bordeau et noire + chromes, chassis en alu mis en place à 0 km par la première proprio à qui j'ai acheté la voiture qui avait peu tourné. C'était une collègue de mon père et je l'ai eue pour un prix intéressant. Payée cash de ma part + 5.000 Frs du papa qui rêvait par procuration .Modèle 1990, derniers sortis des chaines au Portugal, je l'avais faite expertiser pour ne pas me faire avoir par l'assurance en cas de gros pépin. Les rares soucis techniques, j'ai pu les résoudre moi-même, sauf le réglage des vis platinées neuves. Vendue 3 ans et 30.000km plus tard à un collectionneur, au prix que je l'avais achetée!
=> Coût = 0 EUR
 
3/ Premier job chez un équipementier, tarifs collaborateurs chez FIAT, j'ai profité d'une réduction de fin d'année: Fiat Punto 60cv avec clim auto, neuve, modèle italien (pas de baguette de portes), pour 48.000 Frs avec un crédit sur 1 an et l'argent de la 2CV en apport de base. Vendue 30.000 km plus tard... au prix d'achat, vu la ristourne de 35% que j'avais eue sur le neuf!
=> Coût = 1 an de petit crédit
 
4/ Deuxième voiture "plaisir": Xsara VTS Phase 2, 120cv, 50.000 km, payée cash (reprise Punto + apport perso). Grosse erreur, gros budget entretien: plaquettes tous les 15.000km, disques à 60.000km, collecteur échappement qui fissure, embrayage mort, butée de boite de vitesse morte, diverses vis rouillées sur la ligne d'échappement (allant de l'écran thermique de la roue de secours qui tombe jusqu'à la ligne complète qui tombe et traine au sol), alternateur mort, habillage de porte qui se déssolidarise, fenêtre qui tombe dans la portière (2x), etc... Un gouffre financier, qui m'a conduit à stopper le désastre à 80.000km compteur.
=> Coût = beaucoup (trop) d'entretien, coût élevé
 
5/ Troisième voiture "plaisir", mais plus look que comportement routier: Astra Twin Top 1.8l 140 cv. Achat "d'occasion" à 7km, le coup de chance, l'achat opportunité avec la bonne ristourne. Garantie 5 ans, avec vente prévue au bout de 3 ans, à la fin du crédit de 3ans que j'ai pris en plus de la reprise (laborieuse) de la Xsara.
 
6/ Prévision à venir: Z4 ou Z4M, enfin la voiture plaisir tant attendue depuis si longtemps! Une occasion financée par la reprise de l'astra et un crédit sur 3 ans. La revente? Quand la famille voudra s'agrandir, suivant les attentes de Madame.
 
Bref, ce long post pour montrer que sans prendre un crédit sur 15 ans, en étant juste patient et monter lentement en gamme, on peut se faire plaisir avec des voitures sympas et d'un prix raisonnable.
 
 

Clair. Pis la notion même de plaisir n'est pas dans le prix (à moins que le plaisir ne soit d'avoir un objet de luxe). Ma caisse la plus plaisir, en réalité, c'est l'IS, de loin ! Et elle m'a coûté 4200€ !

 
Pour les voitures j'ai pas trop regardé, mais pour les motos il y a pas mal d'offres de financement sympas proposées directement par les marques (les gros cubes chutent méchamment en termes de vente)
Suzuki fait une proposition à 2.9%, Yamaha propose un crédit 12 mois gratuit....
Toutes les autres se situent entre 7 et 9% avec parfois des crédits de banque intéressant (Credit Agricole à 4%)
Avec des taux à ces niveaux, c'est tout à fait envisageable de prendre un crédit (et de laisser sont argent à 1.25 sur un Livret A   ) sans que cela soit un gouffre.
Et comme beaucoup cela permet de se conserver un matelas intéressant en cas d'aléas.

 
C'est là le point le plus délicat je trouve.
Dans "mon cas à moi que j'ai perso", je suis en attente d'achat immobilier donc la logique est de monter l'apport.
D'un autre coté "le compteur tourne", et une stricte deux place, même en troisième voiture du couple, c'est délicat à l'age de faire des enfants. Et quand j'aurais 50 ans, la mode ne sera pas aux 3 litres essence.
En achetant la Méagane break, faiblement kilométrée et pas si chère + 2 ans garantie, j'assure l'achat "raisonnable" pour quelques années.
La Z4 me plombe bien mon apport perso, mais d'un autre coté j'ai zéro crédits en cours pour monter au taquet d'endettement sur l'achat immobilier à venir. Négocier avec la banque si j'avais une voiture à mi usure avec un crédit dessus, je le sens moins bien.
Le "bon" choix strictement économique était bien sur de ne pas acheter de véhicule plaisir, mais là c'est un autre débat
 
 
 

 
Mouais, chacun son truc.

Et ils ont inventé les assurances tous-risques

 
j'peux pas ch'suis au mazout

Parce que tu crois qu'on boit du sans plomb ?

Pour moi, ça risque d'être très difficile avant avril

 
j'ai + de 200cv
je peux depasser allègrement les 220km/h
il me faut 7,7s pour le 0-100km/h
 
J'ai une sportive    
 
mais au mazout  

Prends ta caisse à outils tu pourras servir de véhicule d'assistance (si bien sûr ton Alfa tient le coup entretemps)

J'imagine même pas comment tu dois bouffer les pneus quand tu avoines avec.

 
Tu rigoles ???? avec le couple de tracteur que j'ai c'est plutot l'attache caravane et les sangles que je vais prendre, on gagnera du temps

 
Ca tient correctement la route une 159 SW? La mienne est encore au garage, elle y aura passé presque 2 mois, en 3 mois, ça commence à me lourder sévère.

 
M'en parle pas... mon dernier train de bridgestones à duré 10 000km.... (véridique)
 
depuis j'ai des pirelli P Zero avec 6000 km et ils me semblent en meilleur état que les anciens au même kilométrage