Reprise du message précédent :
Et puis c'est pas le fait de faire une fois par semaine les courses à 2km chez toi (parce qu'avec 40Kg de courses, j'espère bien que t'en as pour la semaine...) qui va tuer ton moteur non plus hein

son THP n'est pas mort que je sache, j'arrêterais à ce moment là

 
Pas pour cet exemple la que le diesel n'est pas fiable.
 
Mais plutôt du genre aller-retour à l'école pour les gosses 4 fois par jours en ville à 2Km (démarrage puis départ immédiat, la voiture n'est pas encore chaude qu'elle est déja coupé   )

paie ta valve EGR......

 
Les dernières c'est à dire ? À partir de 2005 ?

monsieur Wikipedia dit 2006 pour le VSA (ESP)

Voilà c'est ça    
La mienne est une ph2 du 06/2004  

Merci

 
Je suis amené à garder la bagnole 2 à 3ans, et la vendre à environ 60 k km, j'espère que j'aurais pas de soucis durant ces 20k km

 
A pied avec le chariot !

40 kilos à 2 bornes pas besoin de voiture ou de vélo si t'as pas 60 ans .

au temps pour moi, 3,7km sans trottoir, 43mn à pied d'après gogole. J'ai que ça à faire le soir en rentrait du boulot

 
Clair, camion direct  

Leuen, j'ai la réponse de mon pote avec sa S :
 

 
Si t'as d'autres questions donc n'hésite pas

Merci d'avoir demandé.  

EDIT: Ah et je ne relèverai pas la première phrase.  

J'aime bien, il a sa propre unité de consommation: Le nombre de jours / plein
 

 
c'est un vaudois  

Oui j'avoue que pour le coup, on est bien avancé.  

 
claire
ma femme fait 15j/plein avec sa clito
 

Parfois je suis descendu à 1 plein / jour avec la MRS. Ca consomme  

 
   EN arsouille dur (pas de piste^^) j'ai fait 2 pleins le même jour   150€ de sp98 en 8h ca pique un peu  

Ce qui doit bien faire 400km d'arsouille.    
 
 
T'es un acharné toi.  

 
plus mais il y avais des portions de 2x2voies    
 
350Km/plein/80€  

 
elle ne prend pas du 95 la MRS ?

 
Les anciennes je sais pas, mais les TRS et nouvelles MRS en prennent oui.
Peut être même la version euro5 de la Clio 3RS en prend, avant c'etait 98 only

ok merci pour l'info

 
98 only c'est écrit chépuoù dans le manuel  

C'est écrit sur la trappe à essence sur la mienne (recommanded, pas only )

bof ça veut rien dire... sur la mienne sur la trappe c'est marqué 95 ONLY... sur le même bloc avec une puissance différente, c'est 98 recommandé, et sur le même bloc dans une autre caisse c'est du 98 ONLY  
 
L'honneur est sauf ceci-dit : aucune n'indique "Gazoil only"  

 
L'95 c'est pour les paydaydepôvres   le 98 pour une voiture qui le mérite  

Ce n'est pas que le moteur qui fait l'indice d'octane nécéssaire, mais la cartographie.
Un meme moteur avec une carto safe en allumage acceptera du 95.
Le meme moteur mais avec une carto allumage plus agressive sera 98 only pour éviter le cliquetis a certains moments.
 
Donc c'est tout a fait normal que le meme bloc, a puissance différente (donc carto différente) n'accepte pas le meme indice d'octane.

Je vois parler de cliquetis partout, mais qu'est ce que c'est?
 
Du carburant inbrulé dans le cylindre?

Auto-allumage du cylindre avant l'étincelle de la bougie, donc avant la fin de la phase de compression et que le piston ait fini de remonter dans le cylindre (sauf erreur).

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis
 
Avec le gif qui va bien  

Ce matin avec mon pote en MRS, obliger de mettre du 95, c'était l'inverse que sur Paname, 95-E10 ou 95 uniquement, je lui ai fait la remarque si elle prenait du 95 il m'a dit que oui sur la trappe à essence y'a les deux, qu'il a fait 5 ou 6 pleins et a pas vu de différences flagrante par rapport à d'habitude.

Sur M3RS en tout cas c'est toléré et il n'y a pas de différence de perf ou de conso flagrante.  
 
Je met que du 98 malgré tout  

 
C'est une renault, t'y mettrais du gazoil ou d'la flotte ça avancerait pareil  
 

 
dit-il avec son alfa mazoil

 
vu les 2 centimes de différences en ce moment c'est clair

 
Elle est vendue depuis 2 mois  

En France c'est plutôt 5-6 en ce moment
 
1,60-61 le SP98 ce jour à ma station.