[Auto] Le topic technique => Sortie de l'Ampera, 1er hydride serie

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer
Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [Auto] Le topic technique => Sortie de l'Ampera, 1er hydride serie

dobeliou

Au dessus c'est le soleil

Reprise du message précédent :

hpdp00 a écrit :

l'article n'est pas négatif, il pointe très justement quelques défauts du tout-électrique. les batteries sont lourdes, chères, peu puissantes, sont un risque d'incendie, + une durée de vie limitée pour un coût de remplacement élevé.
il n'est pas indiqué dans l'article qu'un moteur élec a un rendement optimal dans une fourchette de vitesse très limitée, en dehors le rendement chute rapidement. un moteur "central" muni d'une boite avec beaucoup de vitesse sera bien + efficace qu'un moteur dans chaque roue.

l'essence ou gasoil reste le matériau avec le meilleur coefficient énergétique poids/volume-énergie, loin devant les meilleures batts, avec l'avantage d'être liquide.
le gaz liquide serait aussi un bon candidat, surtout utilisé avec une petite turbine à haut rendement servant de chargeur. pour limiter les pertes de conversion turbine > élec> méca, on peut ajouter un système de convertisseur de couple ou une transmission hybride type prius.

il y a en gros 4 voies pour réduire la conso totale :
- limiter les déplacements
- diminuer la puissance maxi disponible
- limiter le poids et le scx, donc le confort, la sécurité et le volume
- augmenter le rendement

dans l'esprit non pas écolo mais de se rendre moins dépendant des produits pétroliers, s'attaquer au rendement seul est une tactique très insuffisante...

Le prix de changement de la batterie est rentabilisé par les économies du cout au kilomètre je pense ?

Sinon d'un point de vue indépendance face au pétrole/gaz justement la leaf est le meilleur choix je pense ?

Message cité 1 fois

---------------
"Celui qui t'agace, qui tabasse, qui t'a pris ta place, qui... pratique l'acupuncture avec un pic à glace"

Publicité

hpdp00

dobeliou a écrit :

Le prix de changement de la batterie est rentabilisé par les économies du cout au kilomètre je pense ?

ça dépend de combien tu roules, du prix et de la durée de vie de la batt...
une petite citadine a essence qui roule peu ne coute pas cher à l'achat ni en carburant, et elle peut durer 10, 12, 15 ans sans frais importants. par contre un jeu de batt, aucune idée du prix, mais ce sera cher.
si tu roules très peu tes batts seront vieillies avant d'avoir beaucoup servi, si tu roules beaucoup elles seront amorties et à remplacer avant la voiture. faut bien calculer son coup.

dobeliou a écrit :

Sinon d'un point de vue indépendance face au pétrole/gaz justement la leaf est le meilleur choix je pense ?

de ce seul point de vue une voiture exclusivement électrique est meilleure oui, mais il ne faut pas oublier qu'une partie de l'électricité est d'origine fossile. l'indépendance serait totale si rechargée exclusivement par du renouvelable local, genre barrage, mais ce n'est pas le genre de chose qu'on peut installer dans son jardin.

Message cité 1 fois

---------------
Kawette.net Le forum des amoureux de la Kawasaki ER-6n/f Comme les lapins, les hommes s'attrappent par les oreilles. C'est une chose extraordinaire que toute la philosophie consiste en ces trois mots : "Je m'en fous".

dobeliou

Au dessus c'est le soleil

hpdp00 a écrit :

Ok, faut attendre de voir une fois un parc important et des études de cout plus précises quoi...

Sinon l'idée de renault de batteries vides qu'on échangerait contre des pleines en station service est carrément intéressant du coup...

hpdp00 a écrit :

Ouais évidemment, m'enfin c'est quand même beaucoup mieux

Sinon la Leaf, pas lu d'essais très détaillés, mais grosso modo a l'heure actuelle c'est ce qui se fait de mieux en totalement électrique ? ( une fois qu'on se place dans la catégorie de gens qui n'ont pas besoin de plus de 130 bornes d'autonomie j'entend)

Message édité par dobeliou le 17-04-2011 à 16:55:38

---------------
"Celui qui t'agace, qui tabasse, qui t'a pris ta place, qui... pratique l'acupuncture avec un pic à glace"

nicobule

Pilou-Pilou

TwentyCents a écrit :

Bonjour tout le monde!
bon déjà, le Topic est plutôt intéressant et m'a appris plein de chose (malgré sa date!)
J'espère que ce déterrage va fonctionner parce que j'ai une question à propos du cycle Atkinson...
En fait je voulais savoir quels sont ces avantages par rapport au cycle Miller? Les 2 cycles offrent une course de compression plus courte que la course d'expansion mais je ne vois pas ce qui favorise l'un par rapport à l'autre?

Pour moi la seule différence entre les 2 c'est la présence d'un compresseur à l'admission
ça permet de d'augmenter la puissance au litre de ce genre de moteur qui n'est jamais terrible.

ArrayList

Bonjour,
J'aurai besoin d'avis éclairés à propos de livres automobiles.
Pour commencer je suis un grand passionné de tout ce qui roule, et j'aimerai me cultiver un peu. (c'est pas en regardant M6 turbo que j'y arriverai )

Ce livre m'a l'air assez complet et bien détaillé (le prix est vraiment pas méchant 25 €) :

"Une étude technique extrêmement claire et détaillée de tous les composants d'une automobile. Un véritable ouvrage de formation et de référence."
http://www.editions-palmier.com/au [...] 4,P138.cfm

D'autres livres m'intéressent aussi :

Ceux on des titres accrocheurs (mais j'ai l'impression qu'il sont de simples plans, c'est intéressant mais je n'ai pas le temps ni le matériel pour bricoler)
http://www.editions-palmier.com/co [...] 4,P070.cfm
http://www.editions-palmier.com/co [...] 4,P012.cfm + http://www.editions-palmier.com/re [...] 4,P013.cfm

Ceux-là sembles bien approfondis mais plus spécialisés :
http://www.editions-palmier.com/co [...] ,H5007.cfm
http://www.editions-palmier.com/ra [...] oo-RCA.cfm
http://www.editions-palmier.com/th [...] oks001.cfm
http://www.editions-palmier.com/le [...] I11945.cfm (58 € pour un livre technique de 1995 )

Si vous connaissez d'autres livres je suis preneur.
Merci pour vos réponses.

nicobule

Pilou-Pilou

Je ne les ai jamais eu en main, je peux pas t'aider

nicobule

Pilou-Pilou

http://www.editions-palmier.com/la [...] ai5380.cfm

j'avais bcp utilisé celui là à un moment. Très bon bouquin à mon sens.

Message cité 1 fois

ArrayList

nicobule a écrit :

http://www.editions-palmier.com/la [...] ai5380.cfm

j'avais bcp utilisé celui là à un moment. Très bon bouquin à mon sens.

Ok je prend note [:giz]

Gugus2000

Profil : Rien

Salut,

J'ai vu que sur les audi (ca doit etre le cas chez d'autres constructeurs) il y avait des options assez amusantes en les combinants.

Regulateur de vitesse : bon ca tout le monde connait mais a partir d'une certaine gamme ya une option qui permet a la voiture de ralentir pour garder ses distances de securités.

Audi line assist : La voiture detecte les deux bandes blanches sur les cotés et remet la voiture dans le droit chemin lorsque celle ci derive doucement.

Tu rajoutes a cela l'option qui permet a la voiture de comprendre les panneaux routiers pour connaitres les limitations de vitesse et autres...

Bon c'est pour quand la voiture qui conduit toute seul ?

Message cité 1 fois

---------------
Je décline toute responsabilité potentielle pour le contenu de mes propos et contenu multimedia (images, videos et sons) + miroir magic.

mrbebert

Google en fait tourner une en Californie
Il y a un type dedans au cas où mais il paraît que ça fonctionne bien. Les problèmes sont maintenant plus d'ordre juridique que technique.

---------------
Doucement le matin, pas trop vite le soir.

nicobule

Pilou-Pilou

Voiture qui a eu un accrochage il y a qqs jours d'ailleurs

the_warrior

in soviet ...

Gugus2000 a écrit :

justement VW a fait un road trip avec des van à pilotage automatique :jap:

---------------
Une erreur interne est survenue sur le serveur. Un administrateur a été prévenu afin de résoudre le problème dans les meilleurs délais. Merci de votre compréhension.

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[Auto] Le topic technique => Sortie de l'Ampera, 1er hydride serie

Sujets relatifs
les mandataires auto sur internet...une réelle économie?	[Auto]Réparer son dégivrage de lunette arriere
[Topic écriture] Sujet 10 - date limite 1er décembre	[Topic écriture] votes sujet 9
[Topic unique] Le topic des artéphanes	a la recherche du topic de recherche?
Alors il est où le topic Rock??? :-))	[Unik] Topic Rock (Indie, Garage, Psychedelic, Experimental, ...)
Topic bien pourri par Handsome devil, Guinness80 :-)
Plus de sujets relatifs à : [Auto] Le topic technique => Sortie de l'Ampera, 1er hydride serie

Page générée en 0.239 secondes