Reprise du message précédent :
C'est là où la courroie est posé sur le vario.. difficile à expliquer avec des mots

(le truc qui dépasse).

http://scooter-chinois-4t.com/scooter-image/img3.gif

des que tu fais un truc qui debride/ameliore les perfs faut en principe alleger/re regler tes galets

ah ben rien à voir alors, désolé

Ok bon je vais lui dire ça alors pour les galets.

en faite sur scooter
 
de 0/20km/h c est tes petit ressort d embrayage qui font le demarrage
apres c est en partie tes galets et le gros ressort d embrayage
 
la il part bien (petit ressort) apres a du mal avec le poids des galets  et une fois qu il y arrive il part mais donne pas le max en perf
 
tu as tout a gagner a alleger un peu tes galets
 
l ideal est que le moteur prends le meme nombre de trs/min du debut a la fin (le nombre de tour /min doit etre celui ou ton moteur developpe le plus de couple)
pour the creator un peu le principe de faire cirer l embrayage pour demarrer plus fort

Merci pour les explications, ça va aider grandement

Ayé, j'ai récupéré mon scooter.
 
Ça risque vraiment de niquer mon rodage si je porte quelqu'un sur un trajet court (2km) ce soir ou pas ? J'y connais rien du tout en mécanique, donc pardonnez ma question naïve.

2km ça va,  
200km, pas bon.

Tu mets bien le starter à froid ?

le truc qui fait que le moteur tourne plus vite même au ralenti, généralement c'est un petit bouton en forme de champignon qu'on tire, ou un levier qu'on tourne.
ça facilite le démarrage et le non-calage à froid en gros.
 
quand t'appuis sur le démarreur même si le moteur se lance pas  c'est pas le silence complet, t'entend des bruits non ?
dans ce cas là c'est ni un soucis de batterie ni de démarreur, c'est qu'il a besoin d'un coup de starter pour partir plus facilement.

Apparemment c'est un starter automatique.
 
Mais ça peut déconner.

J'avais une mob de 1983 made in france avec allumage rupteur et starter manu. Je sais pas.  

dite moi pour un peugoet ludix one biplace ca s'installe facilement  ce genre de top case avec le support fournis ?
 

 
ou il me faut un autre accessoire ? j'ai que 2 grosse vis avec une barre de métal standard a l'arriere du ludix !
merci

J'ai le même soucis.
Avec le froid il faut probablement revoir le réglage de la carburation. Je ramène mon scoot dans un garage demain pour qu'ils regardent ça.

Pas assez riche et/ou vis de ralentie trop bas.
 
Ca peut se faire rapidement avec un simple tournevis.

Dépend du scooter, de souvenir sur mon scoot chinois, c'était une trappe dans le coffre.

Pour info j'ai le technicien m'a dit qu'effectivement le soucis venait du carbu mais dans mon cas il va falloir le changer car c'est celui d'origine (un 12) et étant donné que j'ai un kit 70 dessus j'aurai nettement moins de problèmes avec un 17.5.
J'attends qu'ils reçoivent la pièce là.

Carbu de 12 sur kit 70cc tu m'étonnes

Oui c'était en projet de le changer mais j'ai un peu délaissé le scoot  

17.5 c'est juste bon pour de l'origine , 19 ou 21 mini sur un 70cc.

ca depends si y a la clim

 
Non

putain même ici je suis une star

 
sur un 70 fonte ouep , mais sur 70 alu qui sort +- 10ch ou plus c'est de la bêtise , autan partir sur un 50 alu c'est la même chose.

 
Là on est d'accord

C'est bien un 70 fonte que j'ai.

Petit feedback, le garage à changé mon carbu, je n'ai plus de soucis.
J'ai beaucoup gagné en accélération
 
Sinon j'ai mon pneu arrière qui semble crevé, je dois le regonfler très souvent (Je pensais qu'on s'amusait à dégonfler les pneu vu l'ambiance de merde dans l'immeuble).
Du coup plusieurs questions :
- Est-ce qu'il est conseillé de changer les 2 pneus ou c'est ok si je change juste l'arrière ? Sachant que le pneu avant n'est pas usé.
- Vous me confirmez qu'il n'y a pas besoin de chambre à air  ? Je demande parce que j'ai vu qu'il y en avait en vente sur maxiscoot pour mon modèle.
- Une marque/modèle à me conseiller ?

Hello, petite question.

On a acheté un scooter 50cc pour ma copine, un Piaggio LX 50.

Ma copine un matin a essayé de le démarrer avec le démarreur électrique, j'étais pas là mais il a toussé un peu et n'a jamais redémarré avec le démarreur électrique, mais au kick aucun problème.

Un matin, même au kick plus rien, j'ai changé la batterie, au kick nickel mais au démarreur électrique rien, pas un seul bruit, rien du tout.

De quoi cela peut-il bien venir? des connecteur?

Merci.

Tu te rappelles du modèle de Michelin ?
Non je vais les faire monter par un garage. Enfin à priori seulement le pneu arrière vu qu'apparement c'est pas un soucis de pas avoir les mêmes pneu avant et arrière.

 
Tu démonte la bougie ( clé 21 ) tu la fout sur l'antiparasite et tu kick pour voir si il y a une étincelle , si la bougie est pleine d'essence c'est peut être la boite à clapet qui à un soucis.

Faudra que j'essaye ouai, merci.

Non, rien de tout ça. L'explication la plus plausible ?

C'est une Vespa

Du coup je le ramène au gare (je commence à être bon client ), ils vont voir si il est possible de mettre une mèche ça me coûtera 10€, si il faut le changer ils mettront un Michelin Power Pure et ça me coûtera 63€ pour le pneu + 20€ de main d'oeuvre.

 
   faudrait que j'essaye scooter en marche.

Bonjour,  
 
J'ai entendu parler des moteurs Pro-Race qu'en pensez-vous ?

c'est pas vraiment légal sur route
 
après c'est l'un des moulin qui prend le plus de tour et qui à une allonge vraiment sympa.

alors avec ces beaux jours, vous sortez votre monstre 50CC ?
 
Vous portez une dorsal, meme a 20 euros homologué ?
Perso oui.
 
Et j'ai acheter une top case 63L sur un peugeot ludix, je vous  raconte pas le contraste ! mais j'aime avoir un beau coffre comme (ou presque) ma mégane , pour des petites courses presque quotidienne ^^

c'est un top case genre livreur de pizza (ça va bien avec le ludix) ?

les coffres ça fait "livreur de pizza", j'aime pas

1 ou 2 fois/an.