Reprise du message précédent :
j'en ai d'origine sur mon casque.
sinon il y a ça: http://www.decathlon.fr/autocollan [...] 02271.html
moins cher et beaucoup plus de sticker.

 
Ptain j'espère qu'y a une clé à bougie dans la trousse à outil fournie avec le scoot, je suis pas du tout équipé
Limite ça sera l'occaz de m'acheter 2-3 outils utiles

y a toujours ça, non ?
 
dans celle du PCX, y a une clé à bougie, une clé platte 12 et 13 et un truc, je sais pas ce que c’est, c’est un cable dans une gaine plastique, le cable est bouclé aux extémités, une idée ?

 
PCX J-5  

pas forcément
 
c'est pour attacher ton casque avec un crochet sous la selle, ou un fermoir présent sur le scoot.

va falloir que je regarde alors, parce que j’ai vu de crochet nulle part.

 
Ptet bien mais j'en sais rien d'habitude je vais dans le garage du paternel où j'ai tout plein d'outils à disposition  

Je regonfler souvent mon pneu arrière, remplacement de la valve  et c est repartit.

 
 
ici => sur la gauche, tu vois les 2 vis qui maintiennent la selle, sous la vis du bas, tu vois un crochet.
 

je regarderai tout à l’heure.  
du coup, tu mets un cadenas, le cable et tu peux te garer à gare de Lyon pendant une semaine.  

Honda a déposer un brevet  au japon d un 3 roues sur base du nc 750 s  
 
A surveiller de pres si Honda s y met ca va faire mal  

Petit délire du moment.
 
<<< Switcher de PCX125 à CBF125 >>>
 
Voilà sans avoir de permis GC, j'aimerais bien passer dans le monde la moto.
Et donc à prix équivalent je peux switcher de mon PCX125 sur une CBF125.
 
C'est pas trop dans le topic mais des avis de la CBF125 ?
Et ceux qui sont passé de Scootard à Motard des avis ? like Abdrx ?
 
Je vais me faire taper sur les doigts    mais c'est CBF125 avec top case of course ^^

Quand t'es un peu grand t'as déjà l'air con sur un PCX mais alors sur une CBF125
Et j'ai l'impression qu'en ville avec une 125 à boite de vitesse on doit bien se faire chier

 
ben j'ai jamais eu de 125 type CBF ...  
 
je ne peux pas te dire si c'est bien ou pas, maniable ou pas, de la peche ou pas ...
 
apres,t'as zero protection dessus, donc tu te manges tout dans la quiche, epaules et jambes.
 
si tu as le permis voiture, regarde du coté des 3 roues pour avoir de la puissance, mais pas sous la barre des 400cc ... sinon, t'aura un veau (si je me souviens bien du piaggio 300)

j'ai eut une aprilia 125 rs (40aine de ch, 2 temps à l'ancienne), c'est un calvaire en ville. En province c'était un bon kif, une fois arrivé à paris c'était une misère (ça pète le dos, moteur pointu, pas de coffre sous la selle..)

 
Aucun intérêt. Les inconvénients des deux cotés :
 
la boite pour la ville, la mollesse du 125cc sur boite en ville, le graissage de chaine, le manque de protection, l'absence de coffre.
 
A la rigueur on peut plaider pour l'entretien plus rapide (théoriquement moins cher) et la robustesse du CBF125, même si le PCX n'a pas à rougir.

y a la 125 duke aussi
 

Cbr 125  de 2008 , le top.
 abordable et suffisamment puissant pour cruiser a bien plus de 100 km/h.
 
Mais pas de coffre dt peu de protection.  

 
C'est sympa je trouve ça

Hello
 
J'avais testé mon casque en magasin avant d'acheter sur le net.
J'avais testé un M et L, et était donc resté sur M...
 
J'ai commandé sur le net, et forcément, ca a merdé, j'ai recu un modèle S.
 
Mais j'arrive à rentrer dedans sans trop forcer... donc je comprends pas la.. Bref ya des repères précis pour savoir si la taille d'un casque est trop petite ? (pour l'inverse trop grand, je connais)
 
Merci

ben je crois qu'il faut mesurer son tour de tete avec un ruban ...
 
et apres, par marque, tu as des tables de correspondance ...

Oui, je fais 57.5cm. Donc j'etais clairement dans le M (57-58) plutot que dans le S (55-56).
 
20 minutes que je le porte sans douleur, pas de barre au front, pas de rougeur apres l'avoir enlevé. Il bouge pas.
 
Donc j'imagine que c'est bon

Les vendeurs prennent souvent comme repère le fait de pouvoir glisser un doigt entre ton front et le casque. Et de ne pas te sentir oppressé aussi.

Perso dès qu'un cax est trop petit j'ai mal au crâne.

ouais et la mousse se tasse pas mal avec le temps, il vaut mieux que ca serre un poil au début

Fin pret pour ma formation 7h 125 de vendredi alors !

La tête de ma race, les vis support de mon rétro qui me restent dans la main
 
Et voilà que j'apprends sur Tmaxmania que ca ne se change pas, c'est dans la masse    
 
Les mecs me disent : "tu meules un coup, tu perces, tu fous 2 vis et c'est marre crévindiou   "
 
 

je dois toujours acceder a la batterie pour foutre le systeme de gants chauffants, j'ose pas ouvrir car je me connais, y a soit un truc qui va me chier dans les oids, soit un truc que j'arriverais pas a demonter OU pire, a remonter.
 
   

 
MP si tu veux un coup de main

 
merci mec, entre Tmaxeur, on est DES BRO'    
 
j'hesite a te contacter d'ici la fin de l'hiver ou apres la fin de l'hiver, je perd mes doigts rien qu'a l'idée de bricoler avec ce froid ...    
 
faut aussi voir comment faire passer les fils pour que je puisse me "connecter" au jack qui sortira ... et la, on rentre dans le gros bricolage si on doit faire un trou dans la bwatagant ...
 
un peu comme ca => http://www.club-scootergt.com/atta [...] 20TMAX.pdf
 
sauf que j'ai pas prevu de faire de prise allume cigare, mais l'idée est la ...

trop facile

pareil ²

 
truc de lopette les gants chauffants !

les manchons c'est bien mieux.
Et les assumer ça prouve que t'as des grosses balls

Team no-manchon no-chaufferette  

 
ouais !
 
gants cuir + sous gants soie, c’est amplement suffisant.

hier avec la drache de la mort que j'ai pris sur le dos j'ai adoré les manchons. Au moins je suis rentré mains et gants secs et au chaud

 
Team 20km/h max centre-ville only sud de la France plutôt non ?

Boulevards et nationales Bruxelles et environs  
Bon j'avoue je passe aussi pas mal de temps en interfile @30-40km/h

J’ai enfin reçu les adaptateurs et je vais pouvoir monter les rétros !

Tu roules sans rétro là?  

je me suis fait voler les miens, et oui, c’est super galère.