Reprise du message précédent :

Dans mon cas, la crise de la quarantaine m'a fait acheter une harley  
Si tu as les moyens, y'a pas de raison de ne pas se faire plaisir !

Ca ne remplacera jamais une moto
C'est pour ça que j'ai vendu mon Tmax. La moto me manquait.
Bon, maintenant, j'en ai un peu ras le bol du 2 roues et j'ai envie de tout revendre  

Pour avoir une moto et un scoot 250, tu ne fais pas la même chose avec .
Alors certes, ma moto est l'anti thèse d'un utilitaire, mais au quotidien, c'est une plaie. Pas de protection, ca consomme un max dans les bouchons, passage de vitesse qui prenne la tête, lourd, très lourd.... Le scoot, c'est royal de ce cotés là.
En ce moment, je suis à 2,8l au 100 vu qu'il n'y a personne sur la route.

Bon, après, le scoot, c'est un peu insipide, il faut bien se l'avouer.

Du coup, le Tmax, c'est pas si mal quand même.

Je passe le permis A dans 2 semaines, vous allez me faire acheter un Témasque avec vos conneries  

  Plateau demain pour moi

Tu l'as acheté avant meme d'avoir le plateau?

 
Ah là oui de suite c'est plus clair comme choix !    
 
 
 

 
Je posais la question plutôt pour un t-max ou autre gros scooter (Aprila SRV, Burgman, AK550...).  
 
Je suis passé d'une Deauville à un scoot 300 donc à cause du poids et parce qu'en petite cylindrée moto il y a assez peu d'utilitaire depuis quelque années, il faut bricoler pour mettre un top-case et des valises rigides et c'est souvent moche comme montage. Il y a aussi la courroie en avantage du scooter car les petites motos c'est que de la chaîne et en roulant toute l'année c'est chiant à entretenir Et bien sûr la protection contre les intempéries, c'est pas en roadster ou simili-sportive qu'on peut arriver à destination plutôt sec    
 
En grosse cylindrée (et surtout gros billet à 10k€ et + en neuf), c'est quand même différent car plus de choix : des routières/gt à foison, transmission par courroie (F800GT), cardan... valises de série ou facilement adaptable tout comme le top case, du 0 à 100 en largement moins de 5s contre 7s pour un t-max, révision plus espacées (généralement 12 000km voire + contre 5000 pour T-Max/AK). En avantage je vois le poids qui est inférieur à 250kg pour le T-Max ce qui est pas mal mais bon ça reste un 530cc... Il y a aussi la transmission automatique qui est vraiment agréable surtout en ville, la position aussi alors que sur les GT c'est généralement en appuie sur les poignets donc fatiguant en ville.

Acompte.
C'est pas une machine neuve.

Regarde le prix de l'assurance et la franchise vol, tu vas vite oublier.

Je ne suis pas en France, l'assurance RC est uniquement fonction de la cylindrée.
Et je compte pas prendre d'assurance vol, vu que je ne compte pas acheter neuf et qu'il y a peu de vol de motos par ici.
Faut pas toujours voir les choses avec l'oeil du parisien

 
DN-01 ... sauf pour la protection... et le 0 à 100 km/h
 
 

Pour la transmission auto + position confort je dirais NC750X DCT comme l'avait conseillé je sais plus qui ici
Mais c'est dur à trouver en occaz.

Tu as un permis provisoire là ?

Confort le Nc750x ?
Avec la selle d origine comment t a mal au fion !!
Je l'ai eu en bécane de prêt ...

T'as du bol

C'est pas qu'une question de parisien, même en province ça se vole beaucoup le T-max

Et les NC ont une chaine

Non je l'aurai le 16 août si je réussi l'examen sur terrain privé

ok    
 
Si tu prends pas tmax, tu te diriges vers quoi ?

Il me faut un utilitaire, pas trop neuf pas trop cher.

J'ai eu un Dink Street 125 (casse moteur) puis un XMax 125 (accident).
J'ai pas envie de racheter un 125 car c'est mon unique véhicule c'est pour ça que je passe le A.

Pour l'instant je me dirige vers une Versys ou V-Strom ou éventuellement une CBF 600s ou... un T-Max

Comme toi je suis clairement dans un usage ou le maxiscoot a du sens.. et certaines motos également
C'est bien qu'on puisse aborder les 2 types de 2R sur ce topic d'ailleurs, je tenais à le souligner car sur le topic moand j'ai bien compris en filtrant que ça servait à rien d'évoquait l'option scooter

Ca change pas.
Si t'as pas de permis.

Je ne comprends pas ton point    
J'aurais l'engin quand j'aurai mon permis Il m'attend sagement chez le concessionnaire.

Ben ma question est pourtant simple: as tu acheté sans avoir le permis. C'est tout, ca implique rien d'autre
 
Le reste je m'en cogne, que tu roules avec ou pas. Sans ou avec le permis, neuf ou occas: c'est pas mon problème

Ben ma réponse est tout aussi simple alors : oui.
 
Voilà voilà.

Le vendeur ne demande pas le permis normalement
C'est juste pour rouler que c'est nécessaire

Tain, j'me suis vautré en rentrant cette nuit...
Un peu bourré, le coup classique, virage pris trop secos et zou, j'ai glissé.
Bref, rien de grave, mal aux genoux mais j'ai surtout arraché le rétro gauche et rapé carénage+ béquille etc.
 
Ca vaut le coup de déclarer à l'assureur ? J'ai pas eu de flics ou pompiers dans l'histoire donc pas de trace de mon alcoolémie.
 
En tout cas ça m'a vacciné. Le pire, c'est que 15 minutes avant je m'étais fait serré par un équipage BAC qui m'avait posé le scoot, en me disant de prendre un Uber. Super gentils les mecs, sauf que j'ai fait le cake en voulant rentrer quand même
 
Plus jamais je fais ça bordel

un rétro, c'est entre 15 et 20€.
Le carénage, tu t'en tapes.
La béquille, c'est plus gênant si c'est la fixation qui est tordu. Si c'est juste la béquille, ça ne coute pas cher à changer.
 
Bref, je ne dirai rien à ton assurance.
A voir si ta fourche n'est pas touchée. Si tes leviers de freins n'ont pas ramassés, il y'a peu de chance que la fourche soit touché.

L'embout de poignée et le levier de freins gauche on pris.  
Le retro sur Forza c'est un bloc avec clignotant. Sans compter que c'est une pièce mobile (possibilité de le rabattre vers le haut ou le bas).
Du coup j'pense qu'on est à plus de 15 balles
Et pas mal de rayure par ci par là.

Tu ne changes que ce qui est cassé.
Le rétroviseur complet est à 94€ (je ne connais pas le modèle de ton Forza, à vérifier)
https://www.bike-parts.fr/pieces-ho [...] A+125.html
 
Si tu as un concessionnaire Honda pas loin de chez toi, tu lui donnes la référence des pièces que tu trouves sur bike-parts et il les commande pour toi. C'est le même prix, moins les frais de port.
 
Pour l'embout, si il est un peu rapé c'est pas bien grave. Si il est bien rapé, tu peux éventuellement le changer car tu vas avoir un déséquilibre de masse entre la gauche et la droite qui peut engendrer shimmy et guidonnage.
Pour le levier de frein, si la boule n'a pas sauté (elle est là pour casser), c'est pas bien grave. Si c'est tordu et que ca ne te gène pas pour freiner, tu gardes. En revanche, ne cherche pas à le détordre car ça va casser.
 
tu as toutes lies pièces disponibles ici :
https://www.bike-parts.fr/moto-hond [...] 17660.html
Il faut juste que tu choisisses le bon modèle de scoot.

Déclare que dalle sauf si tu aimes le malus...

Nono  

Bien joué

Ouais, bon, ok. Je vais pas me faire chier, juste remplacer ce qui est cassé et tant pis pour les rayures sur le reste.

 
Ouais. Là c'est bon, ça m'a vacciné, j'ai compris

Tu va garder les cicatrices de cette malheureuse histoire sur tes carénages  

Tfaçon bon faudrait être un peu taré pour vouloir garder ses carénages intacts en ville.

grave, le mien semble sortir d'une course de stock cars

Ouais mais c'est tout rapé, tout moche maintenant

#antivolgratuit

Lol pourquoi ? C'est une habitude réglementaire, de se casser la gueule parce qu'on sait pas prendre un virage ? Si c'est le cas, je comprends que les motards se moquent des scootistes...

Quand tu te gares dehors tous les jours et toutes les nuits tu te prends des griffes, c'est comme ça.
Perso mes 2 scoots ont été abimés alors qu'ils étaient garés.. vandalisme, voiture qui recule dedans.. etc.
 
Tu roules tous les jours? Ton scoot dort dehors?

pareil pour le mien, je suis tombé une seule fois avec, le scoot a presque rien eu à par le carénage du bas et un rétro pété, tout le reste, c'est des coups qu'il a pris quand il était garé.

J'avoue que le xmax je l'avais aussi fait tomber moi même à l'arrêt, en le garant comme un mongol sur la latérale et dans le sens de la pente

C'est ma première "grosse" chute et c'est d'avantage lié à la bière qu'à ma capacité à prendre un virage
J'ai poussé le vice là. Pas sûr qu'en remettant ça le sort me laisse une seconde chance donc, je stoppe ces idées fumeuses lô.