Reprise du message précédent :

 
si je peut me prendre une belle er6 je serais déjà content content
 
et si je peut avoir une mt 07 bah c'est ma mère qui vas flipper

Ktm 1090 adventure en première bécane

hors budget

 
 
Er5 alors

j'ai déjà dit ce que je voulais

CB500

mt 07 et er6 en premier choix

 
C'est tout sauf une moto de débutant

C'est quoi une moto de débutant ?

C'est quoi un scooter de débutant ?

 
Une moto pas trop exigeante, ni piégeuse, qui permet de rattraper des erreurs et de pas se faire peur

Bah une er6
 
Ou z650 maintenant mais plus chère

Oui, mais pas un gsr, hornet ou street

Et pas de siège pour le passager.  

Dites les bricoleurs, vous auriez un bon plan pour de l'huile 4t pas trop cher pour mon xmax ?
J'avais de la Ipone R4000 rs 10w40 mais le bidon est terminé. Une alternative de qualité moins cher ?

stop parler moto là les délateurs  

tu préfère parler scootaire

C'est l'objet du topic en même temps.

cpas faux

 
on a le droit d’élever les gens a l'intelligence superieure, non ?     sauf pour les ....    
 
(humour-inside, je précise, toussa)

J'ai alerté

c'était quoi ce débarquement de motards d'ailleurs ?

PPPEP a le droit il roule en XMAX

 
j'ai pas mis le mot magique

 
Des futurs scootards en AK550 pot akra et top-case

Tu parles d'une femme là, non ?
 
Plus sérieusement t'as des motos ayant ce type caractéristique ?

CB500 ?

Un petit coup de pied dans la portière de temps en temps, ça ne peut pas faire de mal    
http://www.20minutes.fr/monde/2092 [...] age-motard

Le conducteur qui "perd le controle" suite au coup dans la portière
Il a surtout voulu foutre le motard par terre en donnant un coup de volant.

Il a essayé de faire un écart vers le motard (pour l'intimider ou le renverser) et a perdu le contrôle du fait d'un coup de volant trop brusque.
Golden j'ai glissé.

Au moins il est tellement moche de base que le top-case changera pas grand chose

mp
 
Par contre le timbre pour l'envoi te coutera cher... Au moins 150€ et 40€ d'enveloppe
 
C'est une version sans cax par contre

Bonjour
 
Roulant en CBR 125 au quotidien, j'ai dû la troquer le temps d'une journée pour un Honda Forza 125.
 
Première fois que je roule en scooter depuis mes 17 ans, et je finis sur un GT, on n'a pas fini de rire
 
Premier constat : putain c'est large quand même. Et long. Bon bah on fera gaffe, d'autant que la franchise est à 1500€
 
Avec l'aide de la vendeuse débutante, on finit par trouver comment démarrer ce jouet. La position "On" est pas ultra visible de prime abord, et le démarreur ne faisant aucun bruit, on se dit que ça ne marche pas
 
On fout le barda dans le coffre, on enlève la béquille, et c'est parti !
 
Bonne surprise, l'ensemble est plutôt stable à très basse vitesse...ça peut paraître logique, mais quand on a l'habitude de serrer son réservoir entre les jambes, ça fait tout drôle d'être assis les pieds en avant et de se laisser porter.
 
En revanche, le gabarit me pose pas mal de souci, j'ose pas l'interfile...
 
[Le lendemain, c'est à dire aujourd'hui]
7h, direction Paris par l'A4, les quais et les boulevards.
 
J'arrive en interfile et découvre un truc très sympa : si les rétros sont plus imposants que ceux du CBR, ils ont pile à la bonne hauteur pour ne pas gêner quand on se faufile...
 
Le silence global du moteur couplé à la bulle annihile toute sensation de vitesse, je me retrouve l'air de rien à 60 entre les voitures à l'arrêt...bon on va se calmer.
 
Calé au fond de la selle façon canapé, les aspérités de la route se font oublier, on s'en assoupirait presque...
 
Me voici dans Paris intra-muros, à un feu, une voiture hybride s'arrête en silence à mes côtés. Le Forza enclenche le stop&start, son moteur se coupe. Plus un bruit dans Paris qui s'éveille...j'aurais jamais cru qu'un scooter m'offrirait ce genre de béatitude.
 
Par contre la selle GT a un gros inconvénient : malgré mon mètre 80 et mes bottes, je touche le sol de la pointe des pieds. Obligé de m'avancer lors des arrêts, un peu pénible dans les bouchons.
 
Je me promène dans Paris avec ce jouet plutôt agile au regard de son poids et son gabarit, et j'arrive au travail.
 
Le soir, rebelotte, on roule tranquillement dans Paris, et on arrive sur l'A4 bouchée...en raison d'un accident qui bloque 2 voies.
Une fois ce point passé, l'horizon se dégage...poignée dans l'angle !
Ca monte gentiment, je ne dépasse pas 90 par crainte du bouchon soudain (qui surviendra 1 km plus tard, l'A4 reste fidèle à sa réputation).
 
A 90, la bulle fait plutôt bien son boulot, mais je n'ai pas trouvé comment la régler...en roulant ça ne doit pas être aisé
 
Je rends ce véhicule aussi intact qu'à la livraison, et récupère mon terrible engin.
 
Verdict :
 
+:
Pour du péri-urbain, ça fait super bien le taf : ça maintient aisément les 90 dans un silence impressionnant, c'est confortable, bien équipé (xénon, stop&start, grand coffre, boite à gants avec 12V, compteur très lisible)
Le design est vraiment réussi, ces phares
 
-:
A la conduite, c'est un scooter, comprendre qu'il y a pas beaucoup d'implication du pilote...c'est pas forcément un défaut, mais pour qui aime les balades, c'est pas le bon choix (on s'en doutait).
C'est également très aseptisé, on sent pas trop la vitesse, ni l'accélération. L'ensemble mérite un 400 cm3.
Un peu chiant en ville encombrée, à cause de la hauteur de selle (et un peu du gabarit, mais en même temps c'est pas une Vespa).

Sympa ce retour!
 
T'étais pas trop au fond de la selle justement?
Parce que 1m80 et qui galère à poser les pieds je me demande comment font les mecs que je vois

Je me suis calé contre le dosseret, c'était marqué qu'il fallait se mettre comme ça dans les fiches du permis moto
 
C'est tellement confort que t'as pas envie de te mettre autrement

C'est quoi ce type de transmission ?

Cardan

Merci,  
Après recherche c'est une Vulcan S, j'ai justement un collège qui me disait que Kawa c'est un peut de la merde, ça tiens pas la longtemps. C'est des moteur tape dedans.  
Cardan c'est fiable par rapport à la chaine ou ruban. Du coup il y a pas d'entretien ?
Je trouve que ça a de la gueule surtout pour le prix, la selle basse donc pas besoin de faire des pointes comme un petit rat d'opéra.