Reprise du message précédent :

Je ne te cache pas que le démarrage plus facile est un élément que j'apprécie sur le tmasque, d'où l'injection

c'est un effet placebo. Une machine à carbu ça démarre tout à fait bien aussi.
edit: en cas de starter manuel, il faut juste apprendre à la démarrer et ensuite ce n'est qu'une formalité. Pis pas de sonde ou de capteur qui déconne

ça commence à bien peler !
 
j'ai vu le nouveau Yamaha, n-max (?), il est pas mal du tout, mignon, racé, pas trop sur pour l'arrière par contre, mais il fait sacrément penser au PCX quand même.

oui, c'est le n-max. Madame l'a acheté, elle est contente
sauf que le tablier n'est pas encore sorti

À propos de tablier

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t43545654

T'as essayé sur greluches ?

 
ya la "copie" chez mbk il me semble ?
 
le vendeur m'a dit que contrairement au pcx il avait l'Abs

oui, il s'appelle l'Ocitio

MBK en haut, Yam en bas.
équipé d'ABS effectivement.

si un jour je change mon pcx qui approche de sa 4eme année, peut etre celui là, j'ai envie de rester sur un petit scoot.

Je cherche des protège-main universels, tout simples, du genre de ceci :
http://www.motoblouz.com/vente-pro [...] 81923.html
 
Mais je trouve ça excessivement cher pour un bout de plastique avec une vis. Vous auriez une référence moins cher? Avec achat en ligne si possible?

J'avais abandonné pour mon PCX

ça ce monte comment ces trucs ?

Ca se visse à la place de l'embout de guidon.

C'est bien ce qu'il me semblait.

 
Regarde ici :
 
http://www.la-becanerie.com/recher [...] %A8ge-main
 
Attention certains protège-main utilisent une pâte pour la fixation, ce n'est peut-être pas compatible avec un guidon de scooters
 

Petit essai du TMax Iron Max  pour ceux que cela interesse.
 
http://www.scooter-station.com/Ess [...] -2015.html
 

 

il faut reconnaitre qu'il a une jolie gueule

j'adore dans les -
Encore plus convoité par les voleurs ?

La smart key, c'est quand même top.
J'ai ça sur le forza et la harley et franchement, c'est vraiment un plus.

La conclusion résume bien le souci.
Le prix est délirant compte tenu les entretiens rapprochés et l'espérance de vie ( je sais Dav').

Un phase 2 d'occase m'ira très bien
 

Ca a l'air cool en effet. Si en plus t'as moyen de faire en sorte que ça marche sur le top case t'as tout gagné

Pas certain mais je crois que BMW a ça pour sa dernière RT1200. Tout fonctionne en sans-fil, moto comme valise. Après je fantasme p'tet.

Phase 2 >> All

tant que ça fonctionne...
Parait que certaines bm ne peuvent être chargées qu'avec un chargeur spécifique de la marque... c'est beau le progrès  

c'est juste la prise qui change... tu peux trouver un adaptateur sur le net pour pas cher...

ah ok. Je croyais que c'était plus spécifique.  
 
sinon, un petit 125 qui est pil poil ciblé clientèle bobo/féminine
django 125
https://www.youtube.com/watch?v=uH3UUOnbhYI

le django, le nouveau scoot pour gitans !
 

bloc 125cc provenant de chez sym, à carburateur et refroidissement par air...
Donc ils ont bien tout misé sur le look et économisé sur le reste

Comme BMW et ses moteurs Kymco  

et ça donne quoi le django niveau tarif? (proxytaf)

Entre 3 et 3,5K€ selon la version

 
en gros, c'est un vespa !  

Petit atelier mécanique ce matin.  
Au programme, changement des plaquettes arrières du Forza 250 cm3.
Plaquette d'origine, donc 30 000 km au compteur. Il serait peut etre temps.
 
1er chose à faire, virer le silencieux afin d’accéder à l'étrier.
Les taches de gras, c'est du wd-40. J'en ai pulvérisé sur le collier d’échappement hier soir pour que ce soit plus facile à retirer.

 

 

 
Il suffit de dévisser 2 vis pour récupérer l'étrier.
 

 
Une autre vis a retirer et on accède aux plaquettes.
 

 
Il était temps de les changer  
 

 

 
Quoique, c'est peut etre trop tard en fait    
 

 
Bon, je vais quand même remettre les nouvelles plaquettes.
Pour cela, on repousse un peu le piston à l'aide d'un serre-joint. J'ai pris la photo avant de nettoyer le piston
 

 

 
On remet les plaquettes neuves dans leur logement et on remonte le tout. Voilà, c'est fini.
 

 

 
Bon, le disque est quand même pas au top de sa forme. A mon avis, je vais devoir le changer  
 

 
 
Temps total : une grosse 1/2 heure car c'est la 1er fois que je le faisais sur le Forza. Ca peut être effectué en 20 min.
Y'a besoin de 3 clés à pipe : 10, 12 et 14
Le cout chez Honda : 70€ dont 40€ de plaquette.
 
J'ai également fait la vidange mais j'ai pas pris de photo.

Super intéressant !!!

La note du boss:
 

Y'a une grosse vente de produits moto sur privatesportshop avec au programme, du Bering, du lazer, du segura et du bagster.
 
Je me tate à retenter l'aventure "tablier".
J'avais pas du tout aimé sur le Tmax mais à 50€ le tablier bagster, c'est tentant.
 
http://www.privatesportshop.fr/

J'en ai acheté un pour mon S-Wing, renvoyé direct, ça claque les jambes, insupportable

Des possesseurs de Dink street 300 dans le coin ?

Oui