Reprise du message précédent :

 
Ça c'est bon, on va pouvoir comparer avec mon Eco-System V3 monté il y a 2 semaines  

Enfin des gens qui re-montent des kits  

https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] dresv3.jpg

 
Débrancher la batterie ne règle rien. Parfois pire, le calculo repart de zéro.
Le défaut part tout seul au bout de quelques démarrages et une conduite variée.
Paie toi un EML327 entre 5 et 10 € port compris pour effacer les défauts et l'historique + Torque Pro à 1,50 €
 
Félicitations pour ta FFFV (Future Flex-Fuel Vehicle)  

Link pour le machin chose pour effacer les défauts ? Si ça fonctionne sur une vieille 607 je suis preneur.  
D'ailleurs, je suis repassé sur du 70/30, mes durits commençaient a fuir et j'avais de l'huile de freins qui remontaient dans l'habitacle par le logement de boîte de vitesse.  
Et accessoirement, ça m'a permis de récupérer un peu de répondant à tous les étages de régimes. Le 100% est un poil mal supporté.

Çà commence toujours avec une fuite de durites malheureusement.
Tu t'en sortiras bien en faisant vidanger ton réservoir pour 100 € et en changeant toutes les durites d'essence pour 200€ ainsi les durites d'eau par précaution pour 300 €.
Pour ta boite de vitesse, je suis plus inquiet, le mélange liquide de frein, huile de boite est destructeur. C'est bien connu dans le milieux sportifs, L'E85 use anormalement les boites de vitesses, surtout automatiques, et particulièrement chez Peugeot. Faire une cherche avec Google.

C'est pire pour moi. Si ça avait été le liquide de frein j'aurai pu gérer, mais la c'est de L'HUILE de freins

Avec les températures qui remontent, les démarrages en 1 fraction de seconde

salut
 
je sais pas vous mais j'ai quand même l'impression que les perfs de la voitures sont pas les mêmes avec l'e85 et qu'elle tire moins
 
au début je pensais rêvé, mais je trouve que le rupteur est vachement moins vite atteint avec du 85 qu'avec du 95 ou du 98      
 
(c3 1.6 110cv tu5jp4 80 000kms)

Je roule en permanence au dessus de 6000trs comme ça le rupteur est toujours vite atteint

salut
 
c'est quoi comme machine ?
 
je viens de comprendre ta blague  

Même impression, même moteur sur Xsara, 160 000kms. En restant à 60% d'E85, c'est bien mieux.

C'est normal, je constate ca aussi sur la mégane, @100% ca monte nettement moins bien après 5000 tours
 
mais pour utilisation traine couillon @4000 tours maxi aucune diff

Bon, kit eFlexFuel monté, sur ma Mazda MX-5 NC de 2008, c'est pas ultra ultra propre l'installation sous le moteur, j'ai pas trop trouvé d'endroit où bien mettre le boitier, mais ça passe et marche nickel, j'ai mis 37 litres d'E85 hier soir, pour 22€, le bonheur  
 
Démarrage sans soucis ce matin, pas de voyant moteur, pas de raté, rien, à voir sur le long terme, mais je suis content

Le montage est simple ?

C'est principalement mon collègue qui me l'a monté (j'ai les bras monté à l'envers ) On a galéré a enfiler connecteurs femelles dans les connecteurs mâles des connecteurs d'injecteur, c'était pas ultra droit. Autrement, c'est allé tout seul, connecté très rapidement sur les injecteurs. Après la sonde éthanol branchée sur le retour et c'est bon. Globalement 1h15 le montage total je dirais, dont facile 35 minutes de galère d'enfilage

 
je t'envie p'tain  

J'ai enfin pu refaire le plein d'E85 à porte d'Orléans  
 

Viens à Meaux Helmuth, n'engraisse plus cette station Parisienne qui se gave sur l'E85

Hier, arrivé au Leclerc Sodimeaux avec le réservoir quasi vide, c'est très rentable

Vous avez un site pour connaitre le prix du E85 au moins cher au niveau National (curiosité)
Sur prix carburants gouv faut faire région par région c'est relou. A priori il est au moins cher à 0.39 centimes le litre dans le Calvados.

J'avais regarder cette station mais même avec ma capacité max de remplissage à 135 litres, je trouve pas ça rentable. Déjà que le détour à claye souilly après le taf pour le litre à 0,57cts m'ajoute 39mn de route plus le temps de tout remplir.

encore plus cher que chez moi    

p'tain 0,47    
 
j'utilise ce site, il a l'air fiable
 
https://autop-carburant.fr/stations/78/e85
 
edit: le moins cher c'est en Normandie, chez Neocray l’alcoolo qui se gave avec son Alfa V6    

0,39 dans le 27    
 
https://autop-carburant.fr/stations/27/e85

 
Un plein pour 20 balles quoi...
Le prix de ouf !

Bravo !

Et comment se comporte la sonde ? Tu peux lire le taux d'éthanol ?

à ce prix j'achète un V8 ricain    

 
Hello,
 
Je remonte ce soucis qui est revenu ce matin. Je n'ai pas regardé si le LTFT était retombé à 0, mais elle broute à très bas régime, du coup j'imagine que c'est de nouveau le même truc qui déconne.  
Vous pensez que ça peut être quel capteur qui fait faux contact ? Enfin, qui pourrait être lié à ces symptômes, et l’absence de starter automatique ?
 
Quand je trifouille tous les câbles, le LTFT est long à remonter, il recalcule de 0.
 

Le taulier peut-il mettre ce site dans le first post ?

Oui, via une application connectée en Bluetooth au boîtier

 
ça c'est top  

Pas pratique de faire un filtre sur les moteurs avec le système du forum du coup je pose ma question directement :
 
Quelqu'un a un retour d'expérience sur le 1.4 85 de VW ? J'ai une Seat ibiza 6J, mais c'est le même que la Polo et autre gamme du groupe.
 
Comment vous faites vos mélanges? 2 coups de carte à la station ?

OK Il y a zagaz aussi et le site du gouvernement, mais il faut filtrer par département.

double post

Hi,
Bizarre ton histoire de LTFT. L'ECU ne se serait pas mis en mode dégradé pour la sécurité ou probablement une des sondes lambda HS ? Essaie de lire les tensions de la lambda avec Torque. 0 à 1 volts, 0 à 3 volts ou 0 à 5 volts selon le type de sonde.

 
Hello,
 
Depuis hier soir ça marche nickel, et j'ai rien touché, LTFT à 18% donc tout va bien. Je suis pas sûr d'avoir la valeur avec Torque, mais je regarderais Après, c'est possible qu'elle soit HS alors qu'elle a passé le contrôle technique et les tests pollution sans problème le mois dernier ? (avec 60% d'E85)
 
De plus, aucun voyant ni aucune erreur avec Torque. Quand je roule à 100% E85, le voyant moteur est allumé, et le LTFT au dessus de 23%. Quand le problème revient, le voyant s'éteint. Et le LTFT retombe à 0.
 
 

Bonjour,
 
En faisant quelques recherches Google sur le sujet, je tombe sur ce sujet sur hardware. J'aurais bien du penser qu'on trouve de tout ici et ne pas m'égarer ailleurs!
 
J'ai une Ford fiesta 1.25 82ch de 2010. Je tourne uniquement au 95, 80% d'autoroute. Une conso de 6,7 à 8L/100km selon les pleins et ma vitesse sur autoroute (conso qui s'envole à au delà de 120km/h).
 
J'ai envie de tester un peu le E85. Je compte commencer par un mélange 95/E85 faiblement dosé à 20%, puis passer à 30%. Est-ce que la conso va réellement s'envoler? Les économies semblent être réelle avec un dosage important...
 
Si vous avez des retours sur ce moteur, je suis preneur.
 
Merci à vous et je continue la lecture du topic!

  bienvenu.

Pas d'info sur ton moteur, mais vu qu'il est récent, pas de soucis à mettre de l'E85 partiellement et il semble consommer comme ma Chevrolette S-TEC II 1.2 82 cv de 2010. Ça ne m'étonnerait pas qu'il y ait des points communs.

Si tu passes à l'E85, ne te focalise pas sur la consommation. C'est normal qu'elle grimpe et signe de bonne santé mais ton portefeuille s'en trouvera mieux.

50% d'E85, tu vas consommer (en moyenne selon les saisons et gestion de ton calculateur) environ 10% de plus
60% d'E85,+15%
70% d'E85 +20%
80% d'E85 +25%

Ton moteur n'est pas optimisé pour l'E85. Ce n'est pas grave, cela fonctionne parfaitement.

Gagne du temps en commençant à 40% d'E85. puis tu montes le pourcentage jusqu'à ce que ta voiture allume un voyant d'erreur sur le tableau de bord ou quand tu donnes 2 coups de démarreur. Ensuite, tu remets un peu de SP95-E10  (autant être rapia jusqu'au bout) et tu gardes le pourcentage d'E85 qui est dans ton réservoir à la louche.

Il est normal que çà coince car les calculateurs en Europe sont parfois volontairement limités.

Ma Chevrolette STEC-II ne prend que 40% d'E85 pour être "wife compliant" et ma Dacia H4BT ingurgite 80% d'E85 sans modification (100% maintenant pour la Dacia ).

Je ne me souviens plus qui avait acheté des bidons récemment pour acheter du E85 en station. Où peut-on en trouver ? C'était bricodépot ?

Moi j'avais pris sur amazon
10€ le 20l en plastique.
3 ans que je les aies

 
C'était moi je pense.
J'ai pris 2x 10L dans un M. Bricolage.
Ils étaient à 8€ pièce environ je crois.
Pas chers, mais j'en suis content ;-)

Merci à vous 2

Check la recherche sur Helmuth    
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1