Reprise du message précédent :
Red face is red

Pas compris la blague/référence/autre...

Ba il se foutait de ta tronche en expliquant que tu mettais un peu trop de choses sur le dos de l'e10 alors pk pas le chômage....  
 
Ulaw... ce n'est plus que c'était le 3615 Ulaw

Le démarrage, et le broutage c'est certain. La sonde un peu moins, mais ce serait un timing étonnant ... bref j'en met plus

voilà ça part vite en vrille chez les alcoolos    
 
mais y'a de l'ambiance  

 
Tu es quand même en train de dire que pour 2% de plus d'ethanol tu as des problèmes de démarrage broutage quand on en rencontre très peu jusqu'à 50% avec un mix e85 hum =)
 
OU ALORS ta station a pris de l'e85 et il a marqué E10 hop le bénerf de 60 cents le litre
 

ya pas de référence, c'est pour dire que l'e10 provoque tous les maux de la terre (dont le chômage doit faire parti)
edit :  

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ce n'est pas relié à un pb de pourcentage d'ethanol

Bah j'avais tenté 2 fois, après les symptomes sur le premier plein j'avais repris un plein sp98, plus rien, je prend un plein e10 et là re symptomes + sonde hs. j'ai eu du mal à pas incriminer l'e10 pour le coup.

Perso moi j'incrimine ton pompiste après c'est toi qui voit

Je vais rarement à la même pompe. Puis ce que t'incrimine pour le coup j'osef J'en met plus.

j'ai constaté un mauvais feeling aussi avec l'e10 d'où ces rumeurs liées à la qualité du carburant vendu. ça a peut être changé depuis.

J'ai envie de te dire que chez les autres ca fonctionne bien alors ton expérience joseph =)

Perso je n'en mets plus non plus E85 100% what else ?

J'envisageais de faire le nécessaire aussi, full e85, mais pas de e85 vers chez moi, la seule pompe dans ma ville qui en avait a stoppé.

dans la charrette de mam'zelle Marguerite, tu n'auras pas de retour sur le feeling du moteur du moment que ça aille d'un point B à un point A.
encore plus sur l'écoulement du e10 en Fronsse qui représente un petit pourcentage face au mazout

Puis je consomme plus a l'e10 qu'avec du e85

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Ok, bouche en partie l'entrée d'air, un peu de perte de puissance, mais au moins pas trop pauvre en attendant tes gicleurs (+30% ?) et le réglage d'avance. Tu nous diras pour le démarrage hiver    

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Bah non relis mon post j'en ai toujours mis dans les voitures sans souci mais les pb rencontrés avec la moto étaient réels.

Quelle ducati ?

Monster 796.

un pote s'est gouré lors d'une de nos balades moo et a mis de l'e10.
Son 750 ténéré (machine à carbu) tournait mal, calait toussa.
Passage au 95 elle tournait normalement.
Pour le coup j'étais présent donc vala

 
Non mais les motos ont des blocs qui datent de l'essence avec plomb donc c'est normal que l'E10 passe pas  

depuis les années 70 les japonaises sont capable de rouler au sp.
ce sont les machines à carbu qui posent souci puisque le réglage n'est pas adapté.
 
Info honda:
Carburant
SP95 - Essence sans plomb
à partir de 1974, toutes les Honda sont conçues pour utiliser du carburant sans plomb ayant un indice d'octane recherche supérieur à 91. Le type de carburant préconisé est le SP95 ou SP98.
 
SP95-E10 - L'essence SP95-E10 incorpore au maximum 10% d'éthanol et, va progressivement remplacer le SP95.
Le SP95-E10 peut être utilisé pour tous les cyclomoteurs et scooters à moteur 2T et 4T ainsi que les motocycles, produits pour le marché européen, à partir des années modèles 1993.
Cependant l'utilisation du SP95- E10 avec des machines équipées de carburateur peut engendrée des problèmes de fonctionnement par temps froid.
 
Rappel - ne pas utiliser un Bio-carburant contenant plus de 10% d'éthanol (ou 5% de méthanol).
Actuellement, au-delà de 10% d'éthanol dans l'essence, il faut utiliser un véhicule "Flex-Fuel"

Hum, bon merci pour vos réponses, je crois que je vais tenter 50/50 sur le prochain plein, et advienne que pourra

D'ailleurs, par chez moi de plus en plus de stations ont remplacé le 95E10 par du 95 ( + cher évidemment ). Ceci dit, je faisais toujours mes pleins au 95E10, et environ 1 plein sur 5 - 6 au SP98, même si je n'ai jamais senti de différence, hiver avec -15°C le matin inclu.

Yep,j'ai déja mis le réglage d'entrée de filtre sur hiver ( 2 choix manuels ) mais cet hiver avec une bonne batterie a 50% d'éthanol
,il suffisait de 2/3 coups de clef pour démarrer.
 
Appui complet de l'accélérateur 2 secondes,contact pédale a mi course et ça démarrait ( starter laissé la nuit tiré au max )
 
Au pire ya une descente pas loin  

Heuuu , pas chez honda en tous cas !
Édit : burn

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Pour le flex fluel il faut bien fixer une limite ça a été 10%. La plupart des voitures pourraient rouler au e40 après on touche les limites des calculateurs (uniquement de la programmation ici) et surtout du système d'injection qui est souvent calculé au plus juste.

A pars le fait que le carburant est moins énergétique il n'y a pas grand chose qui est différent vs du 98.  

truc rigolo, depuis que la révision du RX a été faite, un plein E85 au total à côté de chez moi ne fait plus allumer le voyant.  
Par contre, chez mes vieux, là, le E85 de chez Edouard fait allumer très rapidement le voyant... testé et certifié durant tout l'été  
 
Bon, ca tombe bien, le total est à 57cts et Edouard à 69cts  
Mais j'aimerai bien comprendre  
 
Par sur que la révision ai quoi que ce soit à voir la dedans, mais komem, s'perturbant

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La goldwing 2016 n'est toujours pas euro 4 il me semble  
 
Et accessoirement le lien sur le ref constructeur sont là pour le dédouaner de problème. La goldwing tourne 100% E85.

J'accuse personne, je constate, et je n'ai absolument jamais remis autre chose que du E85 depuis biiiieeennn longtemps dans le RX
Faut se détendre hein    

Cessez donc de vider la pompe E85 à porte d'Orléans

Dire que les blocs motos datent de l'essence plombée est grotesque , les blocs évoluent 3 x plus vite ! (Je ne parle pas des normes mais des perf/litre )
Je dois avouer qu'ils ont tardé sur l'adoption de l'injection .

Le moteur f chez renal date de ?
Le cleon a tourné combien de décennie ?
Le j ?
Bon toi,  avec ta francojaponaiserie , tu devrais être d'accord ? Nan ?

( c'est vrai que certains blocs sur bécanes ont bien tourné aussi )

Mais les japonais , ils ont des moteurs a part !

 
Non mais je blaguais!   bien évidemment qu'ils ne datent pas de l'essence plombée, c'était une boutade pour dire qu'il sont un peu en retard  

Bonsoir à tous,
 
Mon retour après 6 mois, suite aux conseils d'Helmuth qui possède le même moteur que moi.
7000km avec au départ 50% d'e85 et aujourd'hui 100%.
A part au démarrage, le matin, peu importe le temps, où la voiture peine un peu, je ne rencontre presque aucun soucis hormis à froid, dans une côte, où j'ai l'impression que le moteur "respire" mal si bien que si j'essaie de prendre de la vitesse, la voiture semble avoir du mal. Mais,une fois le moteur chaud, r.a.s.
Bonne soirée.