Reprise du message précédent :
A ce jeu, mon VTT fait 9,2 kg

740kg pour ma elise avec le plein

Ptdr ... mon vélo de course 6kg :=)

bande de riches mon vtt en fait 10 (mais tout rigide / singlespeed), et mon route 8.5

 
Le mien en fait 17.3, et est pourtant très léger

161 kg pour 125 chevaux

Un concours de bite, ca faisait longtemps

Les gars,  
vaux mieux une petite qui frétille qu'une grosse qui reste au stop !
 

dedelescarabee du coup tu fais parti des petites ?  

Et fier de l'être

1er test report en cours de rodage :  
 
Extérieur : 9/10
 
J'adore le look, ca ne se discute pas, j'adore  
C'est racing et le chrome orange lui va vraiment comme un gant quand le soleil se reflète dessus. La peinture semble de bonne qualité de ce que je peux en juger. Certains assemblages de carrosserie me semble perfectibles, notamment le raccord entre le toit et l'extrémité de l'écope d'admission.
Les jantes sont de toute beauté.
 
Intérieur : 5/10 pour le look et 9/10 pour la fonction
 
Comme un speedy avec des plastiques de meilleure qualité mais très perfectibles. Les rappels de carrosserie à l'intérieur et les contreportes en tissus sont très sympa. Les sièges confortables mais un peu larges pour moi. Par contre, on ne glisse pas dedans et ils sont superbes. La position de conduite est parfaite, le pédalier aussi.
Le fait de voir le moteur bouger sur ses silent-blocks quand on roule est génial !
Un bémol pour le tableau de bord avec un compteur illisible gradué à 300 km/h et aucune jauge d'huile
 
Equipements : 1/10 (mais c'est pas un critère)
 
On s'en doutait, aucun équipement. Mais un vrai Dash avec les paramètres de la voiture et bien lisible aurait été un vrai plus. Et quitte à mettre un autoradio, ils auraient pu mettre le fil de l'IPOD.
Ca pesait pas plus lourd
 
Vie à bord : 8/10
 
La vie à bord se résumant à conduire, voire piloter, c'est presque le sans faute entre la position de conduite, la précision des commandes (volant, frein, accélérateur, boite). Malgré le poids et l'électronique, c'est précis, rapide et intuitif. Le feeling au volant est très supérieur au speedy. Je ne m'attendais pas à tant.
 
Tenue de route : 9/10 (j'attends la piste pour savoir si je mets 10)
 
Je suis en rodage donc j'ai pas pu atteindre les limites mais jamais une voiture ne m'a autant bluffé. Sans dépasser 4500 Trs, j'ai pris des virages à des vitesses supérieures à la Vette et au speedy au premier passage
 
Moteur : N/A
 
Entre 2000 et 4000 Trs, c'est un gros TDI qui pousse. Ca veut aller plus loin mais pour l'instant : rodage. Je vous dirais après ce qu'il en est

netbios ... lotus est vraiment pas doué pour la finition donc bon t'étonne pas d'avoir des trucs comme des petits acros de peinture (voir une peinture très mal réalisé ... ) ou d'autres comme des joints mal foutu
 

Photos !!!
 
Sinon tu vois comment le moteur, ya une vitre ?

Oui il y a une vitre dans  l'habitacle vers le compartiment moteur
 

 

 

 

 

 

 
A t-elle un fond plat j'ai vu beaucoup de propriétaires d'Exige rajouter une lame en carbone à l'avant il parait que ça joue pas mal
Bel achat

Mortelle.
 
Sympa la R5 Turbo aussi

Bien sûr, le pack aero comprend d'origine :  
 
- fond plat avec prises NACA
- Lame avant
- Aileron arrière
- Diffuseur
 
On peut ensuite augmenter l'appui avec des lames, diffuseurs et ailerons plus grands  et réglables
 
Mais c'est déjà très bien d'origine à 140 km/h

C'est top alors  

 
Ça claque, elle est magnifique !
 
Félicitations

Une Exige avec une Quattroporte derrière, mes 2 voitures préférées L'italienne pour la famille, bien sûr.

j'ai cru que t'avais trouvé une remplaçante de ta fieSTa

 
 
idem.
la vraie sportivité  

Light is right...
 

 

 

Et bien, il a eu de la chance :
 

La photo

Le montage a été réalisé, sur le topic images

sacré accident les enfants

Incroyable qu'il n'ait pas eu plus de fractures quand même, quand on voit l'exposition des bras/épaules.
 
Merci le hard dog ?

merci Dieu
 
voilà ce qui arrive quand les pilotes vont trop loin dans Hailwood Hill à Brands Hatch
 
la dernière fois que j'ai eu vent d'un tel carton, c'était au mans classic il y a 4 ans, le mec y a laissé un bras complet

 
Quel modèle ?
La mienne, phase 2, tape 795kg :-/

85 dBA

puissance : 4

chuis à 87 avec 2x plus de cv fiscaux

92 dBA ici 7 cv fiscaux

780kg, qui dit mieux ?

the_warrior fait mieux je pense avec la Starlet

790...  
Mais 5cv la mienne

Au fait, excellente idée de faire une photocopie de sa CG, apparemment ça simplifie énormément les démarche si tu perds l'original

J'ai toujours fait un scan de mes CG

j'ai sur ma clefs usb tous mes papiers pratiquement