Reprise du message précédent :

Je pense que d'ici 2 ans, je revend ma Clio RS1 et je me prend un Speedster atmo

La même chose dans mon cas ...    

Je vais m'empresser de mettre toutes les autres photos en ligne, alors
 
Avec un peu de chance, tu me le prendras bien avant les 2 ans

 
Plaquettes Pagid, Motul RBF600, Yokohama A048R, le tout bien chaud.
 
Tu tapes le plus fort possible dans la pédale de frein (un coup très sec et très violent), les roues avant bloquent, tu délestent un tout petit peu très vite pour pas finir au bac et tu continues d'appuyer très fort.
 
Avec l'habitude, ca fait sauter le train avant en mettant les pneus à la limite. Faut par contre aller au bac 2-3 fois avant de prendre confiance dans la technique.
 
C'est pour moi le truc le plus fun en caisse. Encore plus quand tu le fais en doublant d'autres voitures qui comprennent pas ce qui leur arrive quand tu les double à toc alors qu'ils sont en plein freinage.
 
Par contre, ca fait perdre du temps sur certains virages (pas celui-ci) qui méritent un freinage moins violent pour prendre la traj idéale...
 
>Edit : Sur la video, on entend pas mon passager gueuler : frein, frein, frein de plus en plus fort  

Ca marche pour moi

Contre-offre

Drapalisation

J'en fais 87, j'espère que quand le budget sera en place et que l'heure sera venue d'aller essayer un speedy je me ferais pas recaler par la taille du baquet
 
 
Bon sinon, tous mes quotes ont sauté mais j'ai une question:
 
Si je prends un speedy, y'a 80% de chances que ce soit ma seule caisse (les 20% restants c'est si ma poubelle actuelle ne rend pas l'âme). Pour un usage le week end et occasionnellement en semaine (quand les TEC ou la moto sont "hors course" ), le speedster peut convenir?

 
Certains l'utilisent au quotidien... Mais ils représentent une minorité. Les raisons : pas pratique, carrosserie fragile, pas vraiment sécurisant sur le mouillé...

Au fait je me demandais, ceux qui freinent comme des brutes sur circuit, comment vous faites avec l'ABS ?

 
Beaucoup montent un interrupteur pour pouvoir déconnecter l'ABS.

 
Coffre quasi inexistant, au quotidien c'est bien la merde. Oublie les week ends en amoureux si ta copine aime partir avec une valise ... tu y rentre péniblement un sac a dos et deux casques intégraux.
 

 
AB quoi ? C'est quoi ?

 
D'un autre côté, il y a fort à parier que la dite copine ne veuille pas y entrer aussi. L'accès à bord est catastrophique, et avec une jupe c'est mission impossible de monter / descendre avec un minimum de dignité.

 
Un week-end ça passe en s'organisant dans les affaires/sac (déjà parti à 2 avec même une tente   ). Par contre au-delà c'est sport...

 
Un truc obligatoire malheureusement. J'ai même son corrolaire encore pire, l'AFU, le truc de la mort sur un circuit

 
Et une 106 Rallye c'est right ?  

 
Je ne me sers jamais de mon coffre. Et puis si c'est pour les vacances, y'aura toujours sa caisse mazout à elle
 

 
Je ne m'inquiete pas pour ça

Elle aime bien montrer sa culote  

il en a pas , splus simple

 
Ni l'un, ni l'autre

Clio en vente d'ici 1 mois ou 2 pour ma part.
J'veux une Exige, j'veux une Exige, j'veux une Exige.  
C'est quand même drolement cher, sinon c'est RHD mais là ça me fait un peu flipper...

Tu aura donc un Speedster

Je pense pas, j'ai peur que ce soit trop mou niveau perfs. Puis bon, j'achète aussi un design et un logo... Limite je préfère une Elise S2 qu'un speedster turbo pour 30k (alors que le speedster sera plus performant).

 
Essaye pour te faire une idée

Bah ouais, j'ai jamais eu l'occasion...
Enfin encore une fois : si j'arrive pas à augmenter mon budget, le speedster sera peut être une alternative (encore faut-il que j'en trouve un qui ne soit pas gris ). Maintenant si je dois attendre un peu plus pour avoir une lotus, y'a pas photo pour moi (mais je respecte le speedster hein )

 
Je te dis ça parce que j'ai eu l'expérience avec les bécanes. Avant d'avoir le permis j'avais des idées préconçues, mais j'ai appris qu'il fallait essayer avant de penser quoi que ce soit (en dehors de l'idée qu'on se fait d'une marque ou de son prestige )

C'était la semaine dernière, il y avait le test de la 2 eleven, une caterham et la KTM X-Bow sur Direct Auto    
La question qui tue (posée au proprio de la concession Marcassus pour ceux qui connaissent) : Avec l'effondrement de la livre, pkoi il y a 20k € de différence entre une lotus anglaise et une française ?    
Avec une réponse bien à la con du genre, homologation française coute chère, crash tests, toussa, toussa  
Bah voyons ! On nous prend un peu trop pour des vaches à lait    

 
j'ai un pote qui va vendre sa lotus elise S2 rouge, elle sort de l'entretien, il prends certainement une cat' .
Achetée neuve et suivie chez marcassus, pneus neufs ( les advan je crois) & plaquettes neuves (pagid bleues) + silencieux homolokoi.
 il compte lui faire reprendre en fait, peut etre que ca peut t'interesser
 
 

 
monte ta boite d'import et tu verras, comment c'est facile
 
Pour commencer tu as déja 20% de TVA, ensuite tu comptes bien 5000€ de pieces et de présentations pour l'homologation, au bas mot. Et puis faut bien se payer
 

combien il la vend ça lotus ?

Un très bon pilote et une personne très gentille

 
Dans l'absolu oui... Sauf que j'imagine qu'elle sera autour de 30k. Et là ça coince
 
 
 
La différence de tarif se justifie partiellement. Néanmoins, une Elise 111R est à 28k£ aujourd'hui neuve (prix catalogue). Ca fait une sacré marge avec le prix dans les autres pays, et bien plus encore avec la dévaluation de la livre...

mais fonce je te dis
 
si tu es sûr qu'on te vole, fonce et monte ta boite, y'a de l'argent a se faire
 
tu viendras pleurer apres, parce que tu en vends pas 50 par mois, et qu'il faut assurer les mauvais payeurs, le local, payer les mécanos et le matériel, etc etc, tu verras c'est facile, pas cher et sans risque  

Parce qu'au Royaume Uni, ils en vendent 50 par mois, par internet et les voitures se réparent toutes seules ?
Pis l'argument des mauvais payeurs  
Je veux bien qu'il y ait une différence de prix mais de la a avoir 20k€ de différence ...

 
C'est certain que le marché UK / Jap / Sing leur permet d'en vendre beaucoup plus que le marché Français où une voiture ne se vend que si elle est grise et avec un moteur diesel...

 
Je te comprends pas. Tu découvres la poule aux oeufs d'or, mais tu ne te lance pas ? Et tu ne cherches pas non plus a comprendre d'ou vient cette différence de prix, tu te contente de casser du sucre sur les importateurs.
 
Alors c'est quoi au juste ton probleme ? Tu peux pas dire que tu comprends pas, vu que tu cherches pas a comprendre.
 
non, tu as juste décidé que cette différence de prix était injuste. alors je t'invite a te renseigner sérieusement, et tu arreteras certainement de pleurer que c'est trop cher.

Bah vas y le dieu du savoir ... explique moi ...
Les arguments que tu avances sont foireux pour justifier un tel écart de prix ... un local ! des mécanos ! du matériel ! en gros des charges que l'on trouve dans tous les garages du monde ...
La différence de TVA est pas aussi énormissime 17,5% / 19,6%.
Je pense pas que Lotus conçoive ses voitures en conduite à droite only et que la conduite à gauche soit du bricolage de mécanos pour les 210 autres pays en conduite à gauche Oo
Ok ils achetent pas au cours quotidien de la livre, Ok il y a des frais supplémentaires à prévoir mais bon quand même ...
Après si Marcassus ne vend pas un nombre phénoménal de voiture, c'est peut-être que le fait de se pomer à Tarbes arrange pas les choses non plus ... surement le prix de l'élitisme ...

Attends, c'est toi qui dit que c'est pas normal je te donne des pistes, tu réfutes catégoriquement en disant que le compte n'y est pas.

Donc maintenant tu vas essayer d'y réfléchir au lieu de critiquer betement, si y'avait tant d'argent a se faire y'aurait peut etre pas aussi peu d'importateurs en France.  Un secteur ou on gagne un max d'argent et sans aucun concurrent ? Ca n'existe pas, si tu peux pas comprendre ca, je peux rien pour toi

Hormis le fait que c'est bien HS, j'ai tendance à penser que vous n'y connaissez rien tous les deux au final A part des arguments très généralistes, ya pas grand chose dans ce débat de comptoir

Peut etre bien mais une chose est sure c'est que sam a raison sur ce point
 

Faut bien faire vivre le topic mon brave monsieur ...  
Si quelqu'un avait un début d'explication, je suis preneur et je pense pas être le seul vu que certains se montent des plans pour aller acheter leurs voitures en UK.