Reprise du message précédent :
Je donne plus de poids a la parole d'un concess mazda quand il me dit qu'un des modeles qu'il vend fait rarement plus de 50.000km sans gros frais qu'a un forum

T'aurais un lien sous la main ?

le seul point faible est le fait qu'il faut y aller molo quand le moteur est froid  

 
on a bien compris que tu es un fanboy qui fantasme sur sa voiture de reve. Mais la réalité est la : le wankel s'use vite, par sa conception meme

Comme avec à peu près n'importe quel moteur...

http://www.rx8france.com/forum/ftopic10854.php
 
ptet celui ci

oui mais c'est pire avec le rénésis

 
Euh oui bien sur, je voulais dire sans autobloquant. Et pour le quaife je ne sais pas, mais justement c'est pas d'origine.

 
Peu importe    
D'ailleurs quand est-ce que tu fais test le Speedy ?  

 
Il te suffit de monter au pôle Nord pour venir tester Mais ça te fera un peu cher du tour de manège... Sinon je suis à Clermont-Ferrand le WE prochain...

Et moi (vu ce que t'as pu écrire ces jours-ci), je ferais plus confiance à un forum qu'à ce que toi tu dis qu'un concessionnaire t'as dit.
 
Une Rx8 où faudrait tout refaire à 50000 bornes ... N'importe quoi.

pour foutre en l'air une rx8 a 50000 bornes
faudrait vraiment torcher le moteur dès le demarrage , ne pas entretenir le moteur , ou alors y foutre de l'huile de merde

Et encore, j'suis pas sûr que tu le tombes en 50000km même avec ce traitement.

 
Charade ?

 
Oui

Je croyais que tu avais peur de te sortir  

 
non mais je fais de la balade sur circuit, le coude à la portière    (je vais installer un régulateur de vitesse bientôt)

 
En plus je sais que s'il pleut il y a moyen que tu déposes tout le monde    
Vous y allez avec un club ?

 
Manque de bol je crois qu'ils annoncent du soleil    
C'est le rassemblement annuel des speedsters en France (myspeedster.ch), comme l'année dernière... C'est pour ça que j'y serai, on fait une journée circuit et une journée promenade. Il y aura dans les 60 speedsters plus quelques Lotus, et du gros plus puissant  

Ça fait chier, je serais bien venu, mais là je suis charrette jusqu'à la fin Septembre (mariage)
Il y a autre chose de prévu avant la fin de l'année ?

 
Certains ont encore des sorties circuit aux 4 coins de la France d'ici la fin de l'année mais rien n'est organisé spécifiquement pour les speedsters (et moi j'en ferai pas). Sinon ce sont juste des rassemblements de quelques voitures pour une balade (et je vais pas plus loin que la région parisienne pour ça   )
Et pour le rassemblement du WE prochain de toute façon il faut être inscrit (même si tu tournes pas) pour rentrer dans l'enceinte du circuit. A la limite pour la balade ça aurait pu le faire...

Non mais te casses pas, j'ai compris, on veut pas de moi

 
Si tu te trouves un speedster ou une Lotus on t'acceptera peut-être    
 
Et si tu veux rencontrer des membres dans ton coin, c'est possible : http://www.carte-des-membres.com/fr/Myspeedster/
Il y a quelques barges mais bon, tu te démerdes  

 
J'ai trouvé ça facile alors que j'avais jms roulé dans une voiture à central AR
 
J'ai roulé que 10-15 min, mais j'ai qd mm pu la mettre complètement à l'équerre en butée de direction dans un rond-point sans me faire peur    
 
(c'était une Elise S S2 pas montée en A048 ou R888 ça doit jouer)
 
C'est à ce point là?
 
Ca ne passe que fortement inscris sur les freins

Moi j'ai pas du tout l'expérience, mais des gens qui l'ont m'ont toujours dit qu'avec ce genre de chose c'est tu freines avant le virage et plus jamais tu ne touches à la pédale du milieu. La courbe c'est gaz (à ne surtout pas relacher), sinon l'arrière passe devant.
 
Confirmation des plus aguéris ?

 
Oui ça enroule pas mal au lever de pied, de fait

Alors qu'avec quatre roues qui tournent, même avec 420cv, tu fais n'importe quoi et ça marche toujours

oui mais tu t'emmerdes
 
Bien que je m'amuse dans ce que certains ici considèrent comme des veaux car lourds (997S Cab' en l'occurence), les quattro ça me tente pas du tout

De toute facon, 4 roues motrices, c'est  bon pour les tracteurs agricoles et rien d'autre

Tu t'emmerdes même lourdement.
 
D'où mon revirement.
 
(mais force est de constater que ça colle à la route et que c'est d'une grande sécurité, même si tu fais n'importe quoi)

 
à mon avis c'est aussi le gros poids qui aide, ça donne un appui qu'une LIR n'a pas.

Mais la LIR a moins d'énergie cinétique, donc va avoir moins tendance à déraper latéralement.

 
Parce que certaines voitures n'ont pas les 4 roues qui tournent ?

Tu es taquin même ici

 
Je m'insurge.
je réponds uniquement parce que c'est Dwarfy (et que le sujet m'intéresse)  

 
 
yeah !!! à charade !!!! j'aurais un badje Leops33  

Ouais.
 
Y'en a même un ici avec sa Dax qui n'en a eue que deux qui tournaient à un moment, les deux autres se promenaient en l'air ...
 

et puis ya les differentes prises d'airs qui maintiennent également la voiture au sol  

 
Ça c'était toi avec la super 5 sur les routes des Alpes maritimes, non ?  

Ouais, mais avec le Dax il fait ça sur un seul essieu.
 
Avec la Supercinq, j'avais pas assez de puissance ! Je pouvais faire ça qu'avec deux roues du même coté, une sur chaque essieu

Pour pousser dans l'extrême, ça me rappelle la première fois que j'ai roulé avec la Mini (l'anglaise, pas la bavaroise) de mon frère: j'ai trouvé ça excellent ! Pas de cv, mais châssis super sympa (le frangin venait de remplacer les amorto). Bref, caisse "rigolote", même sans atteindre des vitesses démentes (avec le moteur, de toutes façons, on ne peut pas). Mais sur nos petites routes sinueuses de campagnes, c'était clairement rigolo ! Comme quoi le fun ne nécessite pas forcement une débauche de puissance (même si souvent ça aide...)