Reprise du message précédent :

S'il y a bien des voitures qui décotent peu et se revendent très bien (clim ou pas), c'est bien les clios. Et tout le monde n'achète pas pour la revendre.
 
C'est l'occaz d'avoir une bonne petite voiture, qui consomme peu, qui a un poids restreint, qui est fiable (merci le D4F), pour pas très cher. Et qu'on pourra garder longtemps!

Je suis d'accord. Mais pas sûr qu'un JC le garde tout le temps...

Personnellement, j'ai toujours ma première voiture, 7 ans après son achat. Elle roule comme au premier jour.

Certes, mais ça ne veut pas dire que généralement le JC garde sa première voiture.

Oui, bien sur! Et c'est ma première voiture, mais je n'était plus vraiment JC, vu que je roulais déja depuis 3 ans en moto, et qu'avant j'utilisait parfois une voiture de mes parents...

Ah okay, ça change la donne

L'opel corsa?

 
Ouais bon c'est marginal
 
Par contre, pour avoir 50 voyants @lacon qui ne servent pas à grand-chose ( la plupart l'amène au garage t'façon la voiture, dès que ça s'allume ) ça par contre ça marche bien
 
La T° d'huile est pour moi + important que la T° de LDR

non la toyota yaris la corsa est revendue !

Ah ca me paraissait bizarre aussi vu toute les merdes que t'avais décrite  

Je connais déjà ma prochaine voiture de "jeune" : la nouvelle Astra GTC

Y'avait pas tant de merdes que ça, c'est surtout que tous les accessoires partaient en couille (comodo, verins de coffre, ampoules du tdb). Mais l'ensemble caisse-transmission-moteur-frein-direction était très sain, ce qui interessait avant tout l'acheteur (le reste c'était réparable en un dimanche).

Excellent choix ! Une fiabilité désastreuse associée au prix des pièces détachées les plus chères du monde

Edit: Quitte à se lancer dans un truc aussi hasardeux, j'irais direct sur une anglaise: MG, Lotus, TVR, voila des bagnoles autrement plus bandantes qui risquent aussi de te couter un bras une sortie sur deux.

Merde, je la trouvais bien aussi

Opel c'est quand même ceux qui ont inventé le débimètre intégré dans la pipe d'admission

Mais pourtant dans la pub ils disent que c'est la qualité allemande.  

Moi j'aimais bien la forme et le tableau de bord.
J'ai pas recherché derrière, pas le budget

 
Tu peux développer en quoi une TVR te coûte un bras en réparation ?  
 
 

 
Ca traine une réputation de voiture hyper fiable
Non serieusement, si toutes les anglaises trainent cette reput'... Y'a pas de fumée sans feu... De plus j'attends toujours de voir quelqu'un qui roule dans une 3 marques citées en daily, j'ai pas encore vu...
Semblerait que si tu veux faire plus de 5000km à l'année, une anglaise ne soit pas l'idée du siècle.

Regarde le nombre de MG qui ont un JDC changé sur LBC

 
Je sais bien, c'est pour ça que je faisais le parallèle avec opel

 
Et pourtant, il y en a qui en ont et qui n'ont pas de problèmes (certes, j'ai un daily driver à coté)

 
Tu vois, tu joues pas avec le feu !
 
T'as quoi?

J'ai quelques questions de noob ... (rappel, j'ai une 306 Break de 2001)
 
Tout d'abord, mon essui-glace arrière ne fonctionne plus. D'où ça peut venir ? Suis-je obligé d'aller chez Peugeot pour le savoir ?
Si les essuis-glace couinent, c'est qu'ils sont usés ? Parce que si c'est ça, ça m'embête, je viens de les changer ...
C'est sûrement propre à chaque voiture et chaque modèle, mais si je change d'autoradio, je garde les commandes au volant ?

Vas plutôt voir un petit garagiste, Peugeot risque de te facturer un diagnostic à 90€
Il y a des chances que cela vienne du moteur de l'essuie-glace, ça doit pas être très compliqué à changer tout seul en trouvant la pièce à la casse
Vérifie aussi que ce soit pas un fusible (ptêt le comodo aussi?).
 
Pour le couinement, à priori oui, ils ont peut-être balayé ton apre-brise à sec, ce qui les bousille plus rapidement.
Il y a quand même un mystère de ce côté là pour moi aussi, car j'ai toujours fait gaffe à ne pas les activer à sec (pluie ou lave-glace donc), et j'ai 1 ou 2 jeux d'essuie glace qui se sont usés à vitesse grand V.
Je suis toute ouïe s'il y a d'autres pistes...
 
Pour l'autoradio oui, tu perds les commandes au volant, à moins de te payer un module electronique qui te permette de les conserver, mais ça douille facilement dans les 100€

Merci pour ces premières réponses ...
 
Essui-glace arrière : je vais déjà voir si en effet, ça vient pas du fusible. Sinon ben je vais voir pour trouver un petit garagiste histoire que ça me coûte rien.
 
Essui-glace avant : ben non, jamais utilisé à sec. En fait, j'ai récupéré la voiture de ma sœur. Trouvant que les essuis-glace étaient pas hyper performant quand je voulais utiliser du lave glace, je les ai changés, et j'ai en effet vu de suite la différence. Là, ce soir, il pleuvait, donc ils ont vraiment fonctionné pour une première fois, et ils couinaient ... peut-être parce que j'ai pris du premier prix ...
 
Autoradio : ah fuck ! Ma belle-mère voulait m'en filer un gratos (car le lecteur CD ne fonctionne plus), mais si c'est pour perdre la commande au volant, ça m'embête

http://www.carteq-autoradio.fr/int [...] 6-306.html

Pour te donner une idée du bidule dont t'as besoin.

Y'aurait eu ça aussi: http://cgi.ebay.fr/INTERFACE-COMMA [...] _762wt_946

mais ça dit 306 jusqu'à 1999

Mouaif
 
Je vais analyser ça, peut-être en allant voir des forums spécialisés 306 ...

Pour l'essuie glace AR, le relai est aussi une possibilité.
Il se trouve avec le moteur dans le hayon, et sur ma 306 c'était lui le coupable.

Dites,question de JC : un petit compresseur pour gonfler soit meme ses pneux,c'est encombrant/cher?/utile? Marre d'arriver devant des gonfleurs hs/embout incompatible.

ce que j'en dis, c'est qu'une pompe à pied pour vélo de chez decathlon (avec mano) par exemple, suffit pour regonfler des pneus voiture 1 fois par mois, et ca prend pas beaucoup plus de temps que sortir le compresseur, brancher, ... et tu peut glisser ca dans le coffre

je gonfle avec ca quand je suis pas chez moi : http://www.decathlon.fr/pompe-a-pi [...] 86275.html

T'as des trucs de ce style :
http://www.bricobizz.com/A-2027-de [...] -x410.aspx
 
Dans la réalité ça se trouve a 30€ sans trop de soucis.
Faut pas en demander trop au """""compresseur""""" mais j'en ai un depuis un an et en appoint pour regonfler du pneu ça va bien.

Et les embouts? Sinon jvais acheter ca direct.jsavais pas qu'on pouvait.le mano est assez précis? Je roule bcp,et depuis début décembre 6000 km,pas un contrôle des pneux..(voiture neuve qui à un an)

Ce serait bien de les checker alors

Bah ouaip,justement,je sais que c'est pas bon du tout pour la sécurité/ma ciné,surtout que la il pleut bien comme il faut sur lille depuis hier..

Donc sba validé la pompe à vélo avec manometre pour faire la pression des pneus une fois/mois?

Alternative : tu peux ouvrir et essayer de réparer le lecteur CD. Souvent, ce n'est pas grand chose : poussière, axes de déplacement de lentille à regraisser (graisse silicone ou prothèse PIP), puissance du laser à augmenter (légèrement!) etc...
 
Pour la pompe à pied, j'ai acheté une pompe Michelin à ch'nord-voiture, le manomètre est homologué, et c'est très pratique pour controler à froid (impossible en station, car il faut s'y rendre!), et remettre quelques dizièmes de bars!

Je vais aller étudier ça dans ce cas ...
 

C'est vrai que la réparation est envisageable ...
Je vais aller faire un tour sur un forum 306 ...

 
 
Mais sinon tu as l'option station service    
Tu fais ton plein et par la même tu checkes les pneus. C'est gratos et au moins t'es tranquille.

Ch'nord voiture?

Justement,gonfleur hs ou pas le bon embout donc autant le faire soi mm avec son propre matos..

Norauto