Reprise du message précédent :

 
Et pourquoi ne pas avoir essayé de la revendre cette 306, qui avait l'air en bon état ?

Pauvre 306 vu son état elle méritait mieux que l'abattoir

C'est clair, ça partait tranquille à 2000 ou 3000 euros si diesel  

11 ans 127000Km, j'espère bien que c'était pas un diesel ça pouvait néanmoins partir à plus de 1000€ imho.

Non, c'était une 2.0 16V Essence (137cv). Pas eu de problèmes avec sauf l'entretien normal (pompe à eau, courroie) et un alternateur.
 
Revendre par les petites annonces, très dur en ce moment. Le marché de l'occasion est particulièrement mort... Et vis à vis de la somme dépensée pour la nouvelle auto, j'avoue ne pas avoir eu envie de m'embêter pour 500-1000€

Tu noteras quand même l'antibrouillard avant gauche manquant

Mouai elle valait bien 2000 euros facile.
C'est énervant de voir partir à la casse, ce genre de voiture, assez sympa vu le rapport poids puissance et de la dernière génération avant l'arrivée de l'électronique en pagaille, donc encore réparable par un particulier.

Quand on dit que ce n'est pas ecologiquement viable cette prime, ni meme economiquement a part pour les constructeurs.

OuAHH la 306 à la casse j hallucine    
 
dégoutant de voir ca

 
pour 500-1000 on a pas une 306 mais une vieille 205 avec plus de kilometre et pas le meme etat
 
ta 306 c était facile 2000

C'est vomitif, de mettre ce genre de bagnole à la casse

Non, je disais 500-1000€ de PLUS que la prime à la casse, donc 1500-2000€. La vente à une particulier sous entend de prendre des appels, faire faire des essais, des papiers administratifs... J'ai jugé que ça n'en valait pas la peine à la vue du budget que je dépensais pour le nouveau véhicule.

 
La mentalité des européens est vomitive, malheureusement le modèle euro s'exporte partout dans le monde, dégueulasse.
 
N'importe qui crois à n'importe quoi et ça marche en ce moment !

Les jeunes conducteurs vont avoir du mal à trouver de bonnes bagnoles si on se met à benner des 306 and Co

 
Des européens ? Sans prime à la casse, je trouve que les voitures durent assez longtemps en europe. Rien à voir avec les USA où c'est vraiment du jetable.

 
 
 
+1
 
 
 

salut
 
bon du coup cela m arrange bien la prime a la casse :  ma vieille 106 xrd  300000km viens de feler sa culasse  (joint de culasse d origine ! un mirale sur ce modele   )
 
j avoue ne pas savoir ce que vas pouvoir recupere la casse : moteur hs,trains roulant hs,peinture carosserie mauvais etat....  enfin bon  c est 1000e de plus que rien
 
reste plus qu a attendre fin octobre pour avoir la c1
 
 
sinon c est triste  l autre jour  j ai vu arriver aussi des scenic et des ...306 a la casse
 
qd meme lacher un scenic pour 1000€

coke15,
 
Quand tu vois le bazar que c'est de vendre une voiture d'occasion de plus de 10 ans... C'est soit 1200€ à un garage qui te fait signer 36 papiers comme quoi ils peuvent te poursuivre si il y a des vices cachés majeurs etc.... soit 2000€ à un particulier après des essais à organiser en soirée (super quand on rentre chez soi du boulot vers 19H30-20H) et encore le risque de se faire poursuivre si le type a un accident grave car la voiture est mal entretenue.
 
Quand tu dépenses ~40k€ pour ton nouveau véhicule, prendre ce risque et ces emmerdements pour 200-1000€ de mieux par rapport à la prime à la casse, cela ne vaut simplement pas le cout.

Oué en fait c'est surtout bizarre de passer d'une vieille 306 à une grosse audi neuve

 
 
salut
 
toutafe  d accord avec toi

A mon tour:
205 1.9D (oui oui 1.9) 230 000km, culasse refaite, elle valait 1000€ pas plus: donc partit pour la prime à la casse.
Consommait de mazout 4L/100km, record de 1230km avec un plein
 

 
Le nouvel achat: Ibiza SC TDI 80, payé 10700€
Options:
Vitres AR fumées, radar de recul, Régulateur de vitesse, Phares antibrouillard avec fonction croisement, Accoudoir AV et jantes alliages.
Consomme 5.2L/100km
26% de remise, vive la crise
 

 

Ouai, bah moi je préfère garder ma vieille clio toute pourrite que de la jeter à la casse et m'enfiler un crédit pour payer la nouvelle caisse.
 
Pourquoi ils donnent pas des voitures à tout ceux qu'on un permis depuis plus de 5 ans par ex, y'en a plein en stock qui disent !

 
La bonne vieille allemande en XUD9 quoi
 
La mienne, la même, en est à 311000. Joint de culasse, BDV, embrayage, injecteurs, tout d'origine

 
 
Quelle horreur le TDI80

Terrible ce 3 cylindre, il rechigne pas à monter à 4500trs, alors que les gros TDI 3800rpm c'est finit.

Il fait surtout un bruit d'enfer.

Sur la route je l'entend pas à 90kmh, je suis à 1700rpm.
 
Faut pas faire de la ville avec tous les jours

J'ai essayé ce tdi 80 dans la nouvelle ibiza 5 portes, et j'ai été surpris par son comportement, assez vivant et relativement silencieux, ce qui change des anciens tdi ( )

une Ibiza Sc ne fait que 1100kg.
Mois lourde que ces concurrentes ou encore que l'ancien modèle.

On veut 2500€ de prime à la casse comme en allemagne.
Sans limitation sur le co2.
 

--La ibiza en photo au dessus: Nouvelle IBIZA SC 1.4 TDI 80 CV PREFERENCE A 9990 €
Hors frais immat et MAD, remise de 1705 € déduite, 700 € de bonus écologique et 1000 € de prime à la casse d'un véhicule de plus de 10 ans déduits.
 
--Y aussi la Corsa "cool line" Diesel avec clim 9990€ http://www.automoto.fr/actualite-a [...] 35261.html
 
--La C1 Diesel 8500€ (c'est plus petit) http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] OV=&LEASE=
 
--Sandero GPL 5900€, attention ça consomme entre 8 et 10L/100km http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] OV=&LEASE=
 

 
La motorisation diesel 1.4 HDI sur les triplettes (C1, 107, Aygo) fournie par PSA ne sert absolument à rien et n'est jamais rentabilisée face au moteur essence Toyota 1.0 L (998cc, à calage variable des soupapes) qui le bat sur à peu près tous les points (puissance, nervosité, fiabilité, poids, agrément, pollution, prix) pour une consommation quasi-équivalente (4,4 L/100 du HDI contre 4,5 du Toy essence VVT-i).

Sauf que le mazout est moins cher, donc winner, donc terminé.
 
Avec 67 Kg, faut esperer que le joint de cucu tirera pas la gueule assez vite. M'enfin les essence jap ont la réput' d'être les moteurs les plus fiables du monde...

 
Sauf que entretient largement plus cher (moteur plus technique) et différence de prix à l'achat jamais atteint avec la différence de prix et consommation de carburant faudra probablement la changer avant que tu gagne quoi que ce soit, donc looser, donc DTC.

A priori il y a de grosses promos sur le sTwingo/Clio aussi

 
Même pas... les versions mazout sont plus chères.    
 

 
Chaîne de distrib.    
 
Il y a beaucoup d'économies et de trucs low cost sur les triplettes, mais pas sur le moteur essence qui est le top du top de la catégorie (calage variable des soupapes).  
 
Tous les autres constructeurs se mettent à faire comme Toyota avec le downsizing sur les mini-citadines, et viennent tous aux 3 cylindres... Toy bénéficie en la matière de plus de vingt ans d'expérience de sa filiale K-cars, Daihatsu.

 
C'est vrai que j'ai oublié de préciser que la C1 en 3 cylindre est terrible sous tous les aspects (conso, prix, plaisir et ce bruit )
 
 
Donc C1 neuve essence à 6000€: http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] OV=&LEASE=
 
Prix catalogue   9 000 €
Votre remise ( 10,00 % )  900 €
Prix remisé  8 100 €
Prime Éco-pastille - Grenelle de l'environnement   -700 €
Remise complémentaire prime à la casse  -750 €
Aide Prime à la casse  -1000 €
Votre tarif T.T.C. incluant le bonus écologique , la prime à la casse  5899 €  
 
 
 
C'est peut être elle l'affaire prime à la casse pour une seconde voiture. Super fiable, consomme rien, c'est nerveux, modulable.
 
Edit: Si tu fais 25 000km par an, ça va être usant  dans cette citadine, elle est pas bien insonorisé. Pour 25kkm par an je taperais plus dans corsa/ibiza si ton budget le permet. Sachant que la C1 les fera aussi sans broncher, mais corsa/ibiza c'est une taille/confort au dessus.

 
Il est proposé sur toutes les finitions pour les C1, 107, Aygo.  
 

 
Attention justement, le confort est... particulier.    
 
Finition intérieure low cost, suspensions très dures/tape-culs à la japonaise (pour la tenue de route, en même temps ça lui évite de se coucher dans les virages), insonorisation revue avec le restylage mais le 3 cylindres s'entend toujours assez bien (le bruit du moteur est rigolo mais y en a chez qui ça énerve)... Ce ne sont pas des voitures pour les habitués des salons roulants.  

salut
 
toutafe
je l attend pour fin octobre ,commander en mai  quand meme !
attention au delais    
 
on l a touchee a 6200€ pret a partir chez un petit agent citroen

Très bon prix, c'est incroyable d'avoir une seconde voiture fiable et neuve à ce prix