Reprise du message précédent :

Alors petite précision :
- Le monsieur rentre très bien dedans, il a juste un souci de vue de la route dedans
- Le monsieur dedans c'est pas moi, je ne fais qu'1m82 pour ma part.
 
Par contre dans une 997 t'es tout à fait à l'aise à 1m90-2m, j'imagine facilement connaissant le Cayman que ce soit la même chose avec un bon réglage. Les allemands sont plutôt du genre à penser aux grands, bien plus que d'autres

Sly    
Comment va ta boite ?

 
 
Et même à l'arrière, c'est pour dire  

Un peu au ralenti avec la crise tout ça, mais ça vit...
 

Le pauvre, il est un peu maso quand même
 

Il ne parlait pas de ta boîte de vitesse plutôt ?  

Non lui c'est Sly. Pluto c'est l'ami de Mickey.    

/jaloux de pas l'avoir faite moi-même

 
 
voire:

Oh putain ouais, je comprenais pas le rapport
 
Elle va surement moins bien que la nouvelle qui est dans la voiture maintenant
 
Ca roule, j'ai récupéré la 997S avec une boîte neuve, toute impec

Le rapport de boite ?  

Je parlais bien de la boite de vitesse   Je comprenais pas trop ta réponse du coup  

Y'en a pour qui c'est pas un souci d'avoir les yeux au-dessus du parebrise.    
 

 
Hopala!

J'ai glissé chef!
Edit: Et pour la sortir de là faut prendre les pelles non?

Pelles éventuellement, mais si elle est posée sur de la neige tassée, un tracteur et une corde suffisent.

Doit y avoir le bouclier avant à refixer, non? En espérant que les clips aient pas lâchés avec le froid

Vu qu'il est accessible, autant le démonter tout de suite avant de tirer et de l'arracher !

Ha non. Moi je déneige correctement, je tire doucement et j'écoute si ça craque ou pas.
 
(Je parlais de le remettre suite au choc)

Qui pour faire le lien avec tomsoft, sinon ?

Les roues tiennent bien on dirait

 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] rrache_fun
 
pas trop fort avec le tracteur comme même

On s'en fout, c'est une 4S, et puis on sait bien que les mecs en Porsche sont des dangers publics, ça lui apprendra

Laponie Ice Driving School
http://www.youtube.com/watch?featu [...] 8RnKAI0ulo
 
Budget environ 5000€ pour le stage...  

Bon le blanc c'est pas si mal en fait.  
 
 
 
 
Vu là http://www.teamspeed.com/forums/gt [...] ad-go.html pour occuper les longues soirées d'hiver.  

C'est plutôt crème là

Ca s'appelle revenir en arrière sans avoir tort
(je parle des constructeurs, pas d'Aqua)
On va bientôt avoir des Blanc Sanguin, Blanc Azur, Blanc Graphite,,,

Ah non mais si le blanc c'est bien parce que dans ce cas ça n'en est pas et ça ne lui va pas, à la GT3.    
 
Sinon le crème j'aime bien effectivement  
 

j'y pensais avant de voir ton post  
edit : mais la mienne etait plutot vers le bas

Si la boite manuelle perd à pile ou face, la GT3  pourrait bien être en boitoto.    

. http://www.insideline.com/porsche/ [...] -only.html

Si il ne doit en reste qu'une... j'ai peur que la plus "compatible" au niveau du marché mondial ne gagne.

Seulement 3,47 millisecondes pour changer de rapport, si c'est pas de l'efficacité, ça, ma bonne dame !

Ça plus la mode du launch control ( ) qui ne se justifie pas trop hors d'une sortie sur circuit.  
Je suis déception, je pensais que la GT3 resterait une Porsche de puriste qui se distinguerait un peu de la 991 embourgeoisée et modernisée.  

Le launch control se justifie essentiellement en ville, devant les hôtels de luxe. Et à La Grande Motte.

Des news des nouveaux moulins sur le Boxster ?
Le downsizing commence à me faire peur, il est partout

Boxster TSI.    

Les fiches techniques sont sur le site.
2706cm³
185kW(265ch)@6700tr/min
280Nm@4500-6500tr/min

J'aurais dû truander, genre marquer moins de 2 litres, couple maxi à 100tr/min de la puissance maxi, les deux au-delà de 7500tr, et des reprises de Duster dci qui remorque un 38 tonnes

Si ils commencent à mettre des PDK dans les GT3, ça pue pour les futures versions des 911
 
Puis ils vont imposer les freins en céramique aussi? Elle est tellement parfaite la BVM 6.