Reprise du message précédent :
On est déjà pas mal avancés dans la bonne direction, là.
 
Bref, assagir sa 911, c'est acheter une Testarosa Koenig, la peindre en gris revente et lui rajouter des silencieux de 3m³.

Je suis pas pour le gris revente mais les silencieux je dis pas non, avec une auto qui peut être utilisée en ville faire un barouf monstre ça me semble idiot. Pour la couleur, j'ai toujours aimé les trucs "voyants"  

 
Tiens, pour le plaisir:
 

 
Perso, je préfère quand même Affolter:
 

 
[/fin du HS du placement de rétros de Diablos le plus pourri]
 
 
D'ailleurs l'ami Roland Affolter de Porrentruy a une belle 911 Turbo à vendre en ce moment: http://www.auto-online.ch/fr/Voitu [...] rview.html
 

Ces cons ont oubliés de déplacer les autos avant de repeindre

Ce sont les gentes de la VW 1 litre ou un truc du genre

Cayman GT4 CS
 







 
Since the model was designed for racing, it features a strut front axle and rear strut suspension sourced from the 911 GT3 Cup.  The model also has a 12-stage adjustable anti-lock braking system and a revised Electronic Stability Program that works with racing slicks.  There's also a race-spec braking system with six-piston aluminum front calipers, four-piston rear calipers and 380mm steel brake discs all around.  Other highlights include a roll cage, a racing seat with a six-point harness, and 18-inch forged wheels with Michelin tires.
 
Motivation is provided by a 3.8-liter flat-six engine that develops 380 bhp (385 PS / 283 kW).  It is connected to a modified dual-clutch transmission which sends power to the ground via a racing-spec mechanical locking rear differential.
 
Porsche is currently accepting orders for the car and German pricing starts at €111,000  VAT non included
 
http://www.worldcarfans.com/115111 [...] th-380-bhp

 
Pareil pour la GT4:

http://rmsothebys.com/ny15/new-yor [...] ng/1078393
 
Le prix.  

No comment j'aimerai pas être le gars qui la prend à ce tarif.
mignonette la vidéo/pub.
http://www.dailymotion.com/video/x [...] e-911_auto

 
Ouais, mais Kévin Jeanette s'en est occupé

La demoiselle sur le rond-point.  
 
Il y a quelques années ils avaient fait ça https://www.youtube.com/watch?v=P3e9p3Uft6s    

³³³

Le rond point
 
Excellent.

Y'a quelques années tu avais droit à une heure de conduite en 911 dans une auto-école de Nantes, je sais pas si c'est toujours d'actualité, je l'ai pas croisée depuis un bon moment... http://www.autoecole44.com/

Excellent
 

sympa  

Si toujours

wtf!?

911 stock la plus chère de l'histoire?

PS: Marrant https://www.youtube.com/watch?v=X_UHIqUlC9k

Je plussoie le truc de la fourmi

L'automobile, marché de repli pour les investisseurs en mal de produits financiers performants...

 
Je suis assez d'accord, j'aime bien ce côté mature aux gros seins surmaquillée à cette 911 !

Ca se maquille les seins?`

D'autres ont reçu les invit pour la présentation de la nouvelle 911 à Porsche Vélizy ?

 
Une Franken quoi.  
Marrant de voir comment ça ne compte pas du tout pour l'automobile, mais que pour une montre, ça te flingue potentiellement la valeur du bousin.

 
 
oui  

Oh les barn find ont leur succès aussi, mais il faut compter avec le paluchage sur la maison qui organise la vente et influence la cote (ou l'estimation plutôt, puisque cote perd de son sens au bout du compte) comme elle veut.  
En gros ce qui énerve Cisco sur les prix gonflés par le vendeur et la maison d'enchères est valable là aussi.  

En plus ce n'est pas une franken.

Ah moi je ne sais pas, j'ai aperçu un matching numbers dans les premières lignes, mais alors tout le contenu des annonces comme ça, golden didn't read...

 
Bon ok, j'avoue j'ai simplifié mais golden branlette quand même

Ah oui, récupérer des pièces qui sont non seulement d'origines mais de la bonne date de prod, c'est au delà de la branlette, c'est de l'art

Tu m'étonnes
Les 911 ont été longtemps de bonnes affaires en dehors de la Carrera RS qui a toujours valu une blinde, grosse image, disponibilité, fiabilité, perf.
Depuis 5 ans c'est l'inverse, c'est devenu un fond d'investissement avec toutes les dérives. Le pire restant amha les 993 turbo ces engins ont fait x5/x10 comme par magie.

Je crois que le pire sont les 964 turbo 3.6.... Du grand délire à plus de 200 patates...
Ou alors les 964 anniversaire, pareil que les 993 4S, 100 patates...

En revanche les 996/997 turbo restent intéressantes !

Je lurke tous les jours LBC pour y trouver une 3.2, je voudrais retrouver une blanc grand prix avec les Fuchs, le spoiler AV et les protèges gravillons (oui je sais c'est bizarre), impossible à trouver.

Note que j'ai accordé "maquillé" avec "mature", mais c'est vrai que j'aurais pu l'y accoler pour qu'il n'y ait pas de doute :-)

On savait ce qu'était l'élégance, à cette époque.

Quand la position est totalement absurde je ne sais pas si on peut parler d'élégance. En plus le message passé n'est pas très élégant non plus.
 
Par contre je ne lancerai pas le débat de la voiture garée en travers  

La prochaine excentrique de notre ami sapphire adepte ?

T'étais obligé de poster la meilleure photo? Parce que là j'aime bien en fait.
 
Du coup j'ai été obligé d'aller voir l'annonce, et c'est très vilain en fait.

Ce cul  

Ces ajustements micrométriques de la carrosserie

En parcourant le site, j'ai découvert que les phares de la 928 se levaient... J'avais jamais vu ça.