Reprise du message précédent :
 
http://reho.st/preview/self/845311 [...] 8996f6.jpg
 
http://reho.st/self/83a144664cd6e9 [...] 887443.jpg  

La bestialité de la dernière

Féloche chinjo, idem manta   Bon chinjo si un jour on se fait une maxi kimouss je serai curieux de voir ce que donne ce bouilloire, j'ai jusqu'ici pas été convaincu par la niaque des flat 6, mais tu semble le trouver plus rageur que celui du z4, ça donne envie    
 
Manta, t'es vieux dans ta tête. Mais pour le coup, ça me dérangerait pas de vieillir un peu, hormis l'écran qui fait tache l'intérieur invite à s'asseoir  

C'est pas qu'il a spécialement la pêche, mais on sent bien un double visage, un peu teinté éco-responsable en bas.

Alors ça lui donne un petit coté quand il prend les tours.

C'est pas forcément plus efficace, mais c'est plus fun et plus suggestif de sportivité

Quand j'aurais le temps je fais une comparaison des rapports de boite / vitesses réelles / régimes. Elle tire long sur les 3 premières vitesses.

c'est pour la motricité    

Pas à ce point là quand même !
Là j'ai juste fait une comparaison rapide sur #50-210 km/h et c'est vraiment kif-kif entre la BM et le Cayman, j'ai bien plus de variations dues au passage de vitesses que les moteurs n'ont d'écart de performances "en ligne droite".
 => Les allemands trichent de la même manière sur la Pmax de leurs moteurs atmo

edit : en secondes et km/h depuis 50 km/h ça donne ça, à la louche mais c'est pas trop faux quand même :

Les deux bagnoles sont dans le bruit autour du trait.

http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] lug-in.php
 
4k€ de bonus écologique pour un cayenne  

Le cayman tuning est de retour

Oué, mais comme la plaque est flouttée, on ne peut pas savoir si c'est un progeay ou un mulet.
 
Sinon il est question d'un flat-6 biturbo et de 450 chevaux.

 
niveau moteur on sait ce que ça sera? 3.4 360-380cv?
 
Une fois fini ça promet un truc assez radical...

Comparaison Couple N.m et Pouizzance en chewals.
Tout est normalisé sur une Pmax de 265 chevaux.

Pas besoin de dire qui est qui

Z4 3.0si :

Cayman 265 :

Boite plus longue sur Cayman sur les premiers rapports, mais ça s'inverse en 5ieme et 6ieme.
Le Z4 coupe avant, sa zone de Pmax est plus étroite.
Inversement, le Cayman arrive à être à Pmax exploitable sur quasi toute la plage des derniers rapports de boite.
A vitesse identique en 5ieme et 6ieme il y a toujours un peu plus de chevaux et un rapport un peu plus court sur la Porsche.
Maintenant, hors éco conduite, faut déjà rouler fort pour avoir besoin de rentrer plus que la 4ieme qui couvre 160-200 km/h à la louche...

Les courbes tu les as obtenus sur quel rapport ? Généralement pour avoir une courbe propre on prend le dernier / l'avant dernier rapport, mais j'en ai vu le faire en 2nde  
 
Sinon c'est dommage que la démultiplication soit pas plus courte, avec un sixième rapport ils auraient pu mettre un couple court en sortie de boite.

959 : https://www.youtube.com/watch?v=Xav1dXSc1jg
 
 
bon il parle beaucoup mais il ne la pousse pas, elle appartient au musée porsche, 4500 bornes au compteur seulement.  
 
 
 
Porsche at Le Mans: The Definitive History - XCAR
 
https://www.youtube.com/watch?v=Y0lQLPUTFa8

Un article sur Magnus :
 
http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] -de-la-911

oups

Rien qu'en lisant le titre Manta va faire une attaque.
 
Wait...  
C'est volontaire?

Toujours ça de moins.

C'est l'usage anglois dans la langue française que je conchie d'abondance.

Courbe de puissance du Z4 trouvée sur le net avec les données numériques.
Courbe du Cayman trouvées chez Porsche.
Les deux sont normalisées à 265 chevaux, c'est plus l'allure que le niveau qui m'intéresse.
Les couples sont recalculés d'après la puissance normalisée (et ça colle, parce que avec une Renault ça colle souvent pas du tout entre couple et puissance de plaquette de pub).
Les rapports de boite du Z4 sont ceux que j'avais relevés sur la mienne. Et ils sont quasi identiques à ceux de ZePerf. Ceux du Cayman sont ceux de ZePerf et semblent coller à une mesure rapide faite l'autre soir.
Tout à fait d'accord sur le fait que ça aurait pu tirer plus court.
Un des arguments contre le Cayman S était une boite à priori plus longue encore, et les gars faisaient l'arsouille à rapport constant (et se faisaient ch**r) sur les routes pres de chez eux. Ils disaient plus s'amuser avec la petite version hors usage circuit (rapide).

Spontanément, j'aurais plutôt fait un truc du genre :

Mais je suis pas ingé auto-proof

http://www.leboncoin.fr/voitures/684520805.htm
 
c'est pas un peu cher ?

Ca fait merguez les gentes

Retour de montagne, en un plein j'ai réussi à faire monter la conso et baisser la moyenne horaire de Mr manta
Pas de gibier, juste un renard au sommet pas trop farouche.
Maintenant raz des statistiques et plaisir de rouler
Le bruit est vraiment sympa, j'ai honteusement du pourrir le sommeil de quelques camping-carristes sauvagement garés.

 
Jezza aime ça  

Vous savez s'il est possible d'avoir un toit vitré sur la targa ?

Il y a une option toit ouvrant, par contre
 
http://www.moniteurautomobile.be/p [...] 9Opf7FpUsE

arf, c'est uniquement de la toile ?

Tiens, ce matin je regardais une 997 CARRERA S en 3.8 355
Année : 2005 / Kilométrage : 8 990 km.
Les peuneux semblaient bien attaqués en plus d'être cuits par le temps.
Le vendeur en veut 55 000 euros, ça me semble ambitieux.

C'est phase 1 ou 2 déjà ça ?  

Si peu de km.. ça sent la piste, non ?
 
D'ordinaire, les Porschistes sont des gros rouleurs...

Un pistard en carrera...

Chacun trouve son plaisir où il peut...
 
ou alors c'est une "voiture plaisir pépère"
 
 
Si c'est celle ci :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 65733.html
ce n'est pas une "1° main", en plus, et c'est un garage Renault qui vend.
 
 
Comme je disais, les porschiste sont plutôt de "gros rouleurs", il n'y a qu'à voir les km que l'on lit, surtout pour une voiture de 9 ans.
 
 
T'en as à 10 000€ - chères, et que - 50 000 km
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] smission=2

C'est effectivement celle là - doit pas y en avoir 36 - que je regardais pendant que le freins de la Mégoune se faisaient refaire une jeunesse.

Perso elle me semble chère.
Ok, elle n'a que 9000 km.
 
Mais supposons que tu l'achètes aujourd'hui et que tu la revendes dans 1 mois (ok, "raisonnement par l'absurde" ), tu en tirerais combien ?
Bien loin des 55 000.
En +, au niveau des options, rien de "remarquable".
 
Donc, je privilégierais une avec + de km, mais 10 000 moins chère.
AMHA
 
 
Edit :
T'as même un cab, dans le dept 68 :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 69740.html
 

Ce n'était qu'un cas particulier au hasard d'un glandage en concess' en attendant ma bétaillère.
Moi aussi elle me semble hasardeuse, et l'usure ce n'est pas que les km. Même si elle n'avait que 9000 bornes, j'imagine malheureusement probable que l'huile soit d'origine

Bien ce nouvel avatar.  

Il n'a pourtant pas acheté de Ferrari

Mais c'est un cheval pas cabré, c'est une critique de Ferrari

Il est cambré.