je trouve rien à ce sujet sur le net
or j'en ai besoin

jtaiderai bien.. mais....heu   voila koi...
 
oulaaa, jcrois kil vo mieu ke jme casse,  

4 temps: pas beaucoup de défauts, mais cher a construire, pollue peu, mais pas très puissant
 
2 temps: peu cher, puissant, très polluant.
 
Grosso modo  

 
ptdrrrrrrrrrrr

moins avec l'injection electronique, sur les 50cc ça divise par 2 la conso et ils sont + puissant.

Affrontons la vérité: je suis une quiche en google
 
http://www.google.fr/search?q=2+4+ [...] l=fr&meta=
= bide
 
je suis naze  

 
c pour ca que ca commence a etre interdit dans toutes les categories de sports mecaniques qui l'utilisent

un autre inconvénient du 2 temps: usure des segments + rapide.
ça se change, mais sur un 4 temps en général on n'a rien à changer pendant toute la durée de vie du moteur.
de +, contrairement à ce qui est dit sur ces 2 sites, l'injection ne supprimera pas tous les problèmes des 2 temps:
le mélange 2 temps lubrifie moins bien que de la bonne huile  pure, et polluera toujours davantage.
surtout que les 4 temps, avec l'injection directe, pourront aussi faire des progrès:

• plus de limite de compression dûe au risque d'auto-allumage, puisqu'on peut attendre le moment de l'explosion pour injecter le carburant--->meilleur rendement.
• en théorie un moteur essence (4 temps) à injection directe peut très bien fonctionner comme un diesel. En pratique si on atteint les mêmes taux de compression ça nécessitera un moteur aussi lourd et limitera le régime maxi, donc ça n'ira sans doute pas aussi loin. Mais le fonctionnement en mélange pauvre permettra au moins d'avoir une pression importante à faible charge, et donc un meilleur rendement.

et pis un 4t c'est plus sympa à conduire, tandis qu'un 2T, ce sera plus agressif dans les tours, mais moins cool en bas ( pas vrai pour tous, bienentendu, cf les motos de trial )

 
ouuuuuuuh
 
 
ca pete la forme un 2T
 
et puis c pas un 4T commun qui peut atteindre des regimes de 17-18000trs/min

au point mort (véhicule arreté) un moteur 2 temps fait plus de bruit c'est ca ?

 
pas forcément, ça dépend de la prépa d'echappement

 
lis AUSSI la fin de mon post

en plus ca fait trop de bruit

 
je m'emporte facilement sur ces sujets la

 
ca depend du refroidissement utilisé (eau ou air)
 
 
 
 
[entres autres]

 
surtout les scoots ultra boostés sans echappement, t'as envie de cogner sur les branlos qui les conduisent !

en plus ca sent mauvais

 

 
avec une bonne huile ca sent super bon oui
 
(enfin, on aime ou on aime pas )

les scooters et moto c'est des 2 temps ?

 
 
clair  

 
moto => à part compet, 125 et tout terrain, y'a plus, sauf chez Jawa en cylindrée "normale".  
 
trop polluant

 
en plus ils se trainent qqe chose de pas permis ?!  
 
 
dis moi, dans le courant de la semaine prochaine, on se fait un restal avec qqes HFRiens, tu veux te joindre à nous ?

 
ah tiens, y'aura qui?

 
à priori, ce sera du draculax, wiwige, nicool, quannum, et peut être d'autres, peut être moins, c pas encore dit ?!

 
avec un bon silencieux, tu peux faire tout taire.

 
Plus 1, j'allais le dire.

6 ans... Joli déterrage.

Pas mal ouais