Reprise du message précédent :

Right !
Un rond point vaguement carré.  

A quand le team HFR ?    
 
https://www.facebook.com/CMT.RACING [...] 502427135/
 
https://www.youtube.com/watch?v=gjrnDPzBW-4

 
Trop chère
 

Pas besoin d'attendre

on y a pensé mais on voudrait pas leur faire trop d'ombre

C'est vrai que c'est tentant
Tu vas prendre un r6 ?

Nan, mais ça aurait pu être une possibilité, ça a l'air d'une chouette bécane

Ok ok, j ai rien dit alors

Yep ... Faut que je re-viole vole celui de Xdc une aprem pour voir si ça m'irait bien ou pas
Bien que la hornet est parfaite pour le mix balade/piste ... Mais bon avoir au moins une fois une moto qui fait   ça serait sympa je pense

J'ai cru que c'etait ton nemesis

"nemesis", c'est pas celui qui mange des nems ?  

Dites
 
ça se concrétise à partir d'aujourd'hui je vais commencer à vraiment chercher des 600 sportives que je vais pouvoir bûcher pour un budget compris entre 1000 et 1300 €
Je regarde depuis un moment sur LBC, je trouve principalement des CBR modèles de 1991 à 1999.  
Les R6 il n'y en a pas à ce prix là, les ZX6R j'ai cru comprendre que le cadre se fendait facilement je vais pas chercher ça en priorité.  
 
Je vais essayer d'en trouver une homologuée, lui foutre 3 polys, puis quand j'aurai le permis A (Août 2016) je la remonterai de façon légale pour pouvoir rouler tranquilou sur la route avec ! De toute façon la route m’intéresse de moins en moins.
 
Vous avez des suggestions ? Quelque chose qui ne vas pas dans ce projet (je demande par ce que la dernière fois que j'ai fait un truc sans demander, je me suis retrouvé avec une remorque moisie qui m'a bien fait ch**r   ).
Pour les CBR il y a des modèles a éviter ? Quelque chose auquel il faut faire particulièrement attention lorsque je vais aller en achetter une ?    
 
Au niveau des assurances en effet l'amdm propose une assurance "full power" pour pister, qui couvre la moto sur piste mais également pendant le temps ou elle est stockée et transportée (sur une remorque de merde par exemple   ).
J'sais que ça reviens souvent comme questions mais cette fois je veux être sur de pas me faire        
 
 
 
Genre ça ça peut être intéressant !  
http://www.leboncoin.fr/motos/859597011.htm?ca=22_s
 
 
 
Edit :  
Celle là a pas été retirée, toujours à 15 min de chez moi, je vais essayer d'aller la voir =)  
http://www.leboncoin.fr/motos/833224401.htm?ca=22_s c'est juste un peu cher, mais elle a moins de kilomètres que les autres et est plus récente (97)

Il est pas bien le CB ?

 
Les CBR PC25 et PC31A sont très proches mais tu as quand meme quelques différences, les PC25 c'est jusqu'en 94, à partir de 95 c'est des PC31A
 
A vérifier mais de mémoire
-ouies de carénages
-tete de fourche/optique différente
-réglage de la fourche
-fixation des disques
-admission d'air (systeme style ram air)

Du coup qui va à Ales le 09 et/ou le 16 ?

Bag et Psycow y vont le 23 , j'en serai aussi normalement

t'aura changé les pneus sur ta nouvelle monture d'ici là ?

Faudra au moins des pneus pluie ouais

 
non    
J'veux bien être débutant, mais en 34cv j'ai l'impression d'avoir fait le tour de la moto en 20 sessions ! Pi sur route j'aime pas, chaque fois que j'essaye une nouvelle moto je la trouve mieux. La CB est surement beaucoup trop overkill pour moi    
 
 

 
Mon intellect inférieur n'arrive pas à comprendre si la liste que tu donnes correspond aux différences entre les PC25 ou PC31A ou si elle correspond aux trucs qu'il faut checker en priorité avant d’acheter la moto      
Mais merci pour l'info  

J'y vais le 9, je suis inscrit  

Il va pleuvoir

ah ces jeuns' qui veulent être Rossi au bout de 3 sorties piste

Pourquoi est ce que je devrai les changer ?

Pour pas faire comme crea

je ne sais pas, ptete qu'ils sont mort ou pas adaptés D'ailleurs c'est une quelle année ta nouvelle brèle?

C'est une pas très récente mais pas mamie non plus , les pneus sont adaptés à mon rythme ça ira , quand j'ai acheté la street j'ai piste 1 semaine plus tard en bt016 sans problème

Ca me saoule sur wemoto, ils mettent pas quelle référence de brenta ils vendent pas très sérieux  
 
Sinon les brembo SC, y en a qui ont aimé ici ?

oui, j'adore, cosmo aussi (je les ai monté sur ses conseils), douk a bien aimé aussi mais préfère les EBC Extreme Pro qu'il a testé juste après, du coup je les testerai aussi pour les prochaines
 
et ca fond ultra vite par contre.

Au fait pour mes plaquettes j ai finalement pris des CL SBK5, je pourrai vous faire un retour dessus si y a des intéressés!

Sur motopiste, il y a les GPX PH qui semblent appréciées mais ça existe pas pour le SV.
 
Putain de machine de prolo

pourquoi tu t'obstines à pas vouloir changer de bécane?

je te retourne la même question
 
Surement parce que le SV est la meilleure moto du monde

En réalité c'est parce que je suis pas aux limites de la moto donc aucun intérêt à changer    
Quand je ferais moins de 1:30 à ales, je commencerais à envisager autre chose

les GPX H c'est des plaquettes full racing, ca s'utilise pas sur route.
Et ca coute affreusement cher
 
mais elles ont l'air très bien oui

 
Etriers de 929 / 954 / SP1 et tu aura accès aux plaquettes des grands  
J'en ai 2 paires dans la cave (incomplets, faut prendre les 2 jeux pour en faire 1), t'as plus qu'à acheter les pattes de déport  
 
 
Autre solution: Carbone Lorraine C60. Ca freine viril, c'est pas homologué route, ça rajoute 3 cm à ton pénis, tout ce que tu recherche.

Je ne vois pas ce que ça va apporter de mettre du NH pour un usage route et piste à bon rythme. Les sinter de base ça freine déjà bien, et la gamme plus racing (SC / Xtrem) c est bien velu. Si tu veux du vrai mordant / attaque c est surtout de l étrier haut de gamme (radial monobloc) + MC

 
Et du coup pourquoi pas en profiter pour upgrader la fourche afin d'en avoir une adaptée. J'ai entendu dire que les fourches de Gex se montaient bien sur les SV, à voir !

 
sinon le kit 4 pistons comme j'ai, c'est bien et ya de quoi faire en plaquettes

tiens d'ailleurs, le réglement twincup à ce sujet :

 
donc a priori c'est bon

ben nan moi j'ai des tokico
 
humour du lundi matin bonjour §

mais merci pour la précision