Reprise du message précédent :

Une grosse majorité des porsches doit rarement dépasser les 50 km/h

 
914/6 OK... les autres...  
 

La 914/6 est vachement un 4 pattes, loquedu.

Yes je sais, mais point de vue gueule et moteurs, les 914 4 cylindres sont... vraiment bof.  
Y a qu'en 6 que... là ça passe   Comme les gayman/boxster quoi  

Porsche en est à la 5e révision interne du moteur "GT3" développé pour la 991 (E, E1, F, G, G1), c'est un bloc qui n'a jamais fait de compétition à l'inverse des moteurs 996/997, et qui se fiabilise au fil des casses moteur des clients...
 
http://rennlist.com/forums/991-gt3 [...] st13576057
 
Le thread fait plus de 100 pages sur les remplacement de bloc (prix du moteur sur palette si hors garantie : $80K).

Bordel, c'est plus ce que c'était...

la course à la puissance a rarement été couronnée de fiabilité accrue

C'est surtout le fait d'avoir créer un tel moteur sans l'avoir fait passer par la compétition d'abord avant de savoir si c'était un truc fiable à foutre dans une Porsche RS ou GTx (contrairement au Mezger). Mais bon, marketing über alles.

z'ont qu'à faire comme sur la LMP1 2016...

Vivement un retour fiabilité des 718.  

voilà, les vrais moteurs se sont arrêtés avec les 997 gt3 mk1

 
Pfiou, je ne savais pas tout ça et c'est pas joli joli

 
Les 997 GT3 RS 4.0 sont passé de 150k€ @ 300k€ en un rien de temps.

https://youtu.be/7dss44VBDN8?t=48

J'avais du payer le mien 31k€ avec 15000km... en 2009

Méthode VAG. Les porsche qui vont devenir aussi fiables que des audi.

DE quelle année ?

Je comprends jamais j'intérêt à chercher une voiture d'occasion (encore plus une Porsche) avec un GPS : un écran d'un autre âge, une cartographie pas à jour sauf à acheter des DVDs hors de prix, une ergonomie nulle.... je préfèrerais encore avoir un vide poche à la place.
 
Un startphone et "Dis Siri, guide moi juqu'à xxxxxxxx", ou n'importe quel version de Waze fait 10 fois mieux qu'un équipement OEM de plus de 24 mois.
 
 

Quelqu'un aurait un iPhone4 à me prêter ? je voudrais voir à quel point mon GPS intégré vieux de 26 mois est obsolète.

 
Pas le choix dans la 4s  

Pour le GPS, sauf étranger sans data et encore il y a des solutions, je suis moi aussi un adepte du malin phone.
Pour moi Maps fait le taf, reroute à la volée, et donne des temps très proches de ce que je réalise que ce soit sur 10 km ou sur 750 km.

De mémoire : 2006

J'avais souhaité le GPS car je n'aimais pas le look du tableau de bord sans GPS.
Mais il était effectivement vraiment pourri.
Sur les 987ph1, l'écran n'est même pas tactile...

mouais, ça reste discutable.  
Personnellement j'adore mon GPS BM, les points d'intérêt, la précision du guidage, les commandes physiques, la position de l'écran ...

 
C'était iPhone 6 il y a 26 mois, et ça fonctionne encore très bien    
 
Achetez des pommes et mangez en  

Avec un iDrive, pas besoin de tactile.

Sauf que le mec auquel je répond parle de n'importe quel smartphone avec Siri ou Waze, pas d'un smartphone d'âge équivalent.

Maps ou Waze sur un Iphone 4 avec le son en BT, ça marche sans problème. Siri n'est supporté qu'à partir du 4S. Je réponds juste sur le coté "technique", pas sur le fond de ce fascinant débat.

Perso moi je comprends pas l'interet d'utiliser waze avec un gps. La seule fois ou j'ai vraiment utilisé waze c'étais juste pour monter mon petit perso et gagner des points. Sinon le reste c'est inutile.
- fonction gps  :  doublon avec le mien
- signalement des travaux  :  inutile, ils sont deja indiqués sur les voies
- signalement des flics  :  les 3/4 du temps ils sont deja partis ou alors t'as quand meme peur de tomber sur un flic non signalé si t'es le premier à passer
- les voitures sur le bas coté  :  serieusement, qui s'est deja tamponné une voiture sur le bas coté  ?  
....
Bref j'ai obtenu mon petit bouclier et depuis je l'utilise plus ça me sert strictement à rien.
 
Ah si la seule fois où ça aurait pu me servir c'était pendant les inondations avec l'autoroute coupée la. Bref on a suivi ce bon petit waze, on s'est vite retrouvé dans un endrpit paumé en pleine foret et.... Ah bah plus de reseaux, plus de carte...waze out. Merci le gps de l'auto pour me guider ensuite.
 
Bref a moins d'être parisien pour les bouchons et travaux qui bloquent les rues de la capitale, pour le reste...

De toute facon porsche ou pas... dans 5ans y aura plus de gps intégré au caisse carplay powaa...
 

Sur 996 il y a une mythique version "Combiné GPS + Lecteur K7 audio auto-reverse". Tu marques des points si en plus tu récupères un combiné téléphone (LE truc qui confirmera à ta conquête d'un soir que ta caisse est has-been ).
 

 
(Je crois qu'il présente un peu mieux sur la 4S, enfin toujours avec un lecteur CD).

 
Quand on achete un 996 on cherche pas a avoir le dernier cri en matiere de technologies...
Perso j ai la version CD avec combiné...  
 je kiffe et je suis pas le seul
 
En aparté j ai pas attendu d avoir une porsche pour choper.  

A supposer évidemment que la schorpe soit dotée de la connectivité bloutousse, il resterait à prouver le "10 fois mieux".

sur ma 996 j'ai enlevé la douchette mais j'ai gardé le support, c'est la que je mets le coyote et l'iphone (si besoin gps) avec les aimants autocollants. C'est nickel.
 
le PCM1 est effectivement d'un autre age, on dirait du retro gaming.

j'ai un module sur la mienne, ça marche très bien sauf pour la musique car ça utilise l'enceint pour le tel et non les enceinte du système audio.

 
OK ! Et il marche toujours bien le con en plus! J'attends qu'il crêve avant de changer de phone, mais il veut pas mourir!  

sinon... y a ca  
http://www.presse-citron.net/info- [...] -du-vieux/

Hého, ne m'embarque pas là dedans    

Je me suis bien embarqué dans un road-trip jusqu'en Ecosse guidé par un TomTom One calé à la base de la console centrale

super idée , mais putain 1600€

+1

pour l'exige je suis revenu avec la psp + gps , aucun problème

Hello,
Si t'es pas pressé je vendrai la mienne vers mai/juin...

Pour le GPS, il est fonctionnel. C'est sur qu'une appli est plus fonctionnelle et jolie mais le résultat est le même. (Ça redirige même en fonction du trafic!)

J'ai payé la mienne 28000 euros il y a 2 ans.
2006, 61000km (à l'achat, la elle a 20k de plus    ), par contre blindée d'option. Elle a quasi tout, sauf les sièges a mémoire et les logos sur appuis-tète.
Le cuir étendu, c'est joli c'est clair.
 
Le pack Sport Chrono, sur une boite manu c'est pas vital. Ça rend juste la pédale d’accélération plus sensible et retarde un peu l'ESP (psm chez Porsche).Le chrono sert juste a faire beau, ça donne même pas l'heure...
 
Le GPS, il marche pas mal, c'est juste chiant de rentrer la destination avec les boutons, à l'ancienne quoi...Les DVD de MAJ, sont trouvables sur le net, chez Porsche le prix est débile.
 
Je conseille les sièges et le volant sport, surtout le volant car celui d'origine, le triangulaire, est immonde.
 
PASM (suspensions pilotées) et PSE (valves à l’échappement) c’était indispensable pour moi. Au moins une bonne ligne inox, d'origine le son est un peu trop discret.
 
Apres, niveau historique, faut faire gaffe, ça fait un moment que ça se trouve entre 25/30k, donc "abordable" pour pas mal de monde. Et bien sur l'entretien devient un peu aléatoire quand ça arrive sur ce genre de clientèle. Faut pas forcement bloquer sur un carnet full Porsche, un entretien chez un bon spécialiste est souvent meilleur, et vu l'age de la voiture osef de la garantie.
 
Perso, je comptais pas forcement la garder aussi longtemps, mais je vois pas quoi acheter après...à part un 981 gts bien trop cher pour moi
Et puis c'est quand même une super caisse