Reprise du message précédent :
L'EAT6 c'est une vraie bonne surprise.
J'ai honte de le dire mais je préfère l'EAT6 à ma boite EDC6 (équivalente DSG).

Salut !

Y'a des soucis particuliers sur les c3 II 1.4 HDI aux alentours des 100.000 ?
me semblait avoir entendu un truc mais je me rappelle pas.
injecteurs ? volant moteur ?  
ou rien

j'ai l'impression qu'elle commence à merder un peu vers juste un chouilla sous 2000tr/min 'fin pile quand on y arrive je sens un petit cognement.
pas évident à décrire.

Ça peut aussi être un support moteur

 
doit y'avoir un cardan ou autre pièce du train avant aussi dans l'histoire, elle ira faire un passage au garage la semaine pro.
 
 

https://www.youtube.com/watch?v=Wbe [...] e=youtu.be

Il faut voir ce que cela vaut par rapport à l'hydractive.

Bonjour le topic,
 
Je dois changer de voiture, et la C3 II (pas la dernière) est dans notre shortlist. On la prendrait d'occas, en essence.
 
Y'a des trucs à surveiller / point d'attention particuliers selon les motorisations /équipements ? Des points d'usure connus ou des trucs à éviter ?
 

Gaffe au THP avant 2010
 
La ds3 est mieux sinon

la DS3 c'est une C3 avec un kit carrosserie en plastique en plus.
 
En OFF les gens de PSA n'en reviennent pas qu'elle marche aussi bien car c'est la même chose qu'une C3 vendu beaucoup plus cher.

Les THP n'ont pas bonne presse.
Les VTI ont tendance a consommer un peu d'huile. Mais avec la jauge electronique tu es prévenu assez vite.

 
Et le THP consomme beaucoup d'huile

C'est sûr le design et les plus gros moteur ça change rien

J'ai rencontrer des gens de PSA qui m'ont dit cela.
 
Une DS3 c'est une C3 3 portes avec un kit carrosserie différents.
Prix de revient quasi identique. Peu être un peu plus cher car il y a plus de chrome de plastique.
Mais au final elle est vendu beaucoup plus cher et PSA gagne plus d'argent sur une DS3 que sur une C3.

Et si tu as un grand gabarit, tu es bien installé dans une C3 II.
Dans une DS3, soit t'as un cabriolet dans une région où il fait toujours beau, soit tu as la tête dans le toit. (mais bon, comme tu as pu prendre un plus gros moteur c'est pas grave. Au pire tu fais un trou dans le toit et tu achètes un chapeau)

 
Tu peux régler la hauteur du siège sinon

Et t'es pas obligé de prendre le plus petit moteur sur la C3
 
La C3 II est disponible en 1.2 THP, c'est tout à fait correct comme moteur, et avec le pare-brise panoramique, je trouve ça plus sympa qu'une DS3.

Pas assez puissant

Et puis la ds3 c'est la voiture de Loeb

Enfin pour moi c'est surtout une question de design, la c3 c'est noway

Sans déconner ?  
Quand tu fais presque 2m, la seule solution c'est d'enlever le siège.  
La clientèle visée est féminine, et rien que pour ça c'est visible.

Je voulais pas lancer un débat houleux  
 
Merci pour les infos

Normal que je trouve en occasion une C3 de 2014 pack Seduction alors que partout ailleurs il n'existe que le pack confort ou exclusive ?
 
Autre question : ici on peut débattre prix / modèle pour l'achat ?

 
au choix :  
- série limitée  
- véhicule étranger (mandataire)
- vendeur qui se plante
 
en tapant C3 séduction je vois beaucoup d'annonces belges

En effet voiture belge qui a été acheté par le garagiste. Ça sent l'arnaque ou pas du garagiste (carnet entretien vu etc...) ?

Hello,
 
Je viens pour un petit renseignement svp,
j'ai une C4 II avec un hdi150 qui arrive aux 120kkm.
Du coup je me prépare pour la vidange, et j'aurais voulu savoir si vous savez quelles sont les marques qui fournissent les filtre à huile/gasoil/air/habitacle?
J'aimerais mettre de l'identique à l'origine sans payer le prix fort chez un concess
 
Bonne journée à vous!

 
Vu comme tu l’énonces, on dirait que c'est la première vidange de la voiture ?    
 

C'est la première depuis que je l'ai achetée

Achetee quand ? Neuve ?

Prend chez oscaro, tu prends du valeo ça ira très bien

Non non je te rassure je l'ai acheté à ~105kkm, la précédente à été faite autour de 85kkm et j'arrive à 115kkm.
 

C'est ce que je pensais faire mais, sur ma voiture précédente j'ai toujours mis de la pièce d'origine et à 330kkm elle tourne encore pas mal, du coup je me tâtais ^^
Sans aller acheter les pièces chez Citroën du coup je me suis dit que si au moins je prenais chez le même fournisseur c'était pas mal.

Drap mon père récupère une c4 de sa boîte la semaine pro a la place de ma Mégane actuelle

bonjour,
 
on achète un Grand C4 Picasso Feel 120ch neuf avec peinture metallisée et park assist. en lieu et place de notre 5008 110ch et 120000km de 2013 ...
Voiture neuve : 18000 euros à sortir (très bonne remise pour les portes ouvertes : argus + 7000€)
Valeur neuve avec options+frais divers : 33200€
 
Voiture dispo fin du mois (le garage l'avait commandé à l'avance.)
 
Donc on passe à la "concurrence"

cross topic choisir sa voiture, comment je lorgne sur les DS4    
niveau motorisation quand on roule peu (~15000km par an) y'a pas photo faut prendre essence?  
C'est bien les 1.2 PureTech 130 qui sont plébiscitées parmi les gammes disponibles?
Jsuis à deux doigts de prendre une C4 II mais quand je vois des DS4 je tergiverse à chaque fois...

 
Pour le même prix, je prends un diesel.
Maintenant, à voir si tu arrives à trouver un puretech 130 moins cher qu'un diesel équivalent.

Si tu veux la garder longtemps et pouvoir rouler en ville prend l'essence

ça me fait mal au coeur de prendre un diesel et rouler 20 minutes par jour... Pourtant j'ai toujours eu des mazout et ma 307 hdi de 2002 tourne encore avec ses 310 000km

je regarde mais la majorité sont des vti 120 pas terrible apparemment

Plutôt que de polluer le topic pneus, je vais poster ici une photo teasing de mon nouvel achat :

congrats ! détails ?

primacy wtf c'est pas les pneus d'origine rassure moi ?

Activa 2.1 TD de 1996, 253 000 km, entretien super suivi.

Les pneus avants sont de 2006, j'aurais préféré les Pilot SX GT d'origine .

Il ne reste plus que 2 références pas terribles dans la taille d'origine avec l'indice de vitesse W, du coup je sais pas si je la passe en 16" pour mettre 4 PS4.

la monte est chelou c'est clair.

demande ptet a [toine] ou mate sur le site de l'acf