Reprise du message précédent :
5 mois de délai   pour la ristourne, ça m'étonne ps.

 
Dacia Sandero commandée fin février de cette année, livraison initialement prévue pour la mi-juin, mais qui finalement a été repoussé à la fin juillet !
 
J'ai craqué et j'ai finalement acheté une Clio  

Ah ouais quand meme  

 
  je me rend compte qu'en effet mon message n'est pas clair J'élargis la questions du bruits à toutes les mosorisation essence du lodgy, en comparaison avec le 75cv de la sandero

L'insonorisation est assez calamiteuse sur toute la gamme Dacia, c'est comme ça

En même temps ça peut pas être 30% moins cher que tout le monde sans raisons

30% de bruit en plus ?

 
C'est pas des si bonnes affaires que cela    
 
Perso j'ai acheté une Clio 4 Estate en Dci version Intens,  donc assez riche en options. Cette voiture coûte assez cher : 18 k€ tout frais compris
 
Mais si tu veux prendre un modèle relativement proche chez Dacia ( par exemple une Sandero Stepway avec le même moteur et les mêmes options ) elle coûte déjà presque 15 k€
 
Et les 3000 € de différence, tu les retrouves en prestation :
- châssis de la Clio très nettement au dessus de celui de la Sandero
- direction assistée électrique qui fait passé celle de la Dacia ( hydraulique ) pour une camionnette
- insonorisation qui n'a rien à voir ( et pourtant celle de la Clio 4 n'est pas terrible )
- sécurité passive supérieure sur la Renault
- garantie anticorrosion de 12 ans ( 6 ans chez Dacia )
- quelques équipements qui ne sont pas la sur la Dacia : démarrage main libre, climatisation automatique, phares automatiques...
etc...
 
Bref, avec Dacia tu en as pour argent et rien de plus. Et plus tu prends une Dacia avec des options, moins c'est une bonne affaire je pense.

@morb
 
Pour du mazout oui.  

 
Sur voie rapide et sur routes gravillonnées ma Logan Dci, c'est un enfer pour les oreilles. Inutile d'essayer d'écouter encore l'autoradio.

Les Dacia, il faut les prendre sans option  pour que cela soit une affaire  à part, la roue de secours qui est plutôt conseillé.  

Oui la roue de secours est indispensable, surtout avec ces saloperies de valves TPMS : à 50 € la valve, autant ne pas la bousiller avec la bombe anti crevaison  

Ouais mais une caisse sans clim et sans régulateur de vitesse en 2015 ça fait un peu chier.

Si tu ne fais jamais de grand trajets, pas besoin de régulateur de vitesse.
 
Pour la climatisation idem, sur des petites routes le bras par la fenêtre c'est tout aussi rafraîchissant  
 
Edit : faut tout de même de préférence habiter à la campagne, parce que dans les bouchons ça fonctionne moyen

Et pas d'autoradio.    
 
Sinon, je serai bien tenté par la Sandero RS.  

Tu n'as plus qu'à aller la chercher au Brésil  

 
 
il en faut pour tout le monde, 3000€ ca fait 20% en plus pour la clio ( à 18K c'est un prix remisé, je la trouve à 22K sinon ? ).  
 
J'ai essayé la Clio avant de prendre la sandero car je voulais le moteur essence et je vois bien une différence de qualité perçue et de présentation à l'avantage de la clio.
 
Je pense que c'est quand même une bonne affaire quand on hésite entre deux modèles neufs (par contre avec une occas récente à <20K km je ne le pense plus), en essence elle fait pas un bruit (mais sur l'autoroute les retros sifflent un peu), pour les arguments types châssis, direction etc je sais pas comment juger, c'est la voiture de madame et la plus recente (de loin) de celles possédées avant donc forcement elle parait royale sur ces points.  
Je serais d'accord avec toi sur la protection offerte par la voiture, je pense qu'elle est moins sur que la clio mais ce n 'est qu'un ressenti.  
Le look compte aussi, c'est pour ca que madame la voulait absolument et j'avoue qu en version stepway elle a rendu service sur les chemins chaotiques des vacances ( dans l'arriere pays corse).  
 
L'important c est que chacun trouve la voiture qui lui convienne. Elle convient tres bien a notre programme (<10K km/an , souvent petits trajets en ville, pour 2 adultes) en bonus j'ai pu acheter une moto avec la difference  
 
edit: je pense que ca depends surtout des voitures que l'on a eu avant et qui servent de points de comparaison

voiture plus légère, c'est juste ça. et à motorisation égale, va pousser les boeufs à 1,2t ...
J'ai encore eu une voiture de loc contre laquelle j'ai pesté la semaine dernière. Même puissance de moteur, moins grande donc moins de prise au vent, mais avec une côte et le vent de face t'es obligé de revenir en 4e, ça m'arriverai jamais avec ma sandero dans les mêmes conditions.  

roue de secours = une jante montée en pneu hiver (ou inversement), affaire réglée. Je trouve ça même bien qu'il ne la propose pas en fait, ça m'évite de me retrouver avec un pneu dont je ne sais pas quoi faire.

Bah en fait avec ma voiture je ne fais que des grands trajets

Ca fait 20+ ans que j'ai des autos avec regulateur, je pourrais plus m'en passer. Je crois bien que les seules fois ou je me suis fait topper au radar c'etait avec des voitures sans regul'  
Meme pour une branche de 5km sur nationale je l'utilise (en fonction du trafic ofc).
Et la clim idem. Il m'arrive de m'en passer, meme quand il fait un peu chaud (enfin en general une fois passe 33-35°C je la mets) mais par choix.
Les vitres ouvertes c'est sympa mais ca va un temps
Quel bonheur de se dire qu'on a trop chaud mais que par le miracle d'appuyer sur ce petit interrupteur tout ira mieux dans quelques secondes  

 
C'est beaucoup mieux quand-même avec les nouvelles générations de Sandero, Logan, Duster.
A 130 sur autoroute j'ai l'impression d'entendre moins de bruit dans ma Sandero TCE que dans mon ancienne Audi A3 TDI 130 (qui était certes de 2002)... ou alors c'est que je commence à devenir sourd !  
OK: essence contre diesel, mais à 130Km/h le TDI 130 en 6e était à peine chaud et tournait proche du couple max, alors que le TCE 90 est déjà un peu dans les tours.

Je ne connais pas la nouvelle génération effectivement    
 
Par contre je connais quelqu'un qui est passé d'une Logan Dci de 2007 ( comme moi ) à une Sandero Stepway récente ( toujours en Dci ) et qui n'a pas trouvé d'améliorations notables d'un point de vue insonorisation.
 
Et en plus le confort est moins bon

Et elle roulera à l'e85.  

L'insonorisation, c'est LE point noir qui m'a poussé à la vente de ma sandero

Marrant ces différences de ressenti.
 
On a encore fait 2 heures d'autoute à 125km/h environ hier après-midi. Petite musique pas trop forte, on a discuté avec ma copine tout du long, ma fille dormait à l'arrière, et je ne ressens aucune gêne sonore.
 
Les bruits genants ont quelle origine pour vous ? moteur ? vent ? bruit de roulement sur le bitume ?
Sur ce dernier point, un changement de pneu peut changer radicalement la donne.
 
EDIT : bon évidemment le veille on avait aussi passé 2 heures dans la DS5 Hybrid full options de mon beau-frère, c'est pas la même chose c'est sûr, mais bon à 45K€ pour une bagnole française ce n'est plus le même budget.

Bruit de roulement surtout.
 
Et c'est plus le revêtement de la route qui est responsable que les pneus je pense. Du bon vieux goudron bien lisse, ça n’existe plus vers chez moi. C'est trop cher    
 

ça c'est sûr, mais les pneu ça joue bcp bcp quand même sur le bruit de roulement. Quand on lit les tests pneu du touring club il y a de bons écarts sur ce point qui n'est pas à négliger. Plus de bruit = plus de fatigue.

Moins vite = moins de bruit

Je sais pas si c'est le Tipiak Dacia, mais une vendeuse m'a dit qu'ils vont sortir d'ici la fin de l'année les boites auto!

[Edit] Bon en fait c'est ptet déjà passé cette info...

[Edit] Ha pis c'est pas de l'EDC...

http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet7373.htm

Merci

Bon, a voir en vrai, j'ai un peu peur du coté "robotisé" de la chose...

Bonsoir
Ma dacia fête ses 1 an et 15 000km avec moi.
Avant ça elle a fait 65 000km et 4 ans et demi.
 
Elle a été entièrement révisée par le garage il y a un an mais je n'ai rien fait depuis.
 
 
Je dois changer les pneus AV, ça c'est sûr.  
Quel est le meilleur endroit pour faire mon entretien ? Je pensais aller chez euromaster pour les pneus, mais peuvent-ils me faire le reste ? Genre les disques et plaquettes.. ?
C'est possible de leur filer la voiture et de leur dire de changer ce qu'il faut sans que je me fasse allumer ?  
C'est ma première voiture, je ne m'y suis jamais intéressé, je suis un peu perdu
 
Merci

si t'es une nana, va falloir montrer qui dirige
et vu que sur le plan technique t'es pas le/la plus calée, tu vas te faire balader
de rien

Je suis un mec, (ingénieur en mécanique (théorique) en plus )
 
Le souci c'est que le carnet d'entretien fait par dacia, forcément, ils recommandent plus que le strict nécessaire, du coup je connais pas ce strict nécessaire

Si tu peux préciser ton modèle et ce qui a déjà été fait avant dessus, je pourrais te conseiller  

Ca sent la distrib etc

Sur les Dacia c'est sur le 1.5 Dci qu'elle est la plus chère il me semble... faut compter 600 € dans un petit garage de quartier.
 
Il faut éviter les grosses concessions.

De mémoire, il doit avoir le 1.4 de 75 cv... GPL

Alors c'est moins cher : dans les 400 €
 
Mais elle se fait tout les 4 ans  

Et réglage spécifique partie GPL qui coute une blinde surtout