Reprise du message précédent :
Tu le sens dans la pédale quand il se déclenche

Je le sens, mais c'est très très léger comparé à une polo 2  
Ou j'avais l'impression d'avoir cassé la pédale

Ca me fait penser que je n'ai jamais senti une seule fois l'ABS en 2 ans et 28000 Kms avec ma Step' TCE, mais je conduis comme un papy.  

L'abs, tout le monde ne le rend pas actif.  
 
Perso, je freine quasi jamais ^^

Suite des tests.
 
Non en freinage très appuyé, la dacia ne tire pas à droite, c'est uniquement à l'accélération.

Question Dokker van utilitaire  

Est-ce que la version Dokker VAN 1.6 MPI 85 à 6990€ HT est toujours à la vente?
celui-là: http://www.dacia.fr/gamme-dacia/do [...] tion/prix/
Car quand je vais sur le configurateur, cette motorisation n'est pas disponible et le premier prix est plus élevé.

Autre question: combien de temps entre la commande et la livraison? Meme si vous n'avez pas acheté de Dokker, c'est pour avoir une idée..

Dur à dire, le mieux c'est d'aller demander en concession.
6 mois, j'ai déja entendu pour une sandero au plus fort des ventes, je dirais 2 mois pour un modèle spécifique.
Par contre tu comptes la garder, car c'est AMAH inrevendable en essence le Dokker...

Bon, j'ai eu plusieurs véhicules d'occasions, et ça me saoule de lacher des biftons pour les réparations. Donc je pars sur du neuf.

C'est sur qu'un utilitaire essence, c'est pas ce qu'il y a de plus facile à revendre.
Cependant avec l'extension de garantie, je me dis que je peux etre tranquille pour 5/6ans pour seulement 7500€ HT. C'est quand même tentant. Après avoir payé si peu pour un véhicule neuf pour une telle période, une éventuelle revente est accessoire...

Le configurateur ne permet pas de visualiser les modèles 2 places sur le site, faudrait effectivement aller en concession.

Merci pour la durée de livraison.

Pour quel usage ?
parce que le 1.6 est préhistorique et je sais pas comment il passe les normes EURO.
Tu ne peux pas poussier le budget jusqu'au TCE ?

Usage: environ 15000/20000km par an, principalement en route et villages. Je suis artisan dans le batiment donc il faut charger ton mon bordel (outils et fournitures) dans le coffre.
Pour les autres motorisations, il faut voir le budget.

En fait, c'est que j'utilise pour l'instant mon véhicule privé, une opel astra break en 5 places qui commence à tirer la langue. Avec les trajets pro plus perso, je crains qu'elle ne dure plus très longtemps et c'est chiant de devoir la nettoyer à chaque fois que me femme ou moi la prennent pour un usage privé. D'autant plus que si elle nous lache, je serai obligé d'acheter un véhicule en urgence. Et acheter en urgence, c'est n'est pas le genre de situation ou je risquerais de faire une bonne affaire, et exit le neuf en plus avec ce genre de délais...
Comme je suis tombé par hasard sur ce modèle, je me dis que ça serait pas mal d'avoir mon utilitaire pour essayer d'augmenter la durée de vie de l'astra (moins on l'utilise, moins elle s'use) et également de ne pas etre pris de cours quand elle nous lachera.

Si tu es artisan, sur le gazole tu déduis la TVA pour un utilitaire, alors que sur l'essence c'est interdit ...

Le diesel c'est 800€ de plus que le tce, tu es gagnant.  
 
Le MPI n'existe plus, pas compatible avec les nouvelles normes euro, il dégage

 
En fait je suis au régime micro-social, donc je ne récupère pas la TVA. J'avais cependant pensé changer de régime l'année prochaine, mais en fait non, donc OSEF.

Tes trajets, c'est comment ? Long, court, plusieurs démarrages par jour, ou simplement aller sur le lieu de taf et repartir le soir ?
Tu trimbale beaucoup de matos (poids) ?

Dans ce cas l'essence c'est un choix judicieux, surtout si tu vas faire seulement 15000km annuels...

Bon, on en a reparlé avec ma femme et on a fait le constat suivant:
 
- L'Astra cote encore 4000€, soit à peu près la somme que j'ai consacré à diverses réparations et remplacement depuis un an (fuite de durite, embrayage, 4 pneus, démarreur, plus 2/3 autres bricoles). Ca saoule de la lacher après tout ce pognon injecté dedans, mais tot ou tard il y aura encore un truc à changer,et si c'est un gros truc, ça ne vaudra pas le coup de faire réparer. Dans ce cas, je récupère 3 fois rien de la bagnole. Donc, je la revends tant que c'est encore possible. Il est clair qui si c'était à refaire, j'aurais du la revendre avant toutes ces réparations mais on ne sait pas quand ça va tomber à part les pneus et je n'étais pas en position de changer de voiture de toute façon. Je commençais mon activité donc pas de revenu constant et je n'avais plus d'épargne.
 
- On a pas vraiment besoin de 2 véhicules. Il faut cependant un véhicule qui puisse transporter à la fois parents, enfant(s) et le chien de temps en temps et que je puisse utiliser au quotidien pour aller sur les chantiers avec fournitures et outils.
 
Mon choix se porterait donc sur un Dokker 5 places ou une Logan Break.
- Le Dokker essence avec un moteur de 110ch (il est nouveau dans la gamme et remplace le 85ch) commence à 9490€. En diesel 13500€ (75ch) et 14 000€ (90ch). A priori, le différentiel est trop important, je préfère l'essence.
- La Logan Break: 8990€ en essence 75 ch, pas assez puissant, et d'après ce que j'ai compris le moteur est ancien. Après, c'est 11300 pour un 90ch essence, et pour  les diesel 12250 en 75 ch et 12850 en 90 cv. Ca fait quand meme beaucoup plus cher.
 
Je crois que mon choix va se porter sur le dokker d'entrée de gamme, avec les barres de toits et l'extension de garantie en option. Je vais aller prendre RDV en concession.
C'est quoi le mieux pour négocier? Une ristourne ou des options?
Faire jouer la concurrence entre concessions, bonne idée ou pas?

Je crois que sur Dacia il n'y aucune possibilité de négociation

Trajets les plus courants: entre 5 et 25 km à l'aller (la meme chose au retour ). En général, je vais sur un chantier le matin et revient le soir, éventuellement un crochet chez un fournisseur. Surtout de la route.

Non, pas trop de matos en poids, surtout de l'électricité et du second oeuvre donc c'est léger. Pas de lourd genre carrelage, parpaings ou sac de ciment, ou alors c'est vraiment exceptionnel.

Je pensais faire comme ça:
- j'appelle pour prendre rdv:"allo, le dokker m'intéresse"
- je me pointe, fais un essai et rentre dans le bureau du commercial
- là je lui dis:"je me suis renseigné sur le site internet, je veux telle option et telle couleur peux signer tout de suite, là maintenant, et je paie comptant, pas besoin de financement, vous me faites une remise de combien?"
   Le commercial peut avoir vendu en moins d'une heure, sans se soucier d'un crédit refusé

Par rapport à un type:
- qui se pointe un vendredi à 18h55
- saoule le commercial pendant deux plombes en hésitant sur le type de modèle, pose des questions à la noix, pour dire "je vais réfléchir"
- et qui a besoin d'un crédit, tout en ayant pas de CDI

Je peux pas espérer une ristourne de quelques centaines d'euros?

Honnêtement ça m'étonnerait. Et le crédit chez eux ça les arrange. C'est ça qui rapporte. Pas la voiture.

+1
 
Les vendeurs touchent des com' sur les crédits
 
Tu peux toujours t'engager pour un crédit (afin d'avoir une petite remise)...
Et te rétracter + tard dans le délai légal (14j calendaires) pour payer comptant

ça c'est vache comme magouille lol.
mais ouais, dacia zéro négo (et franchement, je préfère)

Si il y a zéro négo, pourquoi je m'engagerais pour un crédit?    
 
C'est possible d'acheter comptant sans cette "magouille" au moins?

Pourquoi n'aurais tu pas le droit ?

J'ai payé ma C4 comptant. (avec un chèque)

 
Parceque je ne vois ça nulle part sur le site et que Dacia gagne de l'argent avec les financements à crédits/leasing...

Dans ce cas, ce serait un refus de vente... Punissable par la loi

Va faire un tour sur le Topic juridique et pose leur la question

J'ai eu ma Sandero comptant

Il ne peut pas t'obliger à prendre un crédit, et encore moins te forcer à le prendre chez eux.

bien sur que l'on peut payer comptant et content ^^ , mon vendeur n'a meme pas chercher à me parler de crédit

Ah ok, cool.  

Même chez les mandataires y'a que 4% sur le Dokker

va voir le vendeur Dacia.
N'espère pas de remise sur le prix de la voiture.
Les vendeurs touchent des commissions sur les crédits d'achat, et aussi sur les contrats d'entretiens
 
Essaye de voir sur ce dernier point si tu ne peux pas avoir quelque chose.
(entretient 3-5ans à moindre cout)

J'avais juste réussi à gratter un crédit à 0% sur un an (je pouvais payer comptant, mais autant prendre le crédit) et peut-être 200 €, pas sur le prix de la voiture mais un des trucs annexes (carte grise je crois)

Sur ma SAndero, j'ai négocié le radar de recul
 
C'est mon garagiste qui me l'a monté en "2° monte" une fois qu'il a eu la voiture.
 
Sinon, essaie de négocier :
- volant cuir + levier de vitesse (si l'option existe sur ton modèle)
- une vraie roue de secours
- le MediaNav
- la carto Europe
- une attache remorque
 
une "connerie" du genre, quoi

media nav et carto c'est has been. les phones font ça vingt fois mieux (waze powaaaaaa)

mais pour un artisan bâtiment l'attelage ça peut être pas mal en effet. surtout que si tu passes par dacia ça sera pas donné du tout

Medianav est pas mal et à la revente c'est un plus.
Ok pour la carto par contre.

Le MediaNav fait un peu archaique mais à l'usage j'en suis plutôt content. C'est assez fluide, plus rapide d'utiliser le GPS intégré que de sortir le smartphone, mettre le GPS, le poser sur un support à la con,...
La commande au volant, même si elle est moche, je la trouve très pratique, la liaison bluetooth pratique aussi.
Bref, je ne regrette pas l'option MediaNav (d'autant plus qu'il se 'craque' très facilement, on peut même lire des vidéos dessus   ... bon ok dans une résolution et un codec bas-débit ).

La clientèle de Dacia n'est pas composée que de geeks
 
Ceci dit, j'ai le MediaNav sur ma Dacia... mais toujours mon Tomtom en // pour les radars Zones de danger
 
Accessoirement, je le mets sur "où suis-je" pour avoir l'altitude du lieu où je me trouve    
 
Le Media Nav est un ensemble pacher et facile à uliser.
Faudrait une fonction "mirror" et ce serait top !  

waze pour

Je connaissais pas avant mai dernier, je bouge pas mal pour le taf et je me demande comment j'avais pu passer à coté . Juste indispensable. Les meilleurs classés sont d'ailleurs généralement des artisans, qui doivent pas mal se déplacer.  
Mes parents sont des vieux, donc pas geek pour un sou, ben ils l'ont vite adopté lol.

Je suis d'accord avec Shaad, le medianav, c'est un peu vieillot.
Mais tellement pratique, et il y a les "a cotés" : bluetooth, commande déportée au volant, etc.
Le bluetooth, maintenant, c'est indispensable.
 
Et avec un trajet sous MediaNav, au moins, arrivé sur place, on peut prendre son téléphone et passer un coup de fil "ça y est, je suis arrivé" sans être sur la réserve de la batterie téléphone.
 
Perso, je ne le regrette pas du tout.
L'interface est vraiment super en plus.

ça je suis d'accord
 

ah oui, ça t'as même pas besoin de le faire avec waze (enfin tu peux toujours si ça te fait plaisir hein ) . Et ton contact peut voir ton interface waze exactement comme toi si tu la partage avec lui (position instantanée, vitesse, heure estimée d'arrivée, trafic, tout ça au moment exact où il a envie de le voir et sans te déranger)

t'as pas de chargeur usb sur l'allume cigare ? ça coute 10 roros pour charger un phone et une tablette en même temps (ça fait partie des accessoires indispensables que je trimbale en mission partout)  
 
ah, un truc que je vais tester aussi prochainement, et que j'en profite pour partager dans la foulée : https://www.youtube.com/watch?v=8Vj9avZxuwI

 
L'auto-radio classique a lecteur CD-MP3 (que n'a pas le MediaNav il me semble, mais peut-être me trompe-je), entrée Aux, entrée USB et Bluetooth.
Et bien sûr les commandes au volant
 
Il y a un milieu entre rien et l'écran tactile, et ça fait très bien le job