Reprise du message précédent :

même pas, que de la rocade et de la ville, c'est pour ça que je cherche un truc plus adapté.

Si le pneu n'a pas de problème, ça sent très mauvais pour la suite

Bon j'ai récupéré le GN, j'ai pu l'essayer du coup j'ai supprimé l'annonce sur lbc pour l'instant  
C'est top mais ça se traine, j'ai du mal à croire qu'il a autant de centimètres cube dans ce moteur

Qqchose d'adapté pour faire 40 bornes de rocade et ville, je vois pas trop ce que ça peut être...
 

Mais arrêtez un peu, qqun a déjà roulé avec lui au moins? On roule tous différemment certains usent plus vite les pneus que d'autres voilà tout.

Un T-Max bidet !

La meule va faire le tour d'HFR

Ou alors il fait 160kg... ou il roule que sur circuit... ou il sais pas compter

R1150rt ? Deauville? (C'est moche, mais ça correspond carrément au besoin!)

Oui non mais d'accord, sauf que là on parle d'un pneu route, qui fait sans problème 15kkm sur des machines équivalentes (et bien plus que 5 sur des machines plus grosses) monté sur un bandit 650 ... Si je te dis que je change mes plaquettes tout les 10000 parceque "je roul for", ça va pas te faire tiquer ?

Il y a de la concurrence avec le "SV de la légende"
 

 
J'en discutais avec Deauvilleman aux JMJ, ça a une cote de malade ces merdes (genre 3-4k€ pour une rincée qui a fait 3 fois la distance terre-lune )

En même temps, vu l'engin, il est déjà rincé en sortant de l'usine

En même temps c'est pas si con vu ton utilisation!
 

R1150RT c'est gros pour la ville (tout dépend ce qu'il appelle ville évidemment ). Deauville bonne idée!
 
Pas faux pour les pneus ça demande explication du coup surtout que des PR4 c'est supposé durer plus longtemps surtout sur une moto sans couple, ça dépend aussi si il aime les burns par exemple.

 
J'suis pas gros Et avant de crier au scandale les mecs, j'ai dit " quasi rincé ", j'ai vu la ficelle à 6k5 hein

Dis toi que les miens dépassent les 20K
Édit : mon arrière à 18k et j'ai changé l'avant à environ 25K mais je me traîne

En fait ashura, c'est un mélange entre cosmo et Xpay
Sur l'ER6 j'ai fait ~16k à l'arrière et ~17k à l'avant. Bon, ok, c'est pas un monstre de puissance.
J'attends de voir combien de temps il me fait sur la tracer

Une Honda NC700(x), c'est pas cher, fiable et consomme rien. Bon par contre c'est chiant

T'as oublié de dire pratique aussi, avec le coffre pour y mettre un casque    
Par contre, la version boite auto qui te change de vitesse quand t'es sur l'angle...  

Le passage de vitesse se ressens pas.
J'ai testé uniquement la Nc750x, c'est peut être différent sur les plus vieilles versions

Celle que j'avais eu l'occasion de tester était un 700 de 2014/5.
Je sais plus te dire si c'était un up ou un down sur la vitesse, mais ça fait un petit quelque chose. Je ne dit pas que c'est ultra fort, mais ça surprends quand tu ne t'y attends pas. D'autant plus que ça faisait 2km que j'avais la machine, peut-être qu'après on s'y habitue.

Très bien je le note ![/

Salut les gens
 
Afin d'équiper convenablement en tuning le fazguez que fret6 m'a refourgué, je cherche des conseils de supports pour smartphone (un S7 qui vaut presque le prix de la moto ) et des conseils en oreillette bluetooth compatibles avec un cax moto.  
 
Ceci afin de rentrer bien profondément dans la catégorie Vieux poireau pd2pov qui n'a pas les moyens de rouler en béhème/harley accessoirisée.  
 

Prends un smartphone chinois pour la moto
 
Si tu prends une boite/pochette étanche, c'est pas pratique. C'est pas très lisible, le téléphone chauffe et c'est galère à recharger. (Il faut de la place pour la prise USB, il faut passer le câble dans la boite/pochette...)
 
Perso j'ai un support Ram mount X-grip : https://m.fortnine.ca/media/catalog [...] -kit-1.jpg
 
ça bouge pas et c'est très solide. Par contre le téléphone est exposé... Mettre un smartphone cher dessus, c'est pas la bonne idée.

Du coup je fais la réponse opposée, j'ai pris ce genre de support https://www.aliexpress.com/item/Hot [...] 76847.html
 
Etanche, le câble USB passe sans souci par "en bas". Testé par toutes conditions, contrairement à ce qu'on m'avait dit le téléphone n'a jamais chauffé (en même temps en roulant c'est refroidi par air).
 
Par contre je l'ai sécurisé avec une petite lanière autour du guidon, juste au cas où.

Effectivement le second smartphone pour le support c'est pas la pire des idées. J'ai un S5 mini avec écran explosé qui me sert de gps pour la moto, un partage de connexion avec le tel que j'ai dans la poche et ça roule.

Tu fais bien, j'ai perdu le mien sur piste à Ledenon, ça fait tout drôle

Surtout pour le mec derrière qui a roulé dessus

C'étair pile sur la traj sur un freinage    
Je suis rentré aux stands de suite pour signaler aux commissaires qui l'ont récupéré ... Et même pas cassé

Et faire confiance à un support chinois à 7$ pour mettre un smartphone à 700 boules  

Je pense qu'avec les vibrations du SMT, il fini coupé en 4 au bout de 5 km.

 
T'avais peur de te perdre ?

Live timig avec le module GPS

J'ai jamais payé un téléphone à ce prix-là, mais peu importe, ça tient très bien, et avec la lanière pas de risque. De toute manière ton support il est très probablement fabriqué en Chine.
 
Et pour avoir testé sur pas mal de routes à chèvres, ça tient bien!

Faux
 
http://www.rammount.com/about/made-in-america
 
 

bon peu arrière HS , clou ou autre #çamaprendraaoulersurlabau
 
donc une adresse pour un changement express genre ?

Cardy/Dafy, évite Maxxess.
Sinon, SMS, mais te faut un pneu (tu vas l'acheter à côté ).
Sinon, mèche et basta.

Pour celui-là effectivement j'avais pas vu que c'était ça que tu as, mais là vu la différence de prix... aucune hésitation!

Mcom également

Pourquoi eviter Maxxess ? J'ai du faire changer 3 ou 4 pneus laba sans souci. J'ai peut être raté un truc
 

J'y suis allé une seule fois pour demander s'ils avaient les fameux mitas, le mec de l'atelier n'est pas super " accueillant " et m'a clairement fait comprendre qu'ils montaient que les " grande " marque et que le reste c'est de la merde. Plus jamais pour moi

Montage de deux PR4 sur la meule d'un pote :
Ils ont niqués les protections d'axe de roue (type roulette) avant ET arrière parcequ'ils ont pas su les enlever correctement (et ne l'ont pas mentionné en rendant la meule);
Ils ont marqué le bras oscillant en passant ;
Ils ont pas équilibré la jante avant "y'a pas besoin à l'avant"... (Occasionnant des vibrations bien violentes à des vitesses légales ).
Un seul truc, j'aurais pas dis, mais les trois sur une opération, non.

Bon ben désolé du dérangement je reste piéton encore un moment  

Pas de soucis, j'en ai encore besoin, ça me laisse un peu plus de temps de trouver la remplaçante

Ah.
Je venais dire qu'en fait c'était bon finalement  

Nan je déconne  
J'ai le haine  

C'est une er6, c'est un mal pour un bien.