Reprise du message précédent :
Merci de la precision A force de mélanger anglais et francais, on se trompe.
 
Personne pour me conseilleur un variateur brushed?

J'ai un LRP IPC PRO SPORT sur ma F103 avec un 17x2 : ça marche bien, jamais eu de soucis.

Quand je vois le prix des ESC en brushed : 40/50€, ca vaut pas le coup de se prendre un ensemble moteur et ESC brushless pour qques dizaines d'euros de plus? Je risque de détruire mes pignons avec ça?

 
Salut les gars,  
j'ai eu un petit problème de connexion internet pendant quelques jours, j'attrape donc le sujet au vol.  
Rami si ça t'intéresse, j'ai un Hitec HFX d'occasion que j'avais gardé au cas où, mais je peux éventuellement te le vendre. Il accepte des moteurs supérieur ou égal à 10 tours. Je peux même te monter une Dean T dessus, si ça peut te dépanner ...
Voilà le lien vers son manuel : http://www.hitecrcd.com/Manuals/SpeedControls/HFX.pdf
 
Quand à mettre un brushless, il faut aussi compter le prix du moteur. Je ne crois pas qu'il y ait grand chose comme combo en dessous de 110-120€ en 540 et ESC 60A. Et il y a de forte chance également qu'il faille investir sur une transmission à la hauteur.  
 
Jesus Army, je t'avais parlé des pneus à crampons de GB-01 et notamment sur l'avant. Je viens d'essayer de monter des pneus arrière sur des jantes avant et finalement ça le fait plutôt pas mal. J'essaierai de mettre des photos prochainement puisque je repasse mon 18T en 4x4 et j'ai besoin de grip devant donc je tente cette alternative.
 
 

Y'avait un lien pour les accus suivants : http://www.hobbycity.com/hobbycity [...] duct=10098 y'a une 10aine de pages, quelqu'un a tenté le coup ?  

Edit : La marque et la photo ne correspondent pas, mais si ce sont bien les accus de la photo, 69€ les accus en France contre moins de 20$ (environ 13,5€ au taux du jour) en Chine...

diabolo > mp

Pour les combo brushless, pas mal ici ont parlé des ezrun en positif. Et on en trouve beaucoup sur ebay. Bon après faut que la transmission suive clairement ...

J'ai pas capté en quoi plus l'amperage est elevé sur ESC en brushless, mieux c'est.

Des soufflets de cardans ça s'achete?

 
T'avais bien raison pour le faux contact. J'ai remarqué que si je n'enfonce pas la prise parfaitement, cela marche, donc je vais dessouder ça et regarder de plus près.

En général, oui, les avis sont plutôt bons.
 

Euhhhhh, ce n'est pas tout à fait ça, sinon on mettrait des ESC de 150A sur les 1/18e    
En fait, il faut que l'ensemble batterie/esc puisse répondre aux besoins maxi du moteur, sinon ton moteur ne peut pas s'exprimer pleinement et tu risques d'avoir une ESC et une batterie qui chauffe notamment lors des grosses accélérations.  
Mais parfois une ESC de 18A comme la EZRun par exemple, peut faire fonctionner un moteur qui demande 26A en pointe parce que 18A est une valeur constante et qu'au maxi cette même ESC peut délivrer jusqu'à 50A. Donc 26A reste une valeur acceptable par rapport au 50A.
Dans la mesure du possible il vaut mieux prendre une ESC dont l'ampérage constant est supérieur ou égal à l'ampérage maxi du moteur. Idem pour les batteries.

Oui ça existe, la preuve :
http://cgi.ebay.co.uk/Sportwerks-C [...] 5d268514f3
Après est ce que l'on trouve pour toutes les tailles de cardans ? Je ne sais pas. Par contre tu peux aussi en bricoler avec des ballons de baudruche, ceux qui sont utilisés pour la sculpture sur ballon.

Merci pour tes réponses encore une fois.
 
Cependant pour les ballons de baudruches ceux ci se déchirent trop facilement .

Effectivement la durée de vie ne doit pas être très longue mais bon ça reste une bidouille.    
 
Sinon il faudrait que j'essaie avec du caoutchouc au silicone que j'utilise pour fabriquer des moules, ça c'est assez costaud et très souple.  
 
C'est quoi ta caisse Rami ?

Tamiya df-02
 
Un choix qui peut s'apparenter pas cher au début mais qui peut monter très vite. Ca peut être un conseil pour ceux qui veulent débuter d'ailleurs, vaut mieux lacher un peu plus au début pour être plus à l'aise par la suite pour optimiser/réparer comme on le veut.

 
Avant d'acheter le RC18T pour mon fiston j'ai failli lui prendre un Dark Impact DF-03 en remplacement du MP6, j'aime bien ces modèles. Mais le RC18 était plus adapté à la taille du jardin...  

Une question sur les rapport de pignon moteur et pignon intermediare (spur gear / pinion gear). Disons que de base on a 19 dents / 70 dents.

Un rapport 18 ou 17 / 70 va me donner plus de couple moins de vitesse ou l'inverse par rapport a mon raport 19/70 ?

Même question sur un rapport 19 / 67 ..

J'ai repris une vieille Kyosho optima aussi, bien sympa à piloter
Assez hallucinant le poids et transimission par chaine!

http://www.rcmagvintage.com/review [...] G_6548.jpg
http://www.rcmagvintage.com/review [...] G_6555.jpg
http://www.rcmagvintage.com/review [...] G_6551.jpg

pignon plus petit = - de vitesse, + d'accélération, + d'autonomie
pour la couronne (spur gear) c'est le contraire

Photos time
J'ai peté une pièce sur l'essieu avant et j'ai découvert que d'autres pièces ont souffert.

Tamiya df-02 :

Au garage

On change le systeme de fixation de la batterie pour qqchose de plus simple et rapide.
Quelques coups de dremel auront suffit.

Chargé:

Radiateur d'une taille certaine recuperé sur une Kyosho
Avec le velcro attendant l'ESC qui devrait arriver

Le recepteur rentre de cette manière:

Un C-hub peté. J'ai déccouvert ça en nettoyant. Le fait est que les 2 à l'avant sont explosé simplement à cause de la visserie fournie pas adaptée ... :

La cause de la reparation suit à un choc de 3/4:

J'aime le vert pomme   :

moi mes amortos sont bien vides, mais j'hésite entre juste les reremplir ou bien les refaire carrément (j'ai un rebuild kit)
 
par contre je trouve plus un super lien qui expliquait vraiment en détail comment faire au mieux les amortos asso

Y'a lui qui explique bien : http://www.youtube.com/watch?v=sli [...] r_embedded
 
C'est pas forcement pour Asso mais bon.

Sympa le petit reportage de ta Tam' dans les stands    
Je compatis quand même pour la casse, c'est jamais très fun.  
Ça me rappelle de mauvais souvenirs, lorsque j'avais une voiture dont on ne trouvait plus de pièces. Chaque casse obligeait à une recherche qui ressemblait à celle du Graal.  
 
Pas mal aussi le vieux kyosho, c'est vrai que juste en le regardant on s'imagine le poids du bazar ...   Construit pour durer !

 
moi c'est un truc écrit que je cherche, en genre 12 pages, et c'est spécifique asso qui ont des amortos un peu casse couilles

De retour par ici la semaine, problème de connection chez moi depuis la semaine dernière (Et de crevaison, mais sur la vraie voiture. J'aurais préféré sur la p'tite, moins emmerdant et moins cher ).

Bon retour parmi nous, Mafsou, décidément les problèmes de connexion sont contagieux.    
Pour les crevaisons, il y une solution, tu découpes le matelas de ton lit et tu fais des inserts.    

J'ai l'impression que lorsque Mafsou retrouve sa connection, ça déconnecte tous les autres ...  

grr demain mon pote reçoit deux combo mamba max pro, et moi j'ai plus vraiment le pognon pour le moment

Si tu n'as pas la tunes prends autre chose un kit pédalo par exemple ...  

 
Il a l'air sympa le nouveau Mamba Max! En théorie les problèmes du premier devraient être résolus (coagging au démarrage/basse vitesse à cause du sensorless), tout en gardant un tarif très raisonnable. J'serais curieux de l'essayer! Y'a quand même un point où ils auraient pu faire un effort, c'est la taille, c'est quand même une brique ce vario   .

J'ai l'impression, peut-être à tort, que les combo sensored sont beaucoup plus rares que les sensorless. Est ce que cette particularité est réservé au haut de gamme ou bien est ce que la différence que certains sensorless suffisamment bons n'ont pas de coagging ?

Ba globalement, les sensorless sont moins pointus que les sensored. Pour un usage un peu pointu, ça pose souci (courbes d'accélération surtout). Cela explique qu'en haut de gamme il y a uniquement du sensored.  
 
Parcontre mis à part le Mamba, je ne connais pas beaucoup de sensorless... A quelles marques penses tu?!
 
Perso j'ai n'ai toujours utilisé que des sensored (actuellement LRP Sphere + SpeedPassion GT), j'en suis ultra satisfait. J'ai déjà essayé un Mamba Max et le coagging était TRES présent et fort pénalisant, à chaque reprise ou relance il y avait un creu, alors qu'avec mes sensored ça repartait instantanément. Ce n'est clairement pas utilisable en compétition, on se fait déposer à chaque relance.
 
Mais visiblement le problème s'atténue fortement en même temps que la tension augmente... Pas testé ça parcontre, je n'ai essayé que sur des accus homologuées, en 2S.
 

 
Je comprends mieux pourquoi je n'en voyais pas.  ... En fait, je ne me suis jamais penché sur le haut de gamme pour des raisons de budget, et parce que, ni l'utilisation que j'en ai, ni le niveau que j'ai, ne justifierai un tel investissement aux yeux   de ma ... ma femme.     Budget qui serait obligé de doubler car mon fiston veut avoir la même chose que moi. Sinon j'ai droit à : "C'est normal que tu me battes ta voiture est meilleure que la mienne. " Çà, c'est le truc qui énerve ! C'est un sabotage de victoire qui devient insupportable à la longue. Pour couper court à cet argument, je suis obligé de lui filer toutes les meilleures pièces que j'ai en stock, et de me taper les plus pourris. Ce petit couillon me conduit toujours à avoir la voiture la plus pourri de la maison. Et toi, tu viens me parler de haut de gamme ? Mais de quoi tu parles ?      

Question aux utilisateurs de lipos, les "Lipos Safe Bag", c'est indispensable ? Util ? Uniquement pour faire du fric ?  

je vois pas à quoi ça sert. en tous cas pour les hard cases

 
Justement, c'est pour du Hard Case.
Et comme je devrais pas tarder à passer enfin aux lipos (depuis le temps que j'en parle   ) je voudrais acheter tout d'un coup.
 
Et pour les lipos a 19$ chez Hobby, tjours personne qui les a testé ?

Je crois que ce n'est indispensable que lorsque tu prends l'avion avec tes lipos. Il me semble avoir lu aussi un truc à propos de l'utilisation en compet, à voir avec Mafsou.
Personnellement je n'en ai pas mais je pense que c'est utile et plus sur. Si un jour tu as une lipo qui déconne et que tu ne sais pas trop comment elle peut réagir ça peut être bien de l'isoler sans un sac. Je ne sais pas ce que vous appelez Hard case mais, pour ma part, j'ai une 2s dont un élément était HS, celui que j'ai gardé, je l'ai stocké dans une boite en fer. Inutile de dire que dans ce cas il faut s'assurer d'isoler tout contact qui pourrait mettre la lipo en court circuit, c'est évident !
Kobbe pour les lipos dont tu parles on va avoir du mal à les tester puisqu'il leur en manque plus de 700 en stock !!!
Rectificatif il leur en manquait 700 et ils ont du en rentrer puisqu'il n'en manque plus que 268 à ce jour !
Bref va falloir être patient et s'inscrire sur la liste.
Par contre j'ai d'autre lipo turnigy et je n'ai aucun soucis avec si ça peut te rassurer.

 
Merci pour la réponse.
De mon côté j'avbais lu que c'était plutôt util lors de la charge pour éviter les soucis.
Par contre pour les accus pas cher, en effet, j'avais vu que le stock était en négatif  

 
Perso je fais la charge en extérieur, je ne suis jamais très loin et je surveille souvent comment ça se passe. Du coup en extérieur une flamme même d'1 mètre ça n'a aucune incidence et si tu as un peu de charbon de bois ça peut même être le point de départ d'un bon barbecue...    
D'autre part on charge généralement les lipos à 1C ce qui n'est pas bien violent, d'ailleurs les miennes ne tiédissent même pas. Pour ce qui est du danger de la charge, je me méfierai plus d'une lipo défectueuse (déjà gonflée) ou d'un chargeur dont le fonctionnement est douteux. Comme une panne peut arriver au meilleur chargeur il convient d'être prudent tout simplement.
Dans ce sens je pense que tout le monde devrait avoir au moins un petit extincteur d'1kg qui vaut 15€ dans une grande surface au rayon auto, ça peut rendre de grand service si on agit rapidement.
 
En ce qui concerne les lipos dont tu parlais, je ne pourrais pas t'être d'une autre aide car je ne prendrais pas ce modèle, je vais prendre des 3S.  
En effet sur les 2 RC18 que j'ai, j'ai remarqué que l'autonomie est plus importante avec une 3s 1500 mAh qu'avec une 2s 1750 mAh et en plus la différence de patate est très conséquente alors que la différence de prix est minime. Hormis pour ceux qui sont contraints de rouler en 2s, je ne vois pas vraiment l'intérêt de tourner avec ça, d'autant que les ESC te permettent de régler les courbes du moteur et certaines radios de limiter la puissance si nécessaire. Mais ça n'engage que moi.

Pour répondre à propos du sac de charge, personnellement j'en ai un, et je l'utilise en permanence pour charger.  
 
Un lipo en boitier qui claque pendant la charge, ça peut faire mal! Les soucis sont rares mais ils existent néanmoins, donc mieux vaut jouer la précaution. Puis pour ce que ça coûte... Un achat utile à mon goût!
 
Et au passage, bien vu diabolo, c'est obligatoire en course officielle, même en ligue.

En quoi tu cours Mafsou ?

 
En 1/12 et en 4*4 Open. J'ai tendance à privilégier l'1/12 pendant la période hivernale, et garder le 4*4 pour l'été, sur les circuits extérieurs c'est plus sympa.  
 
Et j'ai réussi à choper une place pour l'Euro Indoor Race 2010 en Belgique   . Pour ceux qui ne connaissent pas l'évènement, c'est une course européenne, TT élec, qui se déroule en indoor sur une piste simplement monstrueuse...  
 
Une petite vidéo de l'EIR 2009: http://www.youtube.com/watch?v=0Rl8PXHd1jA .  
 
J'ai hâte!!!

La version 2008 avait l'air tres poussiereuse. En tout cas c'est sympa
 
Vous connaissez des sites d'info sur l'actualité RC? Pour des evenements comme celui ci à aller voir par exemple?

http://www.petitrc.com/

En France c'est petitRC oui!
 
Sinon oOple (UK) est plus objectif à mon goût, et son forum est juste top! http://www.oople.com/rc/

oople est excellent en effet. Super reviews! Merci