Reprise du message précédent :

Vrai parler

 Tu baisses dans mon estime

faudrait de la vfr 1000 avec au moins 130cv...et que personne ne suggère la vfr 1200  avec boîte auto de scooter moche d'HERETIQUE...merci
Pour la tuono c'est dérivé de la rsv4 et ça veut dire genoux au niveau des oreilles...et je trouve ça moche aussi!
cycle-ergo c'est intéressant, effectivement des fois il y a des surprises (j'ai un pote plus grand que moi qui roulait en thundercat selle basse sans pb et moi dessus mes rotules se plantaient dans le carénage)

Je fais 1m97 et pour avoir testé les deux, je te garantis que la tuono v4 est très largement plus logeable que la rsv4, la différence est bien plus importante que peut le laisser penser le côté "dérivé de"

Après t'as le droit d'être refroidi par le SAV Aprilia (qui s'est bien amélioré mais qui reste assez loin des japonais) et de ne pas aimer le style

Et qui offre l'inconvénient d'avoir un moteur chiant comme ta bite.

 
Nan mais le v4 il rentre pas dans ton budget surtout.
 
Heureusement que j'ai précisé v2 v2

Personne aime ma sélection

si les ophtalmo qui vont avoir un pic de consultations suite à ton poste

 
Fyp

 
Sorry j'avais pas capté (je suis pas grand spécialiste Aprilia)
et sinon le v4 se trouve quand même entre 6/7K€
https://www.leboncoin.fr/motos/1133022435.htm?ca=12_s    
 
et je le trouve à peu près aussi moche que le V2    

 
Nan mais y'a v2 ( )

 
v2 v2    

 
v4  

 
v4 v2  

c'est définitivement la v4 1000 (1st gen) la plus belle

 
Y'a eu qu'une version de v4 1000 non?
Il me semblait qu'après ils étaient passé à 1100, mais je suis pas un expert des v4 c'est trop cher

toutafé, c'était facon de préciser que la 1000 était la 1st gen

3 cylindres
Twin //

la v4 1100 facto est pas mal avec la coque de rsv, mais la déco est moyenne, idem les jantes de couleur je suis moyennement fan.

c'est vraiment la tdf que je préfère sur la v4 1000, ce regard de piaf halluciné sous stéroïde

Tout ça n'est rien en comparaison de la moto parfaite :
 

 
La moto parfaite
 
Le troll est autorisé sur ce forum ?  

 
Ok je viens de voir la diff entre la v4 et la v4v2...  

J'avoue qu'il y a débat

Vraie moto = un truc naked, sans carénage.

 
Non

Elle fait vraiment paquebot et lourde visuellement aujourd'hui

Il est obligatoire mec.

 
Si

 
Ca c'est de l'argument

 
Chut.
 
 
   

Non

Une vrai moto c'est un chassis et moteur réellement sportif dans un look de café racer. Le reste c'est que de l'adaptation.
 
Forcement la sportive alimente les fantasmes, surtout quand on est gosse, au même titre qu'être pompier ou astronaute en voulant se taper un top model et espérant avoir des abdos bien saillants. Mais bon comme on a mal au dos et qu'on a peur pour son permis on se retrouve sur un roadster à la con ou pire, un trail.  

 
Ou encore pire, un CB500

 
Putain, je me sens vieux à comprendre

Je corrige.

La 1ere je ne comprends pas... La 2eme, c'est Sisi ?

Je suis trop jeune ²

Baltringue.
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=RkEXGgdqMz8
 

Mouais encore que l'argument "en trail c'est pour enrouler pépère", il commence à avoir du plomb dans l'aile vu les derniers modèles débilos sortis récemment (1290 Adventure, S1000XR pour ne citer qu'elles).
Bardées d'électronique et d'assistance, tu peux passer comme un gros bourrin tout au guidon là où t'es obligé de devoir soigner un minimum tes trajos en sportive.

Tout le monde connait Sisi, ne serait ce que pour Romy Schneider

Tin des sensations de vomi en effet    
 
 On dirait des moo d'un rassemblement du HDF