Reprise du message précédent :

ouais enfin tes critères sont ... controversés

Question du jour : linéaire ou progressif les hyperpro ?

progressif, linéaire t'as déjà les ressorts d'origines qui sont bien tarés pour ton poids donc ca servirait pas à grand chose... celà dit les linéaires sont plus adaptés à la piste et les progressifs plus polyvalents, stoi qui choiz'

Topic des hontes !

Justement, le sv est avant tout pour la piste. Je compte pas faire des mille et des cents en dehors des trajets boulot sinon. Donc je me tate pour du linéaire

progressif pour la route, gros plus en confort pour une efficacité pas énormément moindre

les origines sont déjà linéaires et vu ton poids, t'as pas besoin d'un tarage supérieur...

Totalement +1.
 
Comment j'en ai chié avec les ressorts LRD à pas constant

Dans ce cas là, ressort à pas constant

Ca devrait se faire pour moi le Ventoux d'après mes calculs de congés
 
IL TE FAUT UN CB D'ICI LA §§§

Tu crois qu'il n'y a pas suffisamment de différences entre les origines et des hyperpro à ce niveau

Clair, comme ça j'aurais une réserve de pièces

je sais pas trop, pour moi un ressort c'est un ressort... d'autant que là le tarage est adapté à ton poids alors que les hyperopro seront trop raides je pense, pas sur que t'y gagnes.
 
ptet avec un 0.8kg...

Au fait : 70cv la SV

spa 74 les injections ?

On lit les 2. Mais la tienne a l'air usé.

au vilo si je crois bien

Elle a l'air propre, c'est ça qui est louche

J'ai fait le raccourci intellectuel

33 000km, j'espère qu'elle est pas déjà usée
Et elle marche mieux que celle de gamer

le caractère c'est pour ceux qui savent pas piloter.
 
 
 
 
 
 
 

Entre le pilote et sa pupute, y a pas trop de mal

Du coup je te pose cette question : pourquoi ne pas en avoir acheté un équipé ?

Parce que j'avais une annonce intéressante pas loin de chez moi, dont le prix était plus bas que mon budget ce qui me permettait de l'équiper en plus

Si mes souvenirs sont bons, le sv injection fait 74, mais a fait 70, y a juste la methode de calcul des cvx din qui a changé entre tps et qui donne 74

 
   Cool !
 
Va dire ça à Pag qui pense que le CB ne sera pas assez robuste en matière de crash-test, et souhaite que je garde la Bonnie parce qu'elle m'a sauvée la vie contre le vilain PL du 93.

J'ai du mal à voir le rapport là

Je confirme qu'il te faut ton CB d'ici là, j'ai retrouvé la photo de la SV chargée avec les sacoches de log', tu n'auras pas la place pour mettre tes jambes en SDS
 

Il part du principe que je vais re-cartonner un jour.  
Pour lui, la Bonnie-terminator a très bien encaissé le choc la première fois, ce que n'aurait sûrement pas fait un pauvre CB = Bonnie il faut garder.

Je peux toujours grimper sur ton dos.

Je dirais surtout que tu as de la chance que la Bonnie n'ait pas fini épave (et toi avec)

Ah non, tu vas encore me foutre du sang partout

   Je t'ai béni à l'italienne.

Mais bien sûr

 
La chance se résume à l'éjection arrière.
La même en avant, Bonnie ou pas, c'était clairement notre dernier trajet à toutes les deux.

Sérieusement, change de moto, tu en parles depuis longtemps qu'elle ne te convient pas.

Te faut une goldwing.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
bah oui, y a l'airbag  

Ah ouais je savais pas :

On dirait une grosse couille

 
Mon SF hurleur    
Ptain ce road trip de ouf    
On refait ça quand jeune padawan?
Surtout que je risque de m'équiper d'une cam hd  pour te flmer dans les descentes