Le week-end prochain, j'irais bien pister moi

Le week-end prochain, j'irais bien pister moi

Lédenon ?

why so ?

t'as pas plus loin ?

Le Castellet ?

c'est quel modèle que tu avais pris ? moto glide? http://abbastands.co.uk/product-de [...] ide&pid=32

edit non je suppose tout simplement Superbike Stand

Mais avec la chute de la livre c'est carrément pas mal niveau taro

Je proposerai bien suzuka mais c'est pas la porte à côté

Sinon tu repiste quand ? T'as vérifié si t'enfonce pas en butée le R6 ?

Le réglage suspension, on est d accord que tant que l usure est correcte et qu on a pas de comportement bizarre, c est touche pas à ça p'tit con?

Le réglage suspension, on est d accord que tant que l usure est correcte et qu on a pas de comportement bizarre, c est touche pas à ça p'tit con?

Dis moi en plus

 
Si ça se trouve, aux réglages d'origine, tu as un comportement bizarre et tu ne vas pas forcément t'en rendre compte et vivre avec alors que ça pourrait être bien mieux, c'est quand même dommage
 
Si je prends mon exemple, avec les réglages d'origine, j'ai trop de précharge à l'avant et pas assez à l'arrière. Mais genre beaucoup trop et vraiment pas assez. Résultat, j'avais une moto trop écrasée sur l'arrière et une fourche qui ne travaillait pas sur toute sa course et avec trop peu de course morte.
 
Ce qui donnait qu'elle tournait mal, qu'elle élargissait et qu'elle avait tendance à cabrer trop facilement.
 
Côté hydraulique, ce n'est pas déconnant aux réglages d'origine.
 
Et ce n'est pas très compliqué de faire le réglage de base alors pourquoi s'en priver ?
 
Il y a des tutos sur le net mais je peux expliquer si besoin
 

 
 
 
Et ce n'est pas très compliqué de faire le réglage de base alors pourquoi s'en priver ?
 
 
 
 
 

 
Si ça se trouve, aux réglages d'origine, tu as un comportement bizarre et tu ne vas pas forcément t'en rendre compte et vivre avec alors que ça pourrait être bien mieux, c'est quand même dommage
 
Si je prends mon exemple, avec les réglages d'origine, j'ai trop de précharge à l'avant et pas assez à l'arrière. Mais genre beaucoup trop et vraiment pas assez. Résultat, j'avais une moto trop écrasée sur l'arrière et une fourche qui ne travaillait pas sur toute sa course et avec trop peu de course morte.
 
Ce qui donnait qu'elle tournait mal, qu'elle élargissait et qu'elle avait tendance à cabrer trop facilement.
 
Côté hydraulique, ce n'est pas déconnant aux réglages d'origine.
 
Et ce n'est pas très compliqué de faire le réglage de base alors pourquoi s'en priver ?
 
Il y a des tutos sur le net mais je peux expliquer si besoin
 
 
 
 

Ah bon

 
Sinon tu te charges des motos de tous les moants au mans sous la pluie

faut que je me motive à le faire moi, ça coûte rien et au moins ça m'enlèvera le doute de la tête
 
parce que quand je compare le méga bout de bois qu'est le 6r d'oko, à l'amorto de la cbr avec la précharge déjà plus haute que préco qui s'enfonce comme un fauteuil de vieux, je me dis qu'il y a sûrement à gratter

 
Si t'as pas envie de foutre 5000€ dans une moto tu peux toujours laisser 200 balles chez Geomoto ?

si c'est pour mesurer un tiers de 50cm je devrais être capable

 
Ouais mais au moins y'a un mec qui sait gérer un compromis hydro avant/arrière, le truc que je pense jamais savoir faire dans ma vie

 
Si t'as pas envie de foutre 5000€ dans une moto tu peux toujours laisser 200 balles chez Geomoto ?

 
Ça ne sert pas à grand chose. Le réglage de base, n'importe qui peut le faire. Et pour aller plus loin, le réglage est personnel, il dépend de ton poids mais aussi de ta façon de rouler et je doute que Geomoto vienne avec toi sur une journée piste

 
Je vois trop la scène
 
Tout un stuff avec du matos au top; et t'as créator qui arrive avec son epave sans carenage au milieu
 
Les mecanos d'affairent autour de la machine pendant qu'il rentre dans le paddock se rafrachir

Ça ne sert pas à grand chose. Le réglage de base, n'importe qui peut le faire. Et pour aller plus loin, le réglage est personnel, il dépend de ton poids mais aussi de ta façon de rouler et je doute que Geomoto vienne avec toi sur une journée piste

Ça ne sert pas à grand chose. Le réglage de base, n'importe qui peut le faire. Et pour aller plus loin, le réglage est personnel, il dépend de ton poids mais aussi de ta façon de rouler et je doute que Geomoto vienne avec toi sur une journée piste

 
Non, en statique ils savent prérégler l'hydro avant/arrière (si c'est réglable sur sa bouse d'ailleurs), analyser bien l'usure du pneu, voir l'assiette et tout ce genre de choses
Je veux un stage avec Dave Moss https://www.youtube.com/watch?v=Ikjw4IheeF4

Il va te donner des conseils pour savoir les faire à peu prêt correctement
 
Et puis on dit que Creator n'achètera jamais une pistarde à 4k€ moi je dis qu'il faut attendre, il disait ne pas acheter une boîte à roue, maintenant il traîne sur le topic detailling à astiquer sa caisse    
Ça se trouve l'année prochaine il va s'acheter une cbr rr la dinde full équipé et tous nous pourrir dans le recpest, même Oko pourra aller se mettre au cross

j'apprécie ton optimisme

T'en visage une remorque /attelage ?

T'en visage une remorque /attelage ?