Reprise du message précédent :

Le poids est optimisé

La kitchen vient d'être refait

http://www.leboncoin.fr/vi/1153265223.htm

Pour une fois qu'un motard est bilingue faut en profiter

J'ai une question pistarde. Avec mon budget je peux viser une sportive 600 jusqu'à 2004-2005.
Vu ma non skillance sur piste (pour rappel 2'20" à lfg/Ecuyers  ) est-ce réellement utile de taper dans les sportives les plus récentes (dans mon budget)?
Pour résumer la question, le modèle de gex maca serait pas déjà largement suffisant comparé au modèle d'après avec fourche inversé et freinage radial ? Pareil pour Honda avec un f4 ou un rr,...

Je croyais que tu arrêtais la piste ?

Je croyais aussi, finalement j'ai envie mais pas sur ma moto de daily.

T'as eu à peu près la même problématique, comment t'as fini sur une cbr toi le grand fan de Honda ?

Les chauffantes, ça permet d'optimiser le temps sur piste, c'est quand même pas négligeable de devoir faire que deux virages pour chauffer au lieu d'un tour

C'est pas le GT-Air que t'avais ? Chez Shoei j'avais trouvé le NXR bluffant niveau champ de vision.

Je voulais un R6 mais trop coté

Faut pouvoir tenir la session à fond aussi physiquement c'est pas facile pour tout le monde

voilà, tenir 15 minutes à bloc sur les 20minutes de la session c'est déja bien suffisant. Surtout qu'à moins de partir premier t'es parasité par ceux qui n'ont pas de couvertures. Et des supercorsa en été à mi-circuit tu poses déja

non, j'avais le qwest (c'est facile, j'avais pas de visière solaire).
 
J'ai bien aimé le NXR aussi (CR inc )

+1, selon ma forme du moment j'arrive pas toujours à tenir à fond les 20 minutes et je me retrouve à faire des tours au "ralenti" pour souffler. Cf mon CR de la dernière fois à Bresse avec des sessions de 25min et une température extérieure assez élevée  
du coup l'intérêt des couvertures est assez limité aussi pour moi.
 
Après le seul intérêt éventuel c'est effectivement pour les pneus qui tolèrent peu de cycles de chauffe, si ils offrent un ratio perf/longévité vraiment supérieur aux SC ça pourrait être utile

Parce que tu le cherchais déjà en full piste non ? En route j'ai l'impression que c'est le contraire !

Parce que quand je vois des R6 genre celui là
http://www.leboncoin.fr/vi/1150998479.htm

Et en cbr je trouve difficilement mieux que ça
http://www.leboncoin.fr/vi/1149078784.htm

CROKO CR Meca (vite fait) + matos

mission mécawin aujourd'hui avec Crea sur le sizair. Objectif : changer les bougies et le filtre à air pour essayer de régler mon problème de broutage à bas régime.

J'arrive à 10h pétantes, le box est rangé nickel et prêt à accueillir ma machine d'exception

On désape la belle rapidement telle une tournante dans les beaux quartiers de Vitry sur seine

elle est très bandante une fois nue

pas de gros soucis pour tout démonter, juste le bas du filtre à air qui est un peu galère à sortir, faut déserrer un machin pas trop accessible via un trou dans le cadre prévu à cet effet.

le filtre était un peu sale mais pas non plus scandaleux

les bougies un peu blanches

le gras sur la partie blanche provient de la clé à bougie de créator qui fait des choses bizarres avec. J'ai pas voulu avoir plus de détails

Tout remonté vite fait, ça pète du premier coup, et après une petite balade le comportement moteur semble revenu à la normale : ralenti plus régulier, aucun broutage à bas régime.

Opération dé-merguezification successful

Pour fêter ça j'ai été dépenser un demi-smic au Dafy du coin pour remplacer mon cax et mes gants que j'ai pas pu retrouver

J'ai testé plusieurs casques, shortlisté le Shoei NXR et le HJC RPHA11. Le Shoei l'emporte d'une courte tête ( ) car effectivement il a un champ de vision assez exceptionnel. Une fois le casque en place je vois presque pas les bords, en tout cas c'est plusieurs ° de mieux que sur le RPHA11 qui semblait déjà pas dégueu.

Bref yapuka pister pour confirmer!

Pour les gants, j'ai testé des A* mais j'étais un peu entre le M et le L, trop serré dans un pas assez dans l'autre.

En revanche, les Furygan AFS19 en L me vont nickel. Bonne mobilité de la main grâce au renfort supérieur qui est un peu désolidarisé du cuir. Le confort est bon, le cuir encore un poil rigide mais ça va se faire avec l'usage.

Tu sors des vieux des trucs, je voulais un truc assez récent, équipé et piste only (je vois pas l'intéret d'un 600 sportif sur route)
 
Pour ta problématique, je te dirais d'acheter le SVS d'oko (mais je crois qu'il y a quelqu'un dessus ) ou le SV de gremi

Nice CR oko
 
creator, faut meubler ton box

Je veux pas de sv pour pister, je veux du 4 cylindres

prends un vieux hornet alors

https://www.youtube.com/watch?v=z2PtpgAames

J'ai roulé 2s plus vite à Alès avec le SV par rapport à la hornet (bon avec des d211 vs des pp3  )

Nan mais vous me faites chier avec vos sv de merde, je vais acheter une cbr et basta

Pourquoi tu crois que je la vends ?

Y'a une f4 pas dégueu du tout avec équipement de piste pas loin de chez toi

http://www.leboncoin.fr/vi/1152741192.htm

Je ne te l'ai pas dit aux JMJ ? J'ai pris une f4i (j'attends d'avoir vendu la SV pour faire de la place dans le garage ...)

Nan tu m'as pas dit !

Pics !

 
On en est où la-dessus ?
Y a des inscrits ?    

il va pleuvoir

Et Duckxksxksxkssss, pour les jantes, faut considérer ça comme un placement, tu ne perdras pour d'argent, les jantes sur des motos comme on a, ça ne décote pas.

Oui tout à fait mais avoir des jantes juste pour 2 ou 3 sorties pistes dans l'années que je ferai en camion ou remorque, l'interet est quand même limité non ?

 
Si tu fais un train (enfin au moins un arrière) de SC à chaque fois, c'est peut être moins limité
 
Et tu as pas envie de tenter du pneu perf ? À ton niveau ça vaut le coup

Pourquoi avec un slick ça dure combien de supercorsa ?

Tu as des prix sur les SC?

Prix pas spécialement, chez PL je suis à 285€ monté sur jantes (en même temps Pirelli a augmenté ses taro aussi, avant c'était 270/275). Chez allopneus c'est 300 sans montage pour comparaison

ça a bien augmenté, j'ai payé ce prix pour des V2 l'année dernière  
Y'a 10 ans ont touchait le train de SC (dragon certes, mais à mon niveau c'est pareil) à 200 balles

ué 285 monté c'est bien! je suis plus cher pour des Rosso III  

 
3 environ

En effet mais vu comment c'est parti je risque de ne pas de pister beaucoup cette année donc...
 
Tiens chez PL il a la nouvelle GSXR en mode ready to race, pas de grosse différences avec les autres si ce n'est le cul devenu dans la lignée moderne, à savoir tout rikiki. Le cadre/BO etc... c'est très fidèle aux anciennes

 
Je suis actuellement dans la même réflexion, mais bon, niveau budget c'est pas pareil.    
 
Ca va se finir avec le SV de Gremi dans mon garage cette histoire  

C'est sûr que si tu comptes pas y mettre plus de 1100€, le sv de gremi est un bon choix

Viebz au Lédenon lundi

 
Y a des gens qui bossent    
En l’occurrence je suis bloqué jusqu'au mois d'aout  

 
Au Vigeant

Ca aurait été avec plaisir mais quasi 700 km c'est loin