Reprise du message précédent :

 
C'est bien de cette page que je parlais oui.
Entendons nous bien, je ne dis pas que sa conso est fausse, je dis que l'utilisation qu'il décrit, ou du moins les termes qu'il a employé (ne la ménage pas) ne correspond pas a la conso qu'il annonce. En laissant 95% du temps les chevaux a l’écurie je veux bien.
 
Sur une CLS 320 CDI, je descend difficilement sous les 8l, avec une conduite pas spécialement eco, et sans aller jusqu'a dire que je ne la menage pas, car dans ces conditions c'est du 9l a l'aise.

Tu es juste un point aberrant de la courbe

Avec le Cayman tu consommais sur 10 000 km moins que moi avec le Z4 en trajet éco.
Avec le Cayman je consomme #un litre de plus qu'avec le Z4 sur mes trajets "normaux", assez similaires entre les deux voitures

Normalement je suis grosso modo dans la gaussienne de schprit-monithor, milieu/milieu+ de gaussienne.

 
J'avais lu pas mal de choses sur ce moteur et il est vraiment très économe car il fonctionne en pauvre jusqu'à une charge de 80% et 4000tr/min si je me souvient bien, son seul soucis c'est qu'il a des catalyseurs supplémentaires du fait de son fonctionnement en régime pauvre et ces catalyseurs n'aime pas les court trajets ( de l'humidité reste dedans si ils ne chauffent pas suffisamment ce qui entraine la casse des sondes )
Le 320CDI consomme pas mal non ?

Si c'était comme tu le décrit, en respectant les limitations, ça serai en dessous sans problème, difficile à croire, mais pourtant vrai.

Exact, pour avoir du 81 de moyenne, faut régulièrement rouler à plus de 100, surtout sur 160km.

 
je parle pas de la conso, je parle de l'usage annoncé.
 
160km parcourus en 2h, avec 50% de ville ? Que ce soit 50% de kilométrage ou 50% de temps, c'est impossible hein  
En ville tu tiens au mieux du 20-30km/h de moyenne, le moindre stop, le moindre feu te la fait tomber.
 
Mais admettons que par miracle il ait tenu 50km/h en ville. Il a donc parcouru  
- soit 80km à 50km/h de moyenne, ce qui fait ~1h20; il reste donc 80km de nationale en 40minutes, donc une vitesse moyenne d'environ 120km/h . Perso, 120km/h de moyenne, en roulant a 130 sur autoroute j'y arrive pas à cause des péages et des ralentissements de circulation.
 
-soit 50km en ville en une heure, et 110km sur nationale, ce qui fait encore une vitesse moyenne à 110km/h sur nationale, donc encore des vitesses autoroutières.
 
J'en conclue que l'énoncé "c'est 50% nationale" est faux.
 
Quiconque fait attention au calcul de ses moyennes sait que pour tenir 81km/h de moyenne en 2 heures, il faut rouler aux limitations voire au dessus sur une nationale sans aucune circulation (un simple camion et au revoir la moyenne) ni intersection, et sans traverser de village - ou sans y ralentir; et que la conso annoncée correspond à rouler a ~90 sans trafic pendant 2heures.

Le ratio est probablement inexact, car le terme ville peut être interprété de façon différente suivant le lieu, on roule pas forcément à 20km/h pour traverser des villes comme Bayonne, Biarritz, par contre une chose est sure, la vitesse n'est pas respectée.
Pour conclure, c'est un véhicule peu gourmand, même si ça n'a pas la puissance d'une 335i e92 ou S5.

Y'a pas de ratio surtout, 81km/h pendant 2 heures en respectant les limitations de vitesse, c'est déjà limite impossible sur nationale. Va falloir trouver une nationale déserte, sans virage, sans traversée de village et sans trafic, sur 160km.
Ca doit pas exister des masses.

Ou alors c'est une nationale à 110, et sur 160km ca se trouve déjà plus facilement. Restera à trouver une ville qui se traverse à 50kmh. Et surtout on s'en tape.

On parle uniquement conso là ?

 
Y a pas de ratio ?  
 

Ca fait moins de 60km/h de moyenne, ou alors tu allumes comme une pute thai.

il a pas de chance, parce que j'ai habité près de son point de départ pendant 20 ans, donc je connais le coin.
 
Sur ce trajet il prend sans doute le BAB, qui est une 4 voies à 70 km/h, c'est a dire pas vraiment une "traversée de ville" ... et c'est zéro crédible, parce qu'en dehors de quelques rares heures en journée ou la nuit, la fin du BAB coté Bayonne est complètement bouchée.
 
A partir de Tarnos il peut envoyer comme une pute thai ... sauf qu'il va forcément tomber sur des landais, et on sait tous que les landais ne savent pas prendre le moindre virage à plus de 30km/h. Sérieusement hein, sur la nationale bayonne bordeaux, y'a DEUX virages qui se suivent en formant un S, sur une 2x2 voies. C'est limité à 70 avec un radar. DEUX virages sur 200km, qui passaient facilement à 200km/h + avant qu'il y ait le radar, et ils arrivent quand meme à se planter à 70km/h dedans ou à ralentir à 50 km/h (on sait jamais, des fois que le radar soit déréglé)
 
Et pire, il VA tomber sur des camions ou agriculteurs, landais aussi, qu'il ne pourra pas doubler.
 
Bref, c'est certainement pas sur ce parcours qu'on fait du 81km/h de moyenne.
 

Pour etre de la région , je confirme la difficulté

Si ta habité pendant 20ans, tu devrais savoir qu'a partir de Labenne, ça circule, surtout après 23h et après St Geours, c'est du billard.
Pour les radars, c'est comme partout, une fois que tu sais ou ils sont...
Tu es hard sur les clichés des Landais  
C'est pas grave, on arrivera pas à ce mettre d'accord, c'est pas grave, fin du HS pour ma part

Qu'est ce que tu veux que j'aille faire chez les landais
D'ailleurs qu'est ce que TU allais faire chez les landais, traitre  
 
plus sérieusement, j'ai marqué dans mon post "sauf la nuit" m'enfin sur ces routes on peut facilement tomber sur des animaux la nuit (ou pire, des landais )
 
plus sérieusement une dernière fois, je pense surtout que tu as le meme bug que moi sur ton compteur et qu'il affiche des vitesses moyennes fantaisistes parce qu'il ne décompte pas le temps correctement. Quand j'ai ramené la mienne de la capitale, le machin m'indiquait une vitesse moyenne > 230 km/h alors que j'ai pas dépassé 130

J'ai été victime d'un lien putaclic et j'ai regardé des morceaux de ça. Je ne sais pas pourquoi mais j'ai ensuite voulu partager...
 
https://www.youtube.com/watch?v=X_Z0AC9bCb0

Le combo armoire normande à essieux rigides + ville + russe au volant... Cette corne d'abondance pour Chocapics

Le Duster est importé en Russie. Je cherche

Sous la marque Renault, oui. On voit plus souvent des Logan.
Hein, quoi ? Mais non je ne regarde pas de compilations de dashcams russes à mes (nombreux) moments perdus!

Sous le troll, du Duster embourbé scotché tu en vois beaucoup.
C'est loin d'être assez puissant, et surtout pas assez 4x4 pour se sortir (châssis, boite courte, ponts Av Ar bloquables).
Et le mécanisme "j'ai un G / J'ai un Dussssster => ça passe à l'aise" est finalement le même dans les deux cas.

Je ne sais pas si le G civilisé a une boîte courte (pour ce que les clients en feraient...), par contre faire du hors-bitume avec des gentes 20 pouces et des pneus pour Autobahn, le problème vient plus de l'interface siège-volant (comme croire qu'on peut tourner dans une petite rue à 80 parce qu'on a des pneus Autobahn comme le premier segment de ta Video)

'soir
 
ça vaut quoi le bloc diesel v8 4.2 biturbo (monté sur le ML par exemple) en terme de fiabilité etc ?  
 
merci !

 
Et pourtant le Duster passe super bien dans du offroad (Merci la légèreté).    
Le fait que l'ont trouve beaucoup de vidéo de tankage de duster c'est du au fait qu'il est populaire et donc forcement utiliser par des néophytes avec des pneus route.
 
Edit: Apres pour du franchissement, comme tout 4x4 avec caisse autoporteuse, on est limite par les débattements.

 
Le "420 CDI" n'est pas un 4,2l mais un 4,0l, avec le nom de code OM628 puis OM629.
 
https://de.wikipedia.org/wiki/Merce [...] 628/OM_629
 
Beaucoup de véhicules équipés de ce moteur dépassent sans soucis les 200.000 km, donc à priori pas de gros problème connu.
 

en même temps 200.00 c'est pas dingue comme kilométrage, heureusement que ça les tient
'fin pas un moulin particulièrement à emmerdes visiblement

y'a le v6 merco 3l qui est + répandu (genre sur le Cherokee/Commander)  j'imagine que c'est le même topo.
ou ptet il a même + fait ses preuves.

Il a précisé "sans soucis".

 
3.2L. C'est celui que j'ai dans ma caisse. Avec la fameuse boite "incassable".

Mais non, le 3L mazoil qu'ils collent partout depuis 10 ans...

mais comment on peut poster sur un topic auto avec "the best or nothing" dans le titre et parler mazout en sous entendu

On parle bien souvent de classe A, tout est possible

j'ai déjà un 3L essence, je furète pour un mazout à côté

Et puis l'essence dans un parpaing genre ML, sans vouloir faire mon Obsy, je ne suis pas certain de la pertinence.

Hybridation.
V8.
Une rangée de zylintres en essence.
Une en diesout.
et suivant les villes, la campagne, faut tracter, les reprises... tu fais tourner une rangée ou l'autre. Ou les deux

En ville faut faire tourner la rangée mazout

Ben oui, avec la vignette maintenant ca pollue plus

et ça consomme moins, en plus ça permet aux piétons de t'entendre arriver

Et de leur filer le cancer, à ces gueux  

c'est bien les CLS ?  

ça dépend de tes critères et de ce que tu cherche, pour la même taille une E est plus pratique pour l'accès aux place arrière ( c'est plus étroit sur la CLS et il n'y a que 2 places contre 3 places sur les E ).
Si tu n'a pas les suspensions airmatic la E sera bien plus confortable, une dernière chose attention au monte de pneus un peu moins standard sur les CLS par rapport au E.

merci pour les précisions.
pour les places arr j'avais entendu pareil, pas fameux.
mais je suis un solitaire, c'est pour sa ligne que je la kiffe
'fin c'est pas pour tout de suite normalement.
en mazout y'a que la 320 CDI d'intéressante j'imagine.
en essence à part les v6 350 c'est pas trop accessible il me semble
et je sais pas trop ce qu'il vaut en perf/agrément/conso