Reprise du message précédent :
Ca c'est du kilométrage qui rentabilise le mazoil...

C'est moins coûteux à la pompe

On a parfois des plans en tête à l'achat, et la vie en veut autrement

Et donc, elle n'a fait que de la ville à froid, ou que de grands trajets occasionnels ?

Plutôt des grands trajets en occasionnel.

Ouais, ça devait être son daily mais il s'est fait licencié quoi

Bon, sinon, outre les problèmes avec rappel à la clé, il semble qu'il y ait des pompes à eau pas étanches, rien de plus.

Des soucis avec ta C ?

Nope, elle va bravement sur ses 17000, ce serait malheureux qu'elle tombe déjà en ruine
 
C'était pour la A.

Ah ok

A chaque fois que je vois ce camion-plateau...
 

 
Je pense à ça    
 

13 000 km en 2 ans, va falloir décalaminer

J'ai récupéré un TDI de 50 000 km en 10 ans (merci Papy ), ça va... 11 mois plus tard et 25000 km de + ça tourne toujours bien  
La classe A de Zossimov est quasi neuve, elle est pas en sucre, rouler pépère au début puis de plus en plus soutenu ça peut aider s'il y a quelque chose, mais je doute qu'en seulement 13 000 km il y ait quoi que ce soit de catastrophiquement encrassé ou endommagé  

Well ... j'ai du changer la ligne d'échappement (prise en charge Mecredes) à 7 000 km donc plus rien ne m'étonne  

Défaut de fabrication ? À moins d'habiter dans la mer morte, ça peut pas rouiller si vite

Vous avez des feedbacks sur la classe S W221 en gros moteur essence ?
Niveau fiabilité il vaut mieux partir sur une restylée ou ça ne change rien?

La w221 est pas super en terme de fiabilité. J'ai regardé les w221 s 500 durant un temps, c'est un bon moulin mais rien de folichon dans la w221.  
 

Coucou. Je vais bientôt faire partie des possesseurs de Mercedes. Après 13 ans avec ma 406 (et 390000km), je viens de réserver une C220 CDI AMG de 2009.
La voici :

 
Plutôt bien équipée, même si pas de radars de parking ni de GPS (mais pour ça, j'ai mon smartphone). Seulement 86000km.

Meilleure version la c-3

Jolie

??

Auto persuasion.

 
Version 204 si tu préfères

OK, c'est donc celle que je vais avoir.

Efficace la méthode Coué  

De toutes façons, elle achetée, le choix est fait .

Tu l'as eu pour combien environ ? Pro/Particulier ?

15k€ pour 87000km chez un particulier.

On m'avait posé la question il y a 4 mois, et bien je confirme, la C350CGI break, c'est bien 9.5l/100 dans la vraie vie.

J'avais dans l'idée de reprendre une E Coupé 350 CDi, mais du coup je me demande si je ne vais pas me rabattre sur le 350 CGI, tu conduis comment et sur quel type de parcours dans la vraie vie ?  

je vis a rambouillet et bosse en vallée de chevreuse, donc peu de bouchons au quotidiens. Je conduit moyen globalement a la vitesse du flux standard, pas en écoconduite, je relance, mais sans que ça soit violent, et je freine assez peu. Et de temps en temps, gaaazzzzzz mais c'est vraiment à l'occasion.
 

Oui donc pas si éloigné des mes trajets habituels. Du coup passer de 8.7l de mon actuel 320 CDi à 9.5l sur un 350 CGi ça ne serait pas forcément un drame    
 
Sauf que derrière le projet de changement j'avais plus ou moins dans l'idée de réduire ma conso, ce qu'aurait dû permettre le 350 CDi BE  

https://www.youtube.com/watch?v=Ywwo9RVtIwI
 
 
Comme il griffe la 300 SL...  
 

 
Mais très belle reproduction de ce transporteur    
 

C'est ce que j'ai aussi en conso sur 31 000km avec une C280 ( V6 3.0L ) mais en été 8.8-9l/100 sans ville ni bouchon ni autobahn à fond
Du coup c'est pas mal avec 70ch de plus

 
 
Magnifique  

 
 
Magnifique  

Dans un autre genre, c'est pas foufou mais je ne l'avais pas vue :
 
https://www.youtube.com/watch?v=iaYHb1GR7ko

craquage en marche arrière  
 

Cette couche de poussière!

Il porte à gauche