Reprise du message précédent :
http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture [...] 02193.html
 

Jolie!
 
Essai la semaine dernière du Viano 2.2 CDI:
_ On est assis haut. Chacun ses goûts mais moi j'aime pas.
_ Le moteur n'est pas des plus vifs... et la boite auto n'arrange rien. Note: il n'y a pas de choix entre le mode Eco ou Sport. On est en Eco tout le temps.
_ Pour atteindre 200 km/h, j'ai du le brutaliser dans les descentes. Mais attention au vent latéral, surtout lors des dépassements de camions.
_ 1 seule porte coulissante côté passager, ce n'est pas pratique du tout.
_ Etre obligé de laisser la porte conducteur ouverte pour pouvoir ouvrir le bouchon d'essence, c'est pas pratique du tout.
_ Faire un plein de 75 litres de gasoil, c'est long...
_ Si vous avez 5 enfants, c'est idéal! Sinon, il faut bac +12 pour comprendre comment on déplie / rabat les sièges.
 
Bref, j'ai pas aimé.

Des détails sur la SLS AMG Roadster: elle aura un système d'affichage multimedia avec les accélérations latérales (à la Skyline), et le combiné pour Internet Online basé sur Android (market inclus)!

 
J'ai eu l'occasion de visiter le musée Mercedes en mars dernier, voila le lien des photos que j'avais posté sur le topic belles voitures:
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25754115

Tiens, Mercedes est en haut du classement 2011 ADAC des marques automobiles:
 

 
Sinon pour le musée, il faut qu'on se fasse une sortie là-bas cet été!

Si je retourne à Stutgart ca sera le musée Porsche cette fois ci

On peut faire les 2: je ne suis jamais allé au musée Porsche non plus.

 
C'est la nouvelle face avant des mercedes.
 
Et le voilà en off-road: http://www.youtube.com/watch?v=EU4 [...] dded#at=60

Tiens, j'ai failli oublier les 60 ans de l'Unimog!
 
Alors pour fêter ca, on a droit à un concept car:
 

 

 
Mais aussi à la collaboration entre Lego et Mercedes Benz pour la première fois, avec un Unimog Lego Technics:
 

 

Petit voyage de 100 km en GLK toute option couleur crème. Autant j'aime les mercedes, autant je trouve ce modèle vulgaire, espèce de 4x4 m'as tu vu. Et à l'intérieur l'espace pour les passagers est pas énorme. Bon par contre niveau finition et confort rien à redire, merco oblige

Perso, j'ai déchiré un pantalon en montant dedans... La marche est sacrément haute. Remaruqe, la même chose m'est arrivé dans un SLK: la marche était trop basse.

 Designer chinois ? Surtout l'arrière...
 

Ou tu es gros...

C'est aussi ce qu'à dit ma femme... Pourtant je fais 85kg pour 1m92.

Hier j'ai vu une vieille E55 amg

Dans un etat neuf un peu comme celle de la photo , et bah bordel j'adore ce coté old school , et ce bruit  

On peut parler entretien ?  
Vous avez les tarifs pour une classe B ?

On peut parler entretien mais je n'ai aucun tarif ici... Tu as sur le site Mercedes un formulaire pour le calcul d'un contrat entretien complet. Sinon la meilleure solution est de passer un coup de fil à la concession.

L'actros 5 a été présenté officiellement!
 

 
 
Une belle bête!
 

 
Et quelques vidéos ici:
 
http://www.youtube.com/watch?v=X-C [...] r_embedded
 
http://www.youtube.com/watch?v=npI [...] r_embedded

 
J'ai plus de détails: avec 2048 pièces et 55cm, ce modèle est le plus gros Lego Technics jamais fait! Il sera disponible à la vente en août et coûtera 189,99 EUR en Allemagne.
 
Sinon pour coller un peu plus à ce sujet, j'ai fait un essai croisé de 2 véhicules en vu d'un achat perso: C 350 BlueEfficieny T-Modell vs C250 CDI BlueEfficiency 4Matic T-Modell. Faisant près de 15.000km / an, je ne m'étais jamais posé la question d'acheter un diesel. Mais le 4Matic n'est disponible qu'avec un moteur diesel, du moins sur la dernière version (facelift de mai: phares semi-arrondis, mais surtout console centrale revue et corrigée avec plus de place et écran intégrée sous une casquette à la facon de la classe E). A l'achat, les 2 sont au même prix. A l'assurance aussi. La C350 a un V6, la C250 un 4 cylindres. La C350 fait 306 chevaux, la C250 204cv. Le 0-100 se fait dans la C350 en 6.1s et dans la C250 en 7.4s. Bref, je partais pour aimer la C350.
 
Histoire d'aller du pire au meilleur, j'ai commancé par tester la C250 CDI: démarrage, passage en D, et je sors du garage. Très bon ensemble, le moteur est silencieux alors qu'il est froid, pas d'à-coups, la boite gère bien les passages de vitesses. On roule en ville sans se rendre compte de la longueur de l'auto, on fait un créneau sans trop de difficultés grâce au capteur et à la caméra de recul, on tourne autour de l'auto et teste le EASY FixKit qui est un système très bien foutu pour sangler ses affaires dans le coffre et on repart pour des petites départementales. Pas de problème dans les virages, on peut passer très fort dans certains virages, on sent bien que la voiture est en 4RM. Bref, tout se passe bien. On rentre par l'autoroute, on atteint assez facilement les 200km/h et ca freine bien aussi: on peut rentrer à la concession.
 
Bref, content de l'auto car je m'attendais à un moteur plus bruyant. Et la boite est un régal.
 
On passe à la C350 essence et on reprend quasiment le même trajet. J'en profite pour aller faire des courses car je l'ai jusqu'au lendemain. Le passage sur le parking d'Aldi ne s'est pas fait comme le créneau en diesel: très très peu de rampage sur l'essence... On recule très très très doucement et si on appuie un peu sur les gaz, la voiture fait un bond en arrière. Bof. Pour les manoeuvres, soit on attend et roule hyper doucement, soit on accélère avec le pied gauche sur le frein pour stopper la bête rapidement. Je rentre chez moi, passage au photo-shooting dans le garage (cool, même le passage étroit se négocie sans problème).
 

 
Oui, les phares restent allumés un instant après avoir fermé la voiture.
 

 
La longueur n'est pas un problème.
 
Le lendemain, je remonte dedans, toujours super satisfait du look aluminium dans la finition avantgarde, et je pars au boulot: 6min de ville, 6min d'autoroute, 6min de ville. A froid, en ville, le moteur consomme beaucoup. Sur l'autoroute avec le moteur chaud et le régulateur à 130km/h, ca se calme, comme le montre ce diagramme:
 

 
Je trouve d'ailleurs cet affichage super intéressant.
 
Aux feux ou sur les entrées d'autoroute, ca pousse incroyablement et si on ne regarde pas le copteur, on a vite fait de se faire emporter. Le soir, au retour, un passage sur l'A5 me permettra d'atteindre les 250km/h promis sans problème, et le retour par les petites routes de l'Odenwald me montrera le pire côté de la voiture: elle tangue! Un roulis à rendre malade un marin chevronné: les transferts de masse droite/gauche ne sont pas le meilleur exercice pour les suspensions d'origine.
 
Conclusion: le 4x4 était plus neutre, plus économique sur le long terme même avec peu de km (même prix d'achat je le rappelle), le moteur moins présent (l'essence chante dans les tours mais ne colle pas au confort Mercedes donné par la suspension). Le chassis Sport du pack AMG peut peut-être rattraper le coup mais à quel coût? Mais mon garage n'a pas de voiture avec cette option à me faire essayer pour le moment. Donc je pars sur un diesel, pour la première fois de ma vie.
 
Je fais le tour des financements et on verra après!

Up!
 
Photos de la dernière C63 AMG black series avec tous les ailerons et autres artifices pour la performance!
 
http://www.autobild.de/bilder/bild [...] 85374.html

bon, je suis parvenu à vendre ma classe C 220 CDI SW de 2006  
3.500 euros sous l'argus
le mec qui me l'a achetée était un vieux (les d'jeuns de chez moi ne rêvent que par Aôdi, même BM ne fait plus recette)
CT totalement vierge, une merveille cette auto, peu chère en entretien et je suis bien triste d'avoir dû m'en séparer
mais avec des box à 250 euros par mois, j'étais trop pauvre pour en avoir un pour la ranger
et dans la rue, il ne se passait pas un mois sans que la fourrière ne l'embarque, que je serve de stock de pièces détachées au marché roumain ou de chiottes aux condors qui ont élu domicile dans les arbres de ma rue
 
mais si je suis amené à racheter une voiture, j'hésiterai à en acheter une mercedes benz, si je suis supposé de la revendre à un particulier
soit la côte argus/la centrale c'est du méga pipeau
soit la marque ne fait plus recette en occase
 
en tout état de cause, je déconseille de passer une annonce sur des sites payants
j'ai raqué près de 100 euros pour avoir mon annonce dans le style las vegas (pleins de photos, diaporama, couleurs...) qui s'affiche même si le visiteur du site cherche une twingo, j'ai eu 3 appels farfelus et 3 sms de scammeurs
les sites gratos ont visiblement plus de visiteurs, sans garantie de plus de sérieux, mais plus de contacts

Clair, LBC FTW  

Vous une idée du prix de la réparation pour changer la tirette permettant de rabattre une banquette arrière chez Mercedes ?
Ma banquette arrière est bloquée, la fameuse tirette étant bloquée

Véhicule? Année?

Classe A, 2007

Au catalogue, pas de tirette unique: tu vas devoir remplacer la banquette totale. Tu peux profiter de l'occasion pour coincer un chiffon au niveau des attaches au sol, qui ont tendance à prendre du jeu:
 

 
Une banquette d'occas doit pouvoir se trouver en casse, ou en neuf chez ton concessionnaire.

Sortie de la nouvelle SL:
 
http://www.auto-motor-und-sport.de [...] 96683.html
 
Bien jolie, la bête.

 
VS.
 


 
 

 
Bizarrement je trouve que l'ancienne faisait plus bestiale
 
Là c'est trop fluet / fluide. J'accroche pas trop : /

qu'est qu'il leur est arrivé chez merko avec leur restylage du ML ?
l'arrière donne une impression de croisement de BM X5 et de coréenne matiné de style Carlos Goshn ?????
l'est bien moche

Drapal