Reprise du message précédent :
Mon radar de recule ne fonctionne plus
Ste galère pour entrer/sortir du parking.

La fiabilité Mercedes, The rest or nothing  

Il se désactive au bout de 10min, comme si on l'avais éteint avec le bouton.
Impossible de le réactiver après

Tu met 10 minutes pour sortir de ton parking ?

Rendez vous Mercredi pour régler tout les petit soucis post achat de ma class A il y a 2 mois.

au programme:
-petit impact sur le par-brise(notifié avant de sortir de chez le concessionnaire).
-pneu avant droit qui se dégonfle lentement (j’espère qu'il vont pas me faire iech en prétextant que la crevaison est arrivé après achat )
-cache en plastique de la lampe de coffre cassé.
-bitoniau de verrouillage des portes qui dépasse coté conducteur.

bref, des broutilles

sortis de ca, j'en suis très contant. la boite auto demande quand même un petit temps adaptation quand on a jamais connus.

Classe A en vue d'ici une paire de mois  

Sinon, tu sais, tu peux te garer comme au siècle dernier, avec tes rétroviseurs (tips : tu en as 3).

Ca évitera de croiser des cons sur la route qui te rentre dedans et sortent s'excuser : "pardon, d'habitude mon radar bip ! ) xp perso..

Il faut toujours tout expliquer sur HFR au risque de se faire basher

Le radar se désactive avant 10 minutes parfois.
Mes trajets en dehors de mon parking durent plus de 10 minutes oui. Pas de radar en rentrant donc.

Mon garage est petit. Rien que ce mois ci une C3 et une 206 on repeint le mur avec leur carrosserie. Imaginez ce que ca donne avec un ML

A 10cm de chaque mur il y a une petite marche qui dans certain virage est tranchante. C'est super pour crever un pneu.

J'ai mon permis depuis 4 mois.

Ça suffit comme excuses?  

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Il se réenclenche pas tout seul quand tu passes la marche arrière ? Pas de bouton pour le réactiver ?
(question con mais bon on sait jamais)

Normalement tu peux le désactiver (bouton P sur la planche de bord centrale). Essae de voir de ce côté.
Tu as l'APA ? Il fonctionne encore ?

Normalement il est tout le temps enclenché.
A l'arrêt 2 diodes sont allumée a l'avant sur la barre qui indique la distance a l'obstacle.

Des qu'il ne fonctionne plus, la lumière rouge s'allume sur ce bouton, quand j'appuie elle veut pas s'éteindre et donc activer le radar.

Cette voiture appartient a ma famille, filtrez mon pseudo dans le topic quelle voiture avez vous pour voir la mienne

Ouais donc ya une couille. Go MB, obligation résultat blabla

C'est bien ce que j'allais faire.
J'ai posté ici car j'ai espérais que c'était un problème courant facile a réparer soit même.

Ouais il n'y a pas que moi que ça a fait tilter.  

Quotidiennement je roule avec ca :

Un ami m'a dit que c'est peu etre un soucis de fusible. Si je trouve où ils sont je vais essayer de réparer: o

Bon,  pour ceux qui vont recevoir leur classe A et dont le siège passager a les réglages électriques, pensez à bien vérifier la tenue du cache qui entoure les boutons: un pote bien de perdre le sien en roulant, l'a fait changer à la concession, pour perdre le nouveau peu de temps après. Bilan: ils vont lui changer le siège.
 
Et sinon il a voilé les disques de son A 45 AMG sur une route de montagne...

Les freins c'est pour les lâches  

T'es venu par la route depuis la Pologne ?  

Remorque, je suis pas fou.
Le moteur est refroidi à l'air ambiant
Pas de radiateur.  

polakensau ?  

Pour avoir roulé comme un enculé avec une A45 AMG et avoir essuyé de beaux coups de fading tellement j'ai sollicité les freins, les disques étaient pas voilés pour un sous
 
Il aurait pas avoiné sous la pluie ou pris une flaque après avoir fait un freinage de trappeur ?
Ou mis un coup de karsher moins de 10 minutes après avoir arsouillé ?...

 
Possible: il tape dedans à froid et fait ce genre de conneries régulièrement...

Faudra pas qu'il se plaigne alors...
Le moteur est déjà hyper pointu alors s'il tape dans un moteur turbo hyper comprimé à froid...
Déjà à chaud il demande a être respecté, alors à froid.

Vais rejoindre pour la première fois la famille mercedes... avec une C63 AMG
Photos à venir

Désolé pour toi.  

Quelle année? T'as des prix sur les pneus? Et ton assureur a envie d'une piscine? En tout cas, moi c'est les 2 "problèmes" qui me retiennent.

Année 2012, modèle coupé.
Les pneus viennent d'être changés, l'assurance j'ai des prix, beaucoup de contrats au même endroit ça permet de bien négocier...
Mon assureur a déjà une piscine et une plus belle voiture voiture plus chère .. Je participe...

C'est pas excessivement cher une C63...

Passer d'une S5 relativement discrète à une C63 AMG de "m'as-tu vu?"
 
Celles que je croise ont toutes des racailles au volant

Ça dépend ou. Et en général les racailles de Shanghai c'est des locs.  
Au contraire je trouve la C63 très discrète en terme de design. Si tu n'es pas connaisseur tu ne sauras pas que ça en est une.  
 
Et le son et les performances n'ont rien a voir avec une S5 !

 
Ca fait 10 ans que mercedes c'est plus une marque de racailles. C'est audi actuellement.
J'ai bien regardé pour une RS5, mais j'avais envie de changer. J'achète jamais de voiture neuve à cause de la décote, donc pas de BMW M4.. Restait que ça

 
Perso, mon assureur m'a proposé 1500 EUR / an pour la C63 AMG et en allant négocier ailleurs, on m'a proposé au mieux 1200 EUR, donc j'ai abandonné l'idée.

Et tu trouves que c'est cher ?

Par rapport aux 700 EUR pour une BMW M235i neuve oui. Par contre, je ne comprends toujorus pas pourquoi la megane RS est a 900 EUR soit le même tarif qu'une Porsche 997 carrera S.

326Cv vs 517Cv...

 
Et 2 cylindres de moins aussi, oui. Mais dans l'autre sens, neuf vs occasion. Bref, je compare 2 trucs qu'on ne peut pas vraiment comparer, tu as raison et je le sais bien, mais le chiffre en lui-même dans l'absolu m'a fait tiquer.

Les photos du C63 ? :-)

Sans vouloir être indiscret ça vaut combien +/-  une C63 de cette année ?