Reprise du message précédent :
Ca dépend des marchés, comme le verrouillage des portes après démarrage.
 
D'ailleurs, ça fait pas très sérieux de voir que le combiné multimedia n'a pas les mêmes fonctionnalités selon la provenance du véhicule, d'office la 3 est arrivée avec le WiFi actif alors qu'il n'est disponible ni sur la 2 ni sur la 6 qu'elle a remplacé sans aller chercher un firmware étranger.

Le verrouillage des portes n'est de toute manière pas dispo chez Mazda en Europe.  Il faut bidouiller avec un module.  Pour le wifi, un peu sceptique aussi car la base du MZD Connect est identique sur toute la gamme.  Je sais que par exemple aux States, le wifi a été désactivé dans leur firmware et il existe d'ailleurs un tweak pour le rendre actif.  Pour la Mazda 2 je confirme qu'il est dispo vu que ma belle-sœur a reçu la sienne en février et dispose bien du wifi.
Méfiance de placer un firmware ne correspondant pas à la zone géographique, ça pu le brick du MZD et d'office hors garantie.

Ah, ma 2 date de l'année dernière donc ça pourrait avoir été changé entre temps
 
Après oui, on peut aussi éditer les fichiers de config, bien que ça soit un sacré bazar sans WiFi justement...

Via USB et SSH, y a tous les outils disponible, faut juste savoir ce que l'on fait    ... au pire Mazda dispose d'un accessoire à 550 boules pour ajouter le wifi hein  (je me demande sérieusement si cela se vend d'ailleurs ...)

Hm, petite question, le wifi sur la MAZDA, il sert à quoi ?
 
Au passage, je viens d'upgrade le firmware du MZD de ma 3 en 33 (j'étais en 27) et je vais faire le 56 ce soir.
Pas vu d'évolutions notables si ce n'est :
-le mode aléatoire de la musique qui a été amélioré (je tombais toujours sur les mêmes morceaux avant)
-quand je faisais lecture de l'ensemble des dossiers, quand je rallumais la voiture, je restais dans le dossier de la dernière musique à être passée.
 
Voilà

Le wifi (une fois synchro avec ton smartphone placé en AP) te permet de récupérer des données telle que prix des stations essences, météo, ... sincèrement rien de transcendant.  Si encore ça permettait d'avoir plus rapidement des infos traffic mais je n'en suis pas certain du tout.

OK, je te remercie

Ma mazda 3 en transit depuis la Rep. Tchèque, elle devrait arriver sous peu...  
 
Je vous ferais un CR

Y a bien l'info trafic via wifi, mais je n'ai pas été hyper convaincu par les 3 mois d'essai. En zone urbaine ça sert peut-être, mais je suis justement plutôt dans la campagne, et du coup ça m'a pas servi à grand chose au final.
 
En revanche je crois qu'il n'y a pas d'autre forme d'info trafic dans le système (par TMC par exemple).
L'outil pour les stations services m'a bien servi plus d'une fois oui, mais pas sûr que ça justifie un abonnement complet. La météo c'est vraiment gadget.

Je n'était pas certain pour l'info traffic qui, à mon sens, n'est pas génial soit dit en passant.  Le reste est totalement gadget : météo useless, station essence bof ... si besoin d'info traffic détaillé, je passe par le smartphone directement.
 
Sinon le jouet en question chez Mazda : http://fr.mazda.be/buying-owning/a [...] 410078690/    je ne sais pas si dispo en France mais je suppose que oui.

Rien à voir avec le WiFi d'origine ça
 
De toute façon, à 99% on peut être certains que ce qui fait Bluetooth fait aussi WiFi vu qu'il s'agit de la même interface radio.

Pas certain non, de mémoire (mais j'avoue que ça date un peu) j'ai lu sur mazda247 que le module BT est couplé aux module des ports USB (en tout cas pour le CX-5) et que le module wifi serait séparé.  Maintenant à voir si cela se vérifie sur tous les modèles de la gamme, ça j'en sais fichtre rien, faudrait éplucher les datasheet technique et c'est pas mon dada

Globalement, tu peux voir le MZD Connect comme une tablette : les composants utilisés sont les mêmes... et du coup les mêmes que dans certains smartphones (à voir si il n'a pas déjà la connectivité 3G du coup, sans la partie logicielle).
 
Or, ces tablettes ont une interface BT/WiFi unifiée soit dans le SoC lui-même, soit dans un compagnon, car les bandes radio sont les mêmes.
 
Les "options" disponibles sont plus à chercher côté lecture DVD (à confirmer vu que maintenant tous les SoC décodent le MPEG-2 quand c'est pas le h.264), extérieures (caméra de recul) ou purement logicielles

Ok merci des infos, je ne voyais pas trop le système de la même manière

V8 6.2L 430CV inside    
 

Mazda CX-5 (2017) : premières photos du futur SUV CX-5
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 07386.html
 
 

Mouais.
 
Bravo au boulot d'intégration, mais on s'éloigne complétement d'un concept léger avec une excellente répartition des masses...

On s'éloigne du concept, certes mais seulement 113kg de + et repartition 53:47 au max, ça doit être le délire à conduire ce truc .

J'ai du mal à croire les chiffres mais bon...
 
Après sur que ça doit être du délire .

Les V8 LS ne sont pas lourds. Bien moins pesant que d'autres moteurs japs/européens plus complexes.
Une bonne partie du poids vient des renforts, de la boite et du pont plus costaud.

 
+1    
 
il faut avouer que c'est une prépa aux p'tits oignons    
 
http://www.leblogauto.com/2016/08/ [...] miata.html

Et Supa qui roule en M6 break et qui prévient pas.
Monde de merde.

La velourance des sièges
T'as 72 ans, en fait

64, petit con  

Jsuis surtout le seul vrai mazdaïste du topac, avec Aragorn.  

La velourance bleutée des sièges  
La moellance des fauteuils et du canapé.    
Le vrai cuir de plastique bleuté avec surpiqûres moulées apparentes      
Le vrai bois de plastique        

Lumières d'accueils  
4 vitres électriques
Jauge d'économie planquée derrière la jante du volant et régulièrement une main  
Témoin d'allumage des feux de croisements rouge qui te donne l'impression qu'y a un problème mais non  
Autocollant sur la trappe de réservoir te disant : super seulement  
Lumière dans le barillet de la porte conducteur pour pas chercher 3 heures cette putain de serrure  
167kkm au compteur sans compter les centaines de mètres alors que je pourrais car c'est affiché    
Tendance à bouffer du ldr mais je vois pas par ou mais c'est pas grave ça roule quand même sans chauffer  
Tendance à faire du 10-11l/100 de SP98  
Pièces difficilement trouvable et souvent trop chères  
Distributeur d'allumage provenant d'une 626 2.2l (même bloc mais pas complètement)(non turbo) mais avec des pièces récup sur celui d'origine (avance à dépression différent))  
Filtre à essence trouvé en Australie pour 626 (positions des détrompeurs différentes et des entrée/sortie différentes)  
...

C'est une 929 ?
 

Ouaip, une Luce.
2.2 i 12v - GLX - 1988 - non catalysée - 137cv (à l'origine )

Les autres photos de M. Aquaterrien:

Et la dernière, de moi :

 

On a eu pas mal de Mazda dans la famille,
 
dont une 929 coupé.
Avec la mini vitre arrière electrique
 

Han    
J'en veux une.

Putain, la lumière dans le barillet, habile  
Pour la conso, je te rassurre, je suis au même tarif avec beaucoup plus récent et 600cc de moins

Propre

J'ai découvert ça au bout de six mois. J'ai adoré direct.
Bon, en même temps je l'ai acheté en juillet, 2014.

Mais je croyais que c'était réglé ça?  
 
Sinon à l'occasion tu devrais la passer au banc, pour rire et/ou envisager un petit service histoire de regagner quelques chevaux.  
Parce qu'il y a pleins de trucs bien que tu pourrais prendre à la place mais j'aimerai bien que tu la gardes.  

Bah, y a une durite qui avait un trou qui a été changée mais j'ai l'impression qu'il y a autre chose.
Pour le passage au banc, pourquoi pas. Histoire de rire.
Remarque, un bon décalaminage ça pourrait être une bonne idée.

Chalumeau sur toute la tubulure + petits coups de marteau, tu vas gagner 20% de diamètre à l'échappement  
Bon après si t'es chaud et pas trop branque des mains, avec un peu de temps y'a moyen de faire un peu de gain, quand même
 
Ah, vi, j'avais oublié tes poignets fragiles élégants

 
Tiens, ils repassent à la maille au lieu de la grille à l'avant... qui change un peu et fait plus agressif, mais sinon j'ai pas l'impression que ça soit une évolution majeure du modèle. J'hésitais à rechanger en fin d'année prochaine, mais je crois que je vais garder le mien (CX5 2015, 175cv finition équivalent "sélection" )

Bon, j'ai pas le matos et je suis branque de mes mains ...  
Elle est de 88, je l'ai eu à 138kkm. Je lui ai mis 30kkm en 2 ans.  
Pas sur que l'ensemble ai supporté le changement de propriétaire/conduite.

 
Je préfère la grille de mon CX-5 restylé (mais bon question de goût ^^ ) par contre le nez est plus agressif sur la nouvelle version proposée, plus comme le style du CX-3, moins massif.  Ce que je suis curieux de voir ce sont les motorisations et si ce sera toujours la SkyActiv de gen 1 ou la génération 2 qui sera intégrée.  Curieux de voir aussi, s'ils vont garder leur foutu bête toit ouvrant ou si on va avoir droit à un toit panoramique.

C'est vrai que le toit panoramique j'aurais aimé. Je savais pas que j'allais avoir le tout ouvrant quand je l'ai prise, mais ça me déplaît pas. Quand on roule pas trop vite, c'est même agréable comme ventilation ^^

Toit ouvrant j'ai eu sur mon ancienne 6 et hormis le fait d'avoir la luminosité, l'appel d'air pas fan et bruyant (comme pour les vitres) à partir d'une certaine vitesse et de toute manière, si trop chaud, la clim est nettement mieux.
Le toit pano, ça c'est juste waaawww.  J'ai pu tester dans l'Auris Touring des parents, c'est vraiment extra, je suis fan.  Très surpris que Mazda ne propose pas cela sur aucun des modèles de sa gamme.  Question de prix ? intégration ? sécurité ? Une CX-5 avec ça et je dis pas que je changerais pas de suite mon jouet

 
 
Je suis des votres !
 
J'ai acheté une MX-5 NC de 2008, le modèle Roadster Coupe avec le toit électrique. Je l'ai depuis bientôt 2 mois, et j'adore. J'attend avec impatience les premières MX-5 ND RF en occaz'    
 
1,8L de 125C h
Couleur grise
Siège en cuir marron caramel (chauffant  )
La petite plaque de plexi à la place du filtre anti-remous.
 
J'ai aussi acheté un petit boitier pour le bluetooth, histoire de pouvoir utiliser spotify, je vais bientôt le changer pour acheter le kit Parrot. ce sera plus propre que le truc qui sort de l'allume cigare.