Reprise du message précédent :

 
Qui peut le blâmer ? Offre/demande, toussa.

Oui je comprends qu'il a préféré attendre quelqu'un d'autre, d'ailleurs l'annonce a disparu 10 jours après, sans doute vendue
 
Je ne rage pas du tout contre lui, je suis juste triste  

certes, mais ça reste un con

Faut voir le détail, si c'est juste un acheteur potentiel qui vient la voir sans rien réserver, osef de l'envoyer chier si j'en ai 5 autres sous le coude.
Si la vente était "déjà faite" avec envoi d'acompte, réservation etc, tout annuler pour une signature j'avoue que c'est pute.

C'est clair  

on s'était engagé verbalement, c'était une personne très correcte,me suis taper 1000km pour venir la voir, vraiment je ne lui en veux pas du tout, j'étais déja dans les projets pour cette exige s1, puis retour à la réalité les mains vide    

 
Je prend pas la défense du suisse mais i il y a un problème avec le document EUR1 ; l'amende suisse fait vraiment pas rire , genre 10k€.
 
Pour le garage , c'est pas surprenant , si la France étais géré comme il faut , ça serais pareil chez nous.

Oui, mzis le courrier d’accompagnement de lotus qui atteste la fabrication EU, tu passes quand même à 0 risque
 
Bref ce qui est fait est fait de toute facon ^^
 
 

Tu es tombé sur quelqu'un de prudent.. dommage pour toi.

En // juste avant j'ai testé une caterham, j'avais potentiellement 2 485 (une r et une s) en vue, mais j'ai trouvé trop extrême pour moi, niveau sensations c'est terrible, mais le coté 0 pratique avec l'arceau cage m'a un peu refroidi  
 
 
Autre point compliqué à gérer c'est l'usure du machin, entre les graviers qui percent les passages de roue, défoncent littéralement la peinture   , on a perdu un rétro F1 sur la route  

Caterham oui c'est vraiment le niveau 0 côte praticité automobile.

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Elles etaient affichées à combien ?

je ne me souviens plus trop

mais de tête 61 la r et 63 la s

Celle que j'ai essayé n'était pas une voiture en vente

pour rouler 100 bornes/an la praticité hein

Justement parce que je voulais rouler que ce n'est pas fait pour moi, trop contraignant  
 
pour faire que de la piste avec une remorque je ne dis pas entre les sensations, efficacité  
 
 
mais alors se balader dedans, mettre les pieds sur le carbone des sièges pour se glisser dedans, je trouve un peu trop pour moi

j'ai déjà fait des road trip de 3000+ bornes, en aeroscreen uniquement (casque + équipement pluie), ça se fait si t'es pas une chochotte
 
après si c'est pour rouler pépouze avec la clim et dormir en 5* c'est pas la bonne définition effectivement

je pense que le curseur est vraiment personnel, l'atom ne me pose pas de problèmes (bon ok la pluie c'est chaud à gérer ),  
je fais des 500km des fois, d'une traite, ca passe, j'ai meme réussi à m'endormir au volant   (sans touchette, mais presque, je me suis réveillé a temps   )

malgré le bordel de l'échappement + bruit du vent en aeroscreen, sur les parties monotones (autoroute ou nationale bien droite), je m'endors aussi

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je pensais pourtant, au moment ou le coup de barre m'est tombé dessus, ne jamais pouvoir m'endormir la dedans, et l'aire n'était qu'a 10km  

 
Elle a le V8 Hartley, et rien que ca  

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Bah non, une fois que tu t'es assoupi en roulant, au moment du réveil, tu te prends un shot d'adrenaline tellement puissant, que tu peux enchainer les 200km suivants sans t'arrêter (true story)

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J'avais réussi à m'endormir en tant que passager

 
 
Ah merde...  

     
 
Le pire c'est que je me demande encore combien de temps à patienter avant de potentiellement en retrouver une      
 
J'ai de grosses envies de cayman GT4, mais la barrière des 100k et la décote me font un peu flipper    

Oublie pas qu'ils va y avoir au moins un autre Cayman gt4. La décote restera limitée mais effectivement le prix peux descendre contrairement aux 911R. Comme les GT3 qui ont récupérés la possibilité de bvm ça devrait calmer les spéculateurs.

C'est pour ça que je me demande si je n'attendrais pas les 4-6 derniers mois la sortie de la version 718 avec le 4l, car effectivement les 3.8l risquent de prendre -10% minimum du coup

wrong topic

Il me semble que ça parlait d'A110 récemment et le poids final est de 1080Kg ...
 
Source : https://news.autoplus.fr/Alpine/Ber [...] 17923.html

elle ne passe donc plus la porte la grosse

C'est pas dégueux 1080Kg en soi mais pour une Alpine y a trop de gras.
 
Pourquoi ils n'ont pas viré les options & co à gogo :
-clim auto
-gps
-feux & balais auto
-radio multimédia + hp
-insonorisation
-etc
 
Les vieilles tournaient entre 565 à 790Kg.

parce qu'ils veulent en vendre plus de 10 ?
 
franchement, le cible c'est des mecs de 55 ans non ?

 
Pour les plus jeunes ouais ça doit être dans ces eaux.

 
Tu parles à yoyo, le mec tellement extrême en choix d'automobiles qu'il a revendu une voiture de grande série car elle faisait trop de bruit stock. Et qui a bien entendu acheté un modèle sans concession.

désolé, je ne suis pas les traits de chacun sur hfr

 
C'est important, le petit carnet

prends des notes pour moi