Reprise du message précédent :
par curiosité, quelqu'un d'ici a déjà testé la x-bow ? j'ai pas trouvé de cr

En tout cas les AD07 neufs qu'elle accroche par rapport au RE040 rincés

Alors renseigne toi sur les normes des huiles

si c'est de la gl4 recommandée c'est que la gl5 ne va pas (ça bouffe des trucs en laiton ou cuivre dans la boite il me semble)

ok c'est pas parce que c'est incrémenté de 1 que c'est mieux hein

 
Ben justement :
 

 
Fin elle est pu à ça près, la Brétiguez

Vous êtes pas joueurs

Je me tâte du coup. Une PG1 c'est pas la mort à trouver au pire. Je le fais pour la science

Mon fournisseur vient de me dire que Royal purple propose la max Gear 75w140 compatible API gl4 ou gl5, non corrosive pour les "Yellow soft metal", bon c'est de la royal mais c'est ce que j'avais fais mettre lors de l'inspection II sur la M3, ça coûte cher mais c'est de la qualité. Je vais quand même voir si redline propose pas la même chose, sinon je pense partir sur la Royal purple.

j'ai mis de la motul gear 300 75w90 ça va très bien

Tu peux très bien vidanger avec autre chose que de la MFT 94 mais il faudra le faire plus souvent, avec de la 75W80 par exemple, j'avais échangé avec Uxcool a ce propos il y a quelques temps déjà.
 

Toute façon une vidange de bv sur une sportive faut le faire régulièrement. Je suis pas une cadence précise, mais globalement toutes les 3-4 vidanges moteur. Si tu suis les indications du constructeur, ils y a un paquet de bagnoles sur lesquels ça casse. Du coup, il vaut mieux anticiper. Surtout que la MTF ça semble pas non plus être l'huile du siècle

5 ans et 80 000km pour la vidange de boite , si utilisation perrichon à faire tout les 2 ans avec le liquide de frein.

 
je le faisais tous les 2 ans sur la mienne

en utilisation perrichon, le DOT tu peux le changer tous les ans

http://www.autocar.co.uk/car-news/ [...] ver-proton
 
       

du coup kronick tu mets quoi dans la boite
quitte à ne pas respecter les préco tu peux mettre de l'huile d'olive dans le moulin

Du coup il met plus rien, comme ça pas de risque de mettre la mauvaise

Je vais partir sur la royal purple, qui respecte les preco et qui est ce qui se fait de mieux en matière d'huile pour automobile. J'en ai déjà utilisé et j'ai pas eu à le regretter, je pense que le surcoût vaut largement le coup.

tu as raison faut au moins ça pour laisser la bagnole au garage

30€ à peine 1l visiblement

Elle sort 2x par semaine minimum

Le prix au litre c'est peanut, ça reste moins de 100 euros tous les 2-3 ans, c'est comme ça qu'il faut raisonner sinon tu achètes de l'huile auchan

Ca suffit pour cuire des merguez

qui suffit vue que c'est de l'huile faite par mobil ou autre grosse boite

Oui alors ce discours tu peux aussi le tenir pour les équipementiers auto, qui ont pourtant bien souvent deux lignes de production pour un produit identique. Chez Valeo c'est parfois le même produit, parfois la différence est flagrante.

Souvent ce sont les critères qualité qui sont moindres sur l'aftermarket, par rapport à la première monte
En AM, c'est un "connard de mécano" qui essaye de faire jouer la garantie, en première monte c'est une giga boite qui te tient par les baloches

Et la redline aussi.
C'est ce que j'utilise pour le mx5

C'est la même base que la 300V.
 
De la vraie synthétique : polyol ester.  

J aurais pas pu mieux résumer la situation

salut à tous,
 
bon je reviens à la charge pour remplacer ma corvette C6 par une LIR + bombinette
 
J'aurai besoin de vos avis sur les caterham et westfield car je n'ai jamais eu la chance de monter dedans ni essayer encore...
 
En gros je pensais partir sur une Twingo RS autour de 5k€ + une seven autour de 25k€ mais je m'aperçoie que ca cote de fou c'est petit monstre et j'ai pas vu beaucoup de bon coup depuis 4 5 mois que je regarde.
 
Quel modèle de 7 me conseillerez vous entre 25 et 30k€ à savoir plus je m'approche des 30 plus la twingo deviendra "dynamique" que "RS"
A savoir que je n'ai aucune expérience passée en LIR (Z4 3.0si et C6 6.0 V8)
 
Merci

Bon je regarde un peu je pense me tourner petit à petit vers les Westfield FW300 par contre pas beaucoup d'occasion, va falloir être patient.
 
Prochaine étape, rejoindre une sortie ou rasso pour voir en vrai la bête!

Bonsoir, petite photo de l'évolution de la rénovation de la capote usée de ma elise. J'ai pas pensé de prendre de photos avant, mais ceux qui l'ont vu peuvent témoigner qu'elle faisait pâle figure.

Actuellement elle a une couche supplémentaire, mais elle a pas énormément foncée, elle es déjà bien sombre à cette étape :

Le produit utilisé :

Vraiment satisfait des produits rénovons pour le moment, surtout ils ne finissent pas par craquer la capote, c'est pourquoi j'ai pris leurs produits.

Pour l'instant j'ai:

-Nettoyé la capote au Karcher en frottant énergétiquement avec brosses à poils durs et éponge,

-Utilisé le produit soft cleaner de renovo, application au pinceau à poils souples sur tout la surface, laissé agir 15 minutes puis humidifié légèrement avant de frotter énergiquement là encore avec ma brosse et mon éponge. Rinçage à grandes eaux.

-il faut ensuite laisser sécher à cœur.

-Appliquer la teinture sur la capote, ils conseillent d'appliquer capote sur l'auto. J'ai préféré le faire ailleurs, le scotch de masquage étant pénible à retirer, et le risque d'en mettre partout étant non négligeable ( la teinture est TRÈS fluide ). J'en ai appliqué 3 couches, et je vais m'arrêter là pour cette étape.

24 heures plus tard ( après demain je pense, j'ai finis trop tard ce soir pour le faire demain soir ), on peut appliquer l'imperméabilisation. Je détaillerai cette étape le week end prochain, mais c'est visiblement pas bien compliqué. Le coût global n'est pas franchement élevé vu le coup de jeune que ça apporte, 68 euros de produits hors frais de port. J'ai reçus mon huile pour la BV, je vous dirais si ça la transfigure ou si c'est toujours aussi bof. Je me tâte à commander les câbles de commande de bv.

@GUM
 
fait quelque chose sérieusement        
 
http://www.autoscout24.ch/fr/d/lot [...] tification
 
30k€ en plus, dommage pas l'intérieur spécifique, mais bon les 4/5 des vraies LHD ne l'ont pas de toute facon  
 
 
                     

 
je cherche "d'urgence" une remorque porte voiture pour emmener la caterham lundi
l'idéal serait que je vienne la chercher le dimanche
si vous connaissez quelqu'un qui en prête une ou en loue une faites moi signe
77 ou 91 de préférence

T'as regardé sur zilok ?

nan je ne connaissais pas merci

Je sais que dans ma region, y'en a pas mais par chez toi, peut-etre

Regarde sur leboncoin aussi, j'avais trouvé la mienne pour la MG là-dessus.  

Pls over 9000 pour l'exige, 31h de boulot, 3100€ sans les pieces  

pour quel taf ?